山西禹东路桥有限公司 山西省忻州市 034000
摘要：为了满足相关标准，使道路桥梁能够长期耐用，在具体进行道路桥梁施工中，要科学、合理的处理地基，尤其是软弱地基。应结合道路桥梁实际情况，明确软弱地基的类型，进而选择最为适合的、有效的处理方法加以处理，提高软弱地基的承载能力，为后续良好地展开道路桥梁施工奠定基础。
关键词：软弱地基；处理；道路桥梁；施工技术
1软弱地基
在道路桥梁的施工过程中常会遇见软土地基。软土地基具有一些特殊的属性，不利用工程施工的开展。首先，软土的含水量较高。软土是由于多年沉淀而形成的图纸，渗透性较小。含水量最高可达72%。软土可以说是一种流动性的土质，很难被渗透的特点，为工程施工的地基排水带来了一定的难度。其次，软土具有抗剪能力低、土质松软的特性。由于软土地基中这种土质松软所以抗剪应力较小，抗剪强度低，使得地基需要承受较大的载荷，对于荷载较小的地方就会造成土层的塌陷，形成路面的裂缝。第三，软土的形成方式，也是造成道路桥梁工程危害的关键。由于软土具有非常明显的结构特点，一旦受到破坏容易触动整个软土层，导致整个软土结构疏松，因此在施工的过程中不过多的扰动地基中的软土层。
2道路桥梁施工中软弱地基处理的必要性及目的
2.1道路桥梁施工中软弱地基处理的必要性
作为桥梁基础的软弱地基是道路桥梁最基础且最重要的一部分，但是从施工要求角度来讲，软弱地基是不符合施工要求的。为了良好的构建道路桥梁，只能采用切实有效的施工技术来处理，以此来提高软弱地基的坚固性、稳定性、安全性，使之能够承受道路桥梁的重量，如此才能保障建成的道路桥梁能够满足结构的稳定性和安全性，保证车辆运行和人们的出行要求，使车辆运行更加安全、舒适；同时道路桥梁也能为交通运输创造条件，进而促进本地区经济更好的发展。无论是出于利民还是利于地区发展的考虑，切实有效的处理软弱地基，为良好的搭建道路桥梁打好基础都是非常必要的。
2.2道路桥梁施工中软弱地基处理的目的
道路桥梁施工的目的是建成高质量的道路桥梁，满足人们的出行需求及交通运输需求。而软弱地基施工作为道路桥梁建设最基本的部分，其在很大程度上决定道路桥梁能否高质量建成。道路桥梁施工中软弱地基处理的目的是改善软土的物理属性，提高其承载能力，切实有效的支撑道路桥梁，保证道路桥梁的坚固性、稳定性、安全性，为使道路桥梁能够长期有效应用创造条件。
3软弱地基处理中道路桥梁施工技术实践
3.1密实加固法
1）排水挤密加固法。
国内有着众多的湖泊与江河，河流的流域十分广阔，因此软弱地基在国内的分布面积也是非常广阔的，排水挤密加固方法就是一种当前对这一类型地基进行有效处理的关键技术。这一技术一般是借助一些特殊的方式来进行排水和吸水，以便能够对软弱地基中残留的积水等进行有效处理。例如，可以在软弱地基内插进塑料排水板，借助加压的方法促使水分流入塑料板内，然后经过塑料板渗透至砂垫层，进而发挥对地基进行加固的作用，使地基的承载力得到有效提升。使用这一方法对地基进行加固，在实际进行施工时非常方便、简单，工程造价和成本也非常低，具有明显的处理效果，此外，这一技术发展到现在相对比较成熟，在对软弱地基进行加固和处理时，必然会发挥着重要的作用。
2）动力固结法。
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这种方法也就是强夯法，在碎石土、素土、砂土和粘性土等地基的处理中比较适用。其中，夯压时需要使用一些工具，比如使用重量在8t～25t的重锤，以8m～20m的高度差根据设计次数对地面进行反复的夯砸，以便使地基土壤的颗粒结构发生变化，降低土壤颗粒间距，提升土层的密实度，降低地基的压缩性能，使地基的强度得到有效提高。针对一些粘性饱和地基，目前国内已经创造出动力固结置换加固方法，工作的原理是把强度和刚度比较好的材料挤进地基中，进而在地基内形成碎石墩，然后和原来的地基相结合，进而形成一种新型复合型地基，使整个地基承载性得到极大提高，这在道路桥梁施工处理中可以发挥重要作用。
