江苏省镇江市人民检察院 江苏 镇江 212000
摘要：汽车调度管理作为交通运输的一部分，合理地车辆调度管理将对保障交通正常运转有着重要作用。而汽车调度管理不仅能够对汽车自身运输工作效率进行提升，还减少了成本，进而促进汽车最大化使用效益。本文主要基于作者实际工作经验，简要的分析汽车调度管理控制，以供借鉴。
关键词：汽车；调度管理；控制
前言：汽车管理和调度作为任何单位都需要重视的内容，对车辆的调度管理和单位顺利运转有着积极作用。在现阶段的汽车调度管理中，还有着一些问题需要解决，严重的影响到单位工作顺利开展。下面就对其进行探讨。
1机关单位车队管理的原则分析
1.1制度性
在机关车队的管理过程中，我们必须遵循有关规定要求进行实施，主要分为汽车管理和驾驶员的管理，不管是日常车辆的调度还是管理，都应该是建立在遵守管理制度的基础上，避免违规操作的出现。
1.2科学性
在车队调度管理阶段，我们必须遵循科学性的原则，实施有针对性的调度管理工作。在车辆使用过程中，实施严密管控，进而充分了解车辆使用的情况，对车辆运行效率进行提高。除此之外，在使用阶段，不能完全的派出车辆，需要留下部分车辆在紧急情况使用。
1.3灵活性
车辆调度应按照有关规定要求进行实施，但是调度并不是死板的，总存在着变通性，这个时候我们需要打破原有一层不变的形式，采用了灵活的十四号调度。在这个过程中按照实际情况进行灵活使用，避免一些问题对整体运行有所影响。
2汽车调度管理的问题分析
2.1管理方式的随意性较强
现实中，仍然有些单位对汽车调度管理不重视，没有采用汽车调度管理制度或者实行的汽车调度管理制度不完善不严谨，存在很大的随意性。这包括两个方面的内容，一是管理员的管理态度松懈：对驾驶员的驾驶证是否通过正当渠道获得不予检查，对于一些驾驶员违规滞留车辆，到期不予归还的现象也视若罔闻，二是管理员的管理方式落后：缺乏对驾驶员的合理科学教育，一些驾驶员专业素质和道德素质低下，采用不合理的调配方式，存在一个人负责几台车的情况，导致驾驶员任务繁重，甚至可能出现疲劳驾驶，最后出现事故。
2.2汽车调度与现实供需情况不吻合
实行汽车调度的主要目的就是实现汽车的调度与现实的需要相吻合，这样才能使车辆的供应数量与现实需要数量相一致，最大限度的实现汽车的使用效率，进而使整个单位的工作效率也提高。但现实中，汽车调度管理制度并不能实现供需的均衡，不能满足现实中车辆的需求情况。影响供需不平衡另外比较重要的一点就是车辆运行过程中的损耗，现行的汽车调度管理制度很难将汽车的损耗控制在合理的范围，或者不能及时让损耗车辆修复使其再次投入使用，阻碍了车辆的正常使用效率，造成了供需矛盾。
2.3责任意识不深刻
汽车调度管理制度一直很落后的主要原因就是大家的责任意识不够，无论是单位领导还是管理员或者驾驶员，都存在或多或少的问题。单位领导对单位中汽车调度管理不重视，没有很好的做到监督其实施，做到赏罚分明。管理员方面则是没有将进行科学有效的汽车调度管理当成自己的目标努力去实践，而是存在混日子的态度，对很多小问题熟视无睹，在管理过程中埋下很多隐患。驾驶员方面主要是在车辆定期保养方面面不重视，没有将车辆当成自己的车来爱护，产生很多不必要的损耗，还有就是对自己要求不高，不定期学习，久而久之，让自己落后于大家的脚步。
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2.4汽车配给制度不完善
汽车配给中最重要的就是将不同用途的车辆运用到不同的地方，最大的发挥它的作用，但是现实中，由于管理员专业素质落后或者责任意识浅薄不能很好的将车辆配给到合适的用途或者根本没有注意到需要对不同各车辆进行配给，这种不相吻合的情况加大了供需矛盾。
3加强对汽车调度管理问题的应对方案
3.1法律化制度化管理
