湖北工程学院新技术学院 湖北孝感 432000
摘要：道路桥梁工程在我们国家基础设施建设中占据这相当重要的位置，虽然近年来我国路桥领域实现了较为长足的发展，市政道路桥梁工程施工相关的各项工艺也实现了突飞猛进般的进步，但我国当下市政道路桥梁施工中还是或多或少存在着质量问题，因此必须深入分析市政路桥施工技术，加强施工质量的管理控制。
关键词：市政道路桥梁；施工技术；质量控制
1市政道路桥梁工程施工技术
1.1钢筋混凝土施工技术
在中国，钢筋混凝土施工的每个重要的技术点是有明确的相关规定的，因此在施工的环节中必须要遵循有关的规范标准实施操作。市政道路桥梁钢筋混凝土施工中需要特别关注的问题就是避免疏于管理的情况，以及发生管理的纰漏的状况。道路桥梁中每个主体结构通常都是钢筋混凝土，钢筋混凝土的施工质量监控不合理很容易致使道路桥梁的某个环节发生裂缝、安全事故等状况，不但关系着整个道路桥梁工程的质量状况，还会影响到人们的生命及财产安全。所以在市政道路桥梁钢筋混凝土的施工中，必控制好混凝土材料的配比、搅拌时间、钢筋材料的科学运用等情况是必须的。混凝土的施工还涉及到模板、浇筑、钢筋的绑扎和后期的养护、拆除模板等等层面，每个方面都要严格的依照有关的质量标准实施，保障钢筋混凝土施工的质量。
1.2软土地基施工技术
1.2.1强夯法
在使用强夯法时，需要注意以下几点：第一，在进行施工之前，需要对软土地基的重夯区进行准确的测量放样，对夯点位置以及间距进行明确，在实际夯实过程中需要遵循由两边向中间夯实的原则，准确计算夯沉量，从而提升软土地基的稳定性。该方法适用范围很广，在素填土、砾石土以及黏性土中使用取得了良好的效果。该方法能够减少地基土出现沉降现象，有效提升地基强度。
1.2.2表层排水技术
在对软土地基进行处理时使用表层排水技术能够有效提升软基填土的固结程度。通过将添加剂加入到表层粘性土内，可以有效提升其稳定性能，从而提升填土的固结能力。如果路桥中的软土地基呈现分布不均匀的特征，救护引发沉降问题的出现，面对这种现象，施工人员为了减少沉降出现的几率，通常利用敷垫材料的抗拉能力以及抗剪能力，这样做能够大大提升地基的承载能力。在使用该技术的时候，需要注意的一点就是，在确定具体参数的时候，必须要依据地基表层的强度情况以及填土载荷的宽度情况，只有进行仔细分析之后，才能保证所敷垫材料的适用性。
1.3翻模施工技术
翻模施工技术主要使用大型塔吊将大面积的钢模进行提升，从而在钢模板支架上将钢模进行有效的支撑，然后使用机器进行有效的控制，之后利用塔吊缓慢的将工作平台与模板共同提升上去，再安排相关作业人员在工作平台的上下两层上面实行加工模板。
2道路桥梁施工中的质量控制措施
2.1充分重视施工裂缝质量控制
道路桥梁工程详细施工中，因为遭到许多方面因素影响，施工中就已经发生了裂缝质量情况，因此，就要强化裂缝质量问题的控制。主要就是在混凝土施工方面强化质量控制，对混凝土的材料质量检测以及管理要合理进行，涵盖了该混凝土的配比合理，和对混凝土的强度等级进行合理选择，混凝土的施工工艺要合理。在实际的混凝土浇筑施工中，注意浇筑的连续性，强化后续的混凝土养护工作，在这些办法的施行对混凝土裂缝质量的控制具有积极意义。
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2.2严格控制道路桥梁的施工过程
在道路桥梁施工过程中进行严格控制，有助于实现合理有效的质量控制与管理。在施工过程中，要根据实际情况，严格按照国家的相关施工标准与工艺要求来进行施工，并将其贯穿于施工过程中的各个阶段与环节。对于施工过程中容易出现的质量问题更是要重点关注，并针对性地做好预防工作。同时，应根据工程的实际特点，对施工技术进行合理规划，严格把控施工材料的采购与管理，以最大程度地为市政道路桥梁的质量提供保障。