3）深层密实加固法。
深层加固就是借助夯击、爆破和挤压以及振动等方式加固软弱地基，这种加法方式和浅层密实加固最大的区别就是加固时使用的施工器械有很大不同，而且深层密实加固法应用的范围更加广泛，加固的效果也更好。
3.2换填土处理方式
在道路桥梁建设施工过程中，如果地基不能使建设的承载力与稳定性要求得到满足，就可以采取换填土这一方法进行有效处理，具体的处理方式为：如果软弱地基土层很薄，就可以在全部范围或者局部范围内对基坑进行开挖，然后借助一些强度比较大的材料对基坑进行回填，比如使用高温炉渣、砂石和粉煤灰等材料，回填基坑之后借助夯压机开展强夯处理，进而提升软弱地基的承载力和密实性，降低地基沉降量。保证改善之后的地基质量和设计的要求相符，提升道路桥梁工程在结束之后结构稳定性与运行安全性。这一原理主要是按照地基土层内附加应力分布的规律，降低软弱土层承受应力，使整个垫层能够承受更大的上部结构的应力。换填土处理方法主要在浅表层、暗塘、暗沟和杂填土以及淤泥土等处理中比较适用。
3.3管桩加固方式
1）钢筋混凝土管桩法。
这种方法是在道路桥梁建设施工过程中处理软弱地基的一种新型方法和技术，在道路桥梁软弱地基的处理中，借助特殊的机械和设备对混凝土的管桩进行浇筑，进而使桩体的内部能够和土体进行有效结合，提升它们之间的摩擦力，接着就使整个地基的承载力与强度得到有效提高。这种方法的实用性比较强，施工的周期也比较短，成桩的质量比较高，耐久性很强，所以应用的范围比较广泛，能够在这种软弱地基土质处理中得到应用。
2）夯实水泥土桩法。
这一方法和碎石桩加固法之间是有相似点的，两者都选择了单一属性的土质材料和水泥，然后根据一定的配比进行搅拌，确保搅拌均匀，接着就制作为一种水泥混合土，分层次向土桩孔内进行回填并进行压实，然后会形成一种质地相对均匀的水泥桩，使用这种方法能够使软弱地基抗变形的能力、承载力和强度得到有效的提高，而且施工的工艺十分简单，方便操作，造价成本也比较低，施工的周期也较短，已经在建筑行业得到广泛的应用。
3）碎石桩加固方法。
这一方法就是借助振动和冲击等方式，在地基中打孔，将固结性和稳定性都较好的碎石子或者砂石等填充进孔内，然后借助机械进行压实，进而形成强度较大，密实性较好的碎石桩，这种方法在土质密度比较差时比较适用，但是这种方法在施工时造价是比较高的。
4结语
道路桥梁工程作为我国一个非常重要的交通工具，与社会生产和人们的出行密切相关，道路桥梁工程施工质量的好坏将直接影响到人们的生命以及财产安全，因此，必须加强道路桥梁施工过程中的质量控制。地基是道路桥梁工程建设的一个基础部分，在实际施工过程中，必须要对软弱地基的实际情况进行相关的检测评估，根据软土条件以及相关的施工要求采取科学的处理措施，有效地提高软土地基的承载力，确保道路桥梁工程的施工质量，达到更高的安全性。
参考文献
[1]王跃文.道路桥梁施工中的软弱地基处理探讨[J].河南科技，2013，09：138.
[2]罗俊刚.道路桥梁施工中的软弱地基处理措施探讨[J].交通标准化，2012，15：66-68.
[3]吴海平.道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施[J].现代物业（上旬刊），2014，08：86-87.
论文作者:肖峰
论文发表刊物: 《建筑学研究前沿》2017年第10期
论文发表时间:2017/9/26
标签：地基论文; 桥梁论文; 道路论文; 软弱论文; 这一论文; 土层论文; 密实论文; 《建筑学研究前沿》2017年第10期论文;