公司应该制定相关的规章制度，让管理员在车辆调度过程中、驾驶员在车辆驾驶和保管中都能有具体的制度可以依靠，并且以相关规章制度为基本内容，对管理员和驾驶员进行定期的培训和教育，加强交通法以及其他法律规章方面的渗透，提高其积极性和自觉性，对管理员和驾驶员形成一个约束，通过制度管理达到一个高效率高水准的车辆调度管理。
3.2建立科学的汽车调度机制
在加强汽车安全运营，提高运营效率方面，既有制度的支撑还需要有一套合理的车辆调度机制，通过现代化、科学化、系统化的方式来管理汽车调度，让汽车调度过程中满足现实的需求情况，使供需达到一个相对稳定的平衡。
3.3切实落实责任，提高驾驶员专业素质
管理员和驾驶员责任意识淡薄会造成很多问题，在车辆调度中，我们需要培养管理员和驾驶员的责任意识，让他们重视自己手里的工作，将单位车辆当成自己的来爱护，降低损耗。比如很多驾驶员在驾驶过程中会出现紧急刹车，超速行驶等不规范操作，这对车辆的损耗非常大，出现事故的概率也非常大，单位应加强对驾驶员的培训，驾驶员也应该自觉对车辆进行定期保养和检查，减少损耗和事故法身的概率，延长车辆的使用寿命。
3.4优化汽车配给制度
车辆的配给制度应该严格遵照规定来实施，根据不同时用途将不同使用性能的车辆进行配给，在这一过程中，我们在遵照规定的同时也要有一定的灵活性，尽可能是所有的车辆都保持使用状态，使车辆的使用效率实现最大化，能让车辆之间实现一个良性的互动，使车辆随时能应对突发情况。
3.5车辆调度的信息化管理
第一，要建立健全车队各项管理制度，并纳入到“信息化”管理体系中去。在制度健全的过程中，我们要广泛征求意见，充分考虑到调度管理的日常事务，如车队的安全、财务、人事、维修、工作计划以及人性化管理等。同时，我们还需要严格监督制度的执行，对车辆消耗核算、费用报销、现金的领用、配件材料的采购领用等要形成全程监督机制。奖惩举措落实到位，充分调动驾驶员的积极性。
第二，有针对性地进行车辆调度信息管理软件的选择和研发。软件的选择和研发要考虑到软件的容量和数据的延续性问题，应根据单位车辆管理的实际需求，拟定软件需要的大体功能，大体包括：机构部门维护、员工信息维护、系统字典维护、查询统计、驾驶员基本档案、违章记录、年审记录、车辆基本档案、年检记录、保险记录、维修记录、保养记录、加油记录、规费记录、出车记录、变更记录等。
第三，在完成软件的选择和制作后，我们应在不断完善软件的基础上努力提高软件的应用能力。在使用的车辆调度管理系统后，虽然工作效率大大提高了，但随着工作的不断深入，当初我们没能考虑的问题仍然会不断出现，比如车辆调度管理一般只考虑由一个或几个方面引起的车辆调度优化问题，未综合考虑车辆、乘者、路况等各种不确定性因素，同时对不确定性的考虑也只限于单一的随机或模糊形式的不确定性，没有考虑更复杂的不确定性形式，这些都需要我们在工作中进一步加以研究和解决。由于车辆调度难免受到车队管理者主观偏好的影响，这会影响调度信息管理效能的发挥，而管理者、驾驶员计算机技术水平也同样影响到系统功能的发挥，所以我们在工作中要制订相应的培训计划，让管理者和驾驶员更加了解软件、更加熟练操作软件，让管理系统发挥出应有的效能。
结束语
综上所述，对于汽车调度管理的问题，在日后各单位对于汽车吊配管理方面好要多加重视，保证了科学有效的汽车调度，对于整个单位的工作效率的提高有很大的作用。另外，作为管理员和驾驶员也该有自觉性，来保证汽车调度的正常合理实施。
参考文献
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论文作者:孙吉林
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/7/1
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