2.3基层施工（石灰土）
2.3.1材料选择
（1）石灰。消石灰或生石灰的等级应不小于Ⅱ级，且试验有效CaO+MgO含量应≥55%；（2）土。以塑性指数为10～20的黏性土为宜，其各项指标需按JTJO51规定进行试验，当塑性指数试验结果偏大时，应实施粉碎处理，并控制土块最大尺寸≤15mm。除此之外，石灰土作用土体还应控制有机质含量与硫酸盐含量分别≤10%和≤0.8%。（3）水。一般饮用水可直接使用，若为非饮用水，需检测并控制其为PH6～8的中性水，且不得含油等杂质。
2.3.2石灰土拌合
为确保石灰土拌合质量满足规范与设计要求，其拌合过程中应以最佳含水量与石灰计量为重点控制，并尽量采用拌合站集中拌合方式。在实施原材料检验并合格后，由实验室试验确定石灰土配合比，并在拌合过程中严格控制，如若原材料发生变化，则应对配合比进行重新申报。拌合好的混合料在出厂前，应先由拌合站实验室采用EDTA检测法对混合料灰剂量与含水量自行检测，合格后方可出厂。除此之外，石灰土拌合过程中，还应对其含水量进行实时检测，若有偏差则应对加水量进行及时调整，并结合实际情况充分考虑拌合与运输过程的水分损失，拌合时可适当多加用水量，拌合好的混合料应尽快运至施工现场实施摊铺碾压，做到随拌随用不积压。
2.3.3石灰土碾压
在以试验段获得的施工参数的指导下完成混合料摊铺后，在现场检测混合料含水量在最佳含水量±2%范围内时实施碾压，碾压过程应做到轻重、边中有序。严格控制碾压过程，首先应采用振动压路机在静压状态下稳压2～3遍，其次再开启振动碾压2～3遍，一般以18～21T压路机为宜。碾压完成后由试验人员对压实度进行实时检测，如未达到设计要求，则需予以补压，再对压实度进行检测，如此循环，直至压实效果满足要求。
2.4加强对施工机械设备的管理
首先根据施工的实际需求对设备的型号、种类进行选择，保证施工机械设备的参数和速率满足施工技术标准和技术要求。其次，在机械设备的整个运行过程中，施工单位需要对维护管理机制进行完善，同时做好有关设备的租赁工作，避免出现不必要的费用支出。另外，还要做好必要的保护措施，提供机械设备的使用率，大大减少事故出现的次数。
2.5测量质量控制
平面测量与水准测量时市政道路与桥梁工程施工的重要环节，城市的道路复杂度较高，建筑物林立，地下管网错综无章，相关施工单位在进行平面控制点布设时需要预先做好测量的准备工作，在正式测量工作开始之前应当进行详尽的实地勘察，合理布设市政道路桥梁工程的测量控制点，在不干扰城市现行运转流程的情况下实现道路高程信息与经纬度信息的精准测绘，为后期的设计与施工奠定基础。
2.6构建完善的施工质量保障体系
道路桥梁工程施工过程中，为保障施工质量的提高，就要能结合实际对道路桥梁工程施工质量保障体系完善建立。施工企业可建立奖惩制度，对施工人员的工作积极性进行激发，在施工的质量控制责任上得以落实，把工程质量的管理和奖惩制度能紧密结合，对施工人员违规的以及隐瞒质量事实的就要及时处理，从源头上解决施工质量问题。质量保障体系的构建务必要能结合实际的工程施工特点，发挥保障体系的真正作用。
结语
总而言之，城市道路桥梁工程是国家重要的基础设施建设，在市政道路桥梁建设中，要深入分析市政路桥施工技术，加强施工质量的管理控制。
参考文献：
[1]赵波，徐亚洁.探讨道路桥梁施工技术问题及解决对策[J].江西建材，2016，02：186+188.
[2]王建军.市政道路桥梁施工质量控制管理之我见[J].江西建材，2016，19：152+156.
论文作者:李方军
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第17期
论文发表时间:2018/1/19
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