积分“票号”，本文主要内容关键词为：票号论文,积分论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
“这是我用携程的积分换的，已经跟随我好几年了。”郑君华得意地向记者展示了自己随身携带的一个皮质的钥匙包，作为积分通的创始人和CEO，郑君华看上去就像是一个普通的积分达人，唯一的不同是他把积分看成一桩值得好好经营的生意。
“中国移动大概会拿营业额的3%来做积分回馈，一年有多少你算吧。”郑君华说。航空业的积分回馈比例则更高，达到8%～10%；信用卡虽然只有千分之一到千分之二，但考虑到巨大的刷卡金额，积分总量也不容小觑。一位业内人士说，“大家都在谈客户忠诚，但总结来总结去只有一个办法，那就是积分”，这样的行业定律客观上造就了一个理论规模极其庞大的积分市场。在郑君华的估算中，其规模甚至高达几百亿元。
然而，由于各个商家都拥有各自的积分系统，彼此之间无法“通存通兑”，很多人虽然拥有许许多多各种各样的积分，但其中的大部分却因为种种原因而难以兑换，从而形成“沉睡的积分”。于是，国内出现了不少第三方通用积分平台，试图进行跨行业的积分整合消费。
他们效仿的是英国的Nectar——消费者仅凭一张积分卡，就可以在各行各业的商家享受积分，换算成同一个积分值，这些累计的积分能快速地实现兑换。比如在积分通的网站，你可以用在电信运营商、银行、航空公司积攒的不同积分兑换成一个统一的积分单位——乐点，乐点可以在积分通的网站上做积分消费。
“其实一个乐点就是一分钱。”郑君华说，他每个月都会拿着会员的积分消费金额跟商家进行结算。如同一个电子商务网站，赚取积分价值与兑换商品实际价值之间的差价，这是积分通目前主要的商业模式。
这决定了此类公司对于用户规模的依赖性。与Nectar覆盖到1000多万会员并兑换出总价值超过8亿英磅的礼品的情形不同，中国的通用积分市场仍然处于不温不火的状态，无论是国内第一家试水通用积分的智买道，还是号称“最大的网上积分兑换和消费平台”的积分通，都只有几百万注册用户，这样的用户规模显然不能提供足够大的利润空间。这一方面是因为国内的很多人还没有意识到积分的价值，另一方面，这些通用积分平台基本上都以互联网作为主要的兑换渠道，实际上错失了积分大户阶层——四、五十岁的人群。
背后更深层次的原因是，用户其实是商家带来的，通用积分平台首先需要解决的是商家资源尤其是大型商家的拓展。Nectar之所以成功就是在于它是由英国巴克利银行(Barklay)、森斯伯瑞超市(Sainsbury)、戴本瀚百货公司(Debenham)和英国石油(BP)这样的大型企业集团联合发起的，很快就可以聚集一大批忠实会员，然后再去拓展其他商户就轻而易举。而国内几大通用积分平台基本上是白手起家，他们必须全力寻找几棵“大树”。
目前在国内，电信、航空、酒店这三个行业是目前国内积分做得最成熟、最规范的行业，这也是通用积分平台在初期着力拓展的三个行业。百货公司和超市零售业虽然也是一个积分较多的行业，但由于竞争并不充分，积分系统也很封闭——其积分奖励基本上是兑换商场内部的商品，因此鲜有通用积分平台涉足其中。因此，中国积分仅仅抓住中国联通，积分通则是从给安徽移动做积分管理起家，因为其合伙赵梦怀曾在美国航空做过市场联盟合作，奠定了跟国内几家大航空公司合作的基础，后来又签了中国移动、招商银行，积分通的项目才顺利运作起来。
基于用户积分消费的类电子商务的盈利模式只是通用积分的商业模式的冰山一角，围绕商家的服务才是第三方通用积分平台更大的商业价值。为商家提供专业的积分外包服务会是一种。对于商家来讲，积分并不是其主营业务，企业搭建积分系统之后，不仅要面临进行礼物的采购、配送、偶尔还要处理退换货的麻烦，还要承担某样礼物买得过多兑不出去而沦为库存的风险，而这正是通用积分平台轻车熟路的事情。
使用通用积分系统，商家可以免去建设和维护独立的积分系统的麻烦。
还有个很大的金矿是基于数据库分析的增值咨询服务。对于商家来说，最大的诱惑莫过于带来更多更优质的用户，拥有各种用户的数据源的通用积分平台，则可以给合作商家做数据挖掘库营销，成为商家进行市场推广的平台。要知道中国最大的电子商务网站淘宝网的绝大多数收入来自广告等增值服务，这是郑君华最理想的商业模式，也会是目前积分“票号”们下一步努力的方向。