摘要： 变电站主变压器通常采用注油运输、充干燥空气与运输、充氮气运输等方式到场。其中注油运输变压器在绝缘油试验合格后可直接进行复装，充干燥空气的变压器可直接内检后，进行附件安装和油务处理工作。充氮气变压器则需先进行排氮，后在器身含氧量合格后，在进行附件安装和油务处理工作，在几种运输方式中安装工序最为复杂的。本文重点介绍了冲氮运输方式变压器的破氮及后续附件安装及油务处理工作要点，供其他类似主变安装进行参考。
关键词：冲氮运输、变压器、安装
1.引言
变电站主变压器通常采用注油运输、充干燥空气与运输、充氮气运输等方式到场。其中注油运输变压器在绝缘油试验合格后可直接进行复装，充干燥空气的变压器可直接内检后，进行附件安装和油务处理工作。充氮气变压器则需先进行排氮，后在器身含氧量合格后，在进行附件安装和油务处理工作，在几种运输方式中安装工序最为复杂的。本文重点介绍了冲氮运输方式变压器的破氮及后续附件安装及油务处理工作要点。
2.正文
充氮气运输变压器的施工流程通常为：运输冲击情况检查→器身密封情况检查→本体及附件的检查,安装前附件的常规试验→注油（或抽真空）排氮→主变芯部检查→升高座、套管、冷却器和储油柜等附件安装→真空处理、注油及热油循环→补充注油、静置、排气、整体密封检查→变压器常规交接试验等项目。其中异于其他运输方式变压器安装的为注油（或抽真空）排氮及主变芯部检查的相关要求。
2.1安装环境要求
① 进入本体检查或直接进行配件安装, 本体内的含氧量必须达到18%以上。
② 安装工作一般选在无尘土飞扬及其他污染的晴天时安装，不应在空气相对湿度超过75%的气候条件下进行（具体更加厂家要求会规范要求执行）。
③ 安装时器身暴露在空气中（无干燥空气保护）的时间应不超过如下规定：空气相对湿度<65%为12h；65%≤空气相对湿度≤75%为10h；空气相对湿度>75%时禁止暴露
④ 空气暴露时间从揭开顶盖、打开任一堵塞或开始放油算起，到开始抽真空为止。
⑤ 器身检查时，场地四周应清洁和有防尘措施。
2.2注油（或抽真空）排氮
① 采用注油排氮时，绝缘油应经净化处理，注入变压器的油应符合《电气装置安装工程 电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GB 50148-2010中变4.4.1的相关要求。
② 注油排氮前应将邮箱内的残油排尽。
③ 油管宜采用钢管或其他耐油管，油管内部应彻底清洗干净。采用耐油胶管时，应确保胶管不污染绝缘油。
④ 应安装临时油位表。
⑤ 绝缘油应经脱气净油设备从变压器底部阀门注入变压器内，氮气应经顶部排出；油应注至油箱顶部将氮气排尽。最终油位应高出铁芯上沿200mm以上。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆750kV的绝缘油的静置时间不应大于24h，500kV及以下的绝缘油的静置时间不应小于12h。
⑥ 注油排氮时，任何人不得在排气孔处停留。
⑦ 采用抽真空排氮时，排氮口应装设在空气流通处。破坏真空时应注入干燥空气。
⑧ 充氮运输的变压器如需吊罩检查时，必须让器身在空气中暴露15min以上，待氮气充分扩散后进行。
2.3芯部检查要求
（1）器身检查前，应放掉油箱底部的变压器残油。
（2）充氮运输变压器内检，应经充分排氮，在没有排氮前，任何人不得进入油箱，当油箱内含氧量未达到18%以上时，人员不得进入（如厂家有特殊要求，应根据厂家技术文件编写）。
（3）安装时器身暴露在空气中的时间不得超过如下规定：空气相对湿度小于75%时，不得超过16h；空气相对湿度大于75％不应开始工作或立即停止工作。空气暴露时间从揭开顶盖或打开任一堵塞算起，到开始抽真空或注油为止。
（4）打开油箱人孔盖和顶部盖板，检查人员从人孔处进入油箱进行检查。内检过程中不允许破坏或移动变压器内部的任何组件、部件和构件。并用干燥空气发生器对油箱持续通风，维持足够的气流供给内检人员，干燥空气的露点必须低于-40℃，吹入流量按厂家技术文件要求，需厂家人员现场指导。
（5）器身检查由厂家人员完成，内检人员不得超过3人（由厂家人员负责），必须穿专用工作服装，除所带工具外不允许随身携带其他任何物品。
（6）所有工具应系有白纱带，要严格执行登记、清点制度，防止遗忘箱中。
（7）内检中应有专人守候于人孔洞口，随时与内检人员联系，传递信息。
（8）所打开的盖板等处要有防尘措施，严防灰尘、杂物进入油箱。
（9）器身检查人员要有可靠的防汗水滴落措施。
（10）器身检查的项目和要求
① 运输支撑和器身各部位应无移动现象，运输用的临时防护装置及临时支撑应予拆除，并经过清点作好记录以备查。器身定位装置应按厂家要求检查处置。
② 所有螺栓应紧固，并有防松措施；绝缘螺栓应无损坏，防松绑扎完好。
③ 铁芯检查：铁芯应无变形，铁轭与夹件间的绝缘垫应良好；铁芯无多点接地；铁芯拉板及铁轭拉带应紧固，绝缘良好。
④ 绕组检查：绕组绝缘层应完整，无缺损、变位现象；各绕组应排列整齐，间隔均匀，油路无堵塞；绕组的压钉应紧固，防松螺母应锁紧。
⑤ 引出线绝缘包扎牢固，无破损、拧弯现象；引出线绝缘距离合格，固定牢固可靠；引出线的裸露部分应无毛刺或尖角，其焊接应良好；引出线与套管连接应可靠，接线正确。
⑥ 调压切换装置各分接头与线圈的连接应紧固正确，各分接头应清洁，且接触紧密，弹力良好；所有接触到的部分，转动接点应正确地停留在各个位置上，且与指示器所指位置一致；切换装置的拉杆、分接头凸轮、小轴、销子等应完整无损；转动盘应动作灵活，密封良好。
⑦ 检查各部位有无油泥、水滴和金属碎末等杂物。
⑧ 内检时，检查油箱顶盖上的器身定位件是否有损坏、变形及松动现象。
⑨ 检查完毕后，内检人员确认箱内无杂物后出箱，按工具登记表清点工具，以防遗留器身内，然后封好打开的所有盖板。
3.总结
充氮气变压器的安装工序较为复杂，本文重点介绍了冲氮运输方式变压器的破氮、后续附件安装及油务处理工作要点。着重阐述了安装环境要求、注油（或抽真空）排氮、芯部检查要求等工序的施工要点。为冲氮运输方式的主变安装提供参考。
参考文献：
《电气装置安装工程 电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GB 50148-2010
论文作者:李杰,李雪梅
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/9
标签：变压器论文; 空气论文; 氮气论文; 油箱论文; 注油论文; 相对湿度论文; 附件论文; 《防护工程》2019年第1期论文;