岳攀
黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
摘要：道路桥梁建筑规模在逐渐扩大，道桥工程的建设质量也得到了显著提升。在现代化发展环境的影响下，许多新技术和新设备应用到道桥施工中，施工工艺得到了优化和改善，整体的施工质量也有所保障。钢纤维混凝土施工技术在现代道桥工程中比较常用，该技术的应用性能良好，施工简单、操作方便，具有明显的应用优势。在应用该技术时，需要对技术的应用性能和优势进行了解，并采用针对性的施工方法，将钢纤维混凝土技术的价值充分展现出来，为现代工程的进一步发展打下基础。
关键词：道路桥梁施工；钢纤维混凝土技术；性能；应用
道路桥梁工程与国家的经济建设和人们的日常出行有着密切关系，近年来，我国加大了对道桥工程建设的重视，加大了资金和技术方面的投入，在现代化技术手段的支撑下，整体的施工质量有所提升。其主要是将钢纤维与混凝土材料融合在一起，二者的应用性能有所增强，可以满足道桥工程的建设需要，有效减少了资金方面的投入，也可以延长道路桥梁的使用寿命，整体的经济效益和社会效益有所提升。
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一、道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
1、在道路施工中的应用
（1）新建全截面钢纤维混凝土路面。与普通混凝土的路面厚度相比，全截面使用钢纤维混凝土的路面厚度只有前者的50%～60%，通常来说，混凝土中钢纤维的掺量需要控制在0.8～1.2%。对于双车道路面，横缝间隔距离需要控制在20～30m，并且不进行纵缝的设置。
（2）新建复合式钢纤维混凝土路面。复合式路面包括双层式路面和三层式路面。在整体路面板的上层进行钢纤维混凝土的铺设，确保后者铺设厚度为前者的40%～60%，这种路面形式叫做双层式路面；下层铺设钢纤维混凝土，中间铺设普通混凝土，上层铺设钢纤维混凝土，这种路面形式叫做三层式复合路面。从结构上来说，三层式路面更为合理，但是其施工工序复杂，施工难度较大。
（3）碾压钢纤维混凝土路面。将一定量的钢纤维加入到碾压混凝土中，以此实现路面强度、稳定性以及韧性的提高，在一定程度上提高碾压混凝土的力学性能。
（4）钢纤维混凝土罩面。当混凝土路面出现损坏情况时，钢纤维混凝土罩面是较为合适的处理方式，其处理效果也比较好。钢纤维混凝土罩面包括三种形式：结合式、分离式以及直接式。采取一定手段将钢纤维混凝土罩面粘结在原始混凝土表面上，使二者相互结合形成整体，这种形式为结合式；在中间进行隔离层设置，将钢纤维混凝土罩面与原始混凝土相分离，二者单独发挥作用，这种形式为分离式；直接将钢纤维混凝土罩面铺设在原始混凝土表面上，不采取任何结合或分离措施，这种形式为直接式。直接式适用于损坏程度不高的混凝土路面。
（5）混凝土路面的修补。在修补混凝土路面时，同样可以使用钢纤维水泥砂浆或钢纤维细石等材料。值得注意的是，应当对钢纤维水泥砂浆或钢纤维细石混凝土的体积率进行控制。
2、在桥梁施工中的应用
（1）钢纤维混凝土应用于桥面铺装。将钢纤维混凝土技术应用到桥面铺装施工中，具有以下优点：提升桥梁抗裂性、抗折性以及耐久性，确保行车安全性和舒适度；延长桥梁使用寿命，实现桥梁强度的提高；通过缩减桥面铺装厚度来减轻桥梁重量，实现桥梁受力状况的改善等。同时，钢纤维混凝土还可以与橡胶沥青混凝土相互结合，共同提升桥面铺装质量。
（2）钢纤维混凝土用于加固桥梁墩台等局部结构。桥板面和桥梁墩台需要长期承受较大荷载，容易产生裂缝或剥落现象。应用钢纤混凝土能够有效解决这些问题，实现桥梁墩台以及桥板面结构的稳定性和耐久性。具体措施包括：综合利用硫铝酸盐快硬水泥以及TS型速凝剂，能够实现混凝土桥梁早期抗裂性的有效提升，减少裂缝出现；施工之前要对旧混凝土进行凿毛处理，使钢纤混凝土与旧混凝土更好地结合起来。
（3）钢纤维混凝土用于加强钢筋混凝土桩。将钢纤维混凝土应用于钢筋混凝土桩的桩顶和桩尖部位，能够实现桩顶抗冲击性和韧性的增强，在这种情况下，混凝土桩在被打入设计深度时，既不会发生桩顶破裂现象，又能减少锤击次数，提升工作效率。钢筋混凝土桩的桩身部分既可以应用普通混凝土，也可以整体运用钢纤维混凝土，但是后者成本相对较高。因此，在施工过程中要综合考虑经济技术因素，选择最佳施工方案。
（4）采用喷射钢纤维混凝土加固道路边坡和隧道。将喷射钢纤维混凝土应用于隧道加固，能够有效避免出现渗水现象，确保隧道结构的整体性；将钢纤维混凝土应用于地质不良的边坡地段，能够加强边坡支护的稳定性。
二、钢纤维混凝土施工技术的应用要点
钢纤维混凝土施工技术在应用的过程中，要掌握相关的注意事项，对施工质量进行有效控制，才能将该技术的作用充分发挥出来。首先，要对钢纤维分散装置进行科学设置，在进行材料搅拌的过程中，钢纤维的投入量要控制在合理的范围内，如果将所有的钢纤维都投入到搅拌机中，很容易出现成团的情况，为了避免这种情况的出现，一定要进行分散设置，使用专门的分散装置来进行操作，根据实际需求进行科学设计。其次，要选择质量符合标准的钢纤维，直径和尺寸也要进行确定，保证钢纤维质量的科学性与合理性，然后将其与骨料进行充分搅拌，在搅拌过程中要确定好材料的投入顺序，通常会先投入砂石，然后是钢纤维，之
后是碎石，最后是水泥，在投放的过程中也需要避免出现结团现象；最后，要想保证钢纤维混凝土的搅拌质量，一般会根据道桥工程施工需要针对性的选择搅拌机械，为提升搅拌效果提供保障。
结语：现代化科学技术水平在不断提升的过程中，工程建设行业也得到了进一步发展。道桥工程是国家发展过程中的基础工程，与民生发展息息相关，为了推动国家的进一步发展，一定要对桥梁施工质量进行有效控制，避免应用期间出现安全问题。本文主要对钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用进行了分析，施工单位在实际应用这项技术的过程中，需要根据工程建设的实际情况，实现技术的科学运用，保证道路桥梁施工效率。还要在应用期间对该技术进行优化和完善，使其可以更好的应用到道路桥梁工程建设。
参考文献：
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[2]丁卫宏.钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用研究[C]//2016年3月建筑科技与管理学术交流会.0.
[3]刘强.浅谈道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析[J].江西建材，2015（1）：187.
论文作者:岳攀
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第2期
论文发表时间:2019/9/4
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 路面论文; 桥梁论文; 中钢论文; 技术论文; 道路论文; 《建筑细部》2019年第2期论文;