摘要：我国道路建设发展至今已经取得了非常不错的成就，其成果得到了世界领域的高度认可随着城市化进程的不断加快，人们生活质量的逐渐提高。对于道桥施工作业质量也提出了更高的要求，然而混凝土施工作业结构作为道桥施工作业的重要环节，是道桥施工质量的重要因素。因混凝土具有一定优越性，如施工作业便利、耐受力好且取材较为容易，价格合理，所以被很多道桥施工作业所使用。
关键词：道桥施工；混凝土施工技术
引言
道路建设的快速发展推动我国运输行业发展迅速。随着科学技术的不断进步，当前混凝土施工技术不仅在我国道路桥梁建设中有了广泛的运用，同时在一些大跨径的工程结构当中混凝土施工技术也表现出较强的应用优势。为了确保混凝土施工技术的作用能够有效发挥，在道路桥梁建设应用过程中，就必须注重混凝土材料的质量方面，提高每道工序的施工质量，真正为我国路桥现代化建设事业提供有力帮助。
1道桥施工中混凝土施工技术的重要性
混凝土的主要成分是由水泥、砂石和水组成的。而为了加强混凝土的稳定性，改善承载力，通常会加入一些掺合料、外加剂，提升混凝土综合性能。混凝土的抗压性和承载力都可以胜任道桥施工中的承载任务，达到令人满意的强度，另外加上性价比比较高的优势，会让建筑单位投入的建筑成本降低，因此，在城市中的道桥施工中受到建筑单位的青睐。混凝土能够在长期条件下还能保持合理的形变，相较于其他材料的稳定性更高，不过容易被腐蚀，也容易受水、温度等外在条件的影响。这也是在道桥施工中，针对混凝土施工技术所需要克服的重点技术困难，也是提升工程质量的重要保障。
2材料要求
水的选择。①在进行混凝土搅拌工序中，一般情况下，施工单位会选择利用饮用水进行搅拌，但是，当建设单位利用非饮用水进行混凝土搅拌过程中，应该对水资源当中的离子浓度以及酸碱度进行有效的控制，从而有效提高混凝土的化学性能。其中，硫酸盐含量＜2.7mg/cm3；含盐量≤5mg/cm3；pH值＞4；②水泥的选择。施工人员应该尽可能的选择具有较低水热化以及凝结时间较长的硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。根据实际调查情况显示，在后期混凝土出现温度裂缝问题时，最为关键的原因就是水热化，因此，为了避免后期混凝土出现较大的温度性裂缝，施工人员可以通过对水泥细度模数的调整或优化矿物组成设计来降低水化热；③骨料的选择。针对其中的粗骨料，建设单位应该尽可能的选择具有较低孔隙率以及高质量级配的大颗径骨料，由此一来，不仅可以在应用较少水泥用量的情况下，促使水热化程度有效减少，同时更有利于施工人员把控内部温度变化，避免重大裂缝问题的出现。而细骨料的选择，施工人员最好选择中砂或中粗砂，进而能够促使混合物总体面积有效减少的同时，在较少水泥用量的基础上，避免温度裂缝的发生。
3道桥施工中的混凝土施工技术要点
3.1科学设计混凝土配合比
混凝土材料作为道路施工作业中的重要原材料对道路施工作业质量有着不可忽视的重要影响。从某种意义上来讲，混凝土材料是由水泥、砂石料而组成的，但是如何在施工作业中充分发挥混凝土的作用则是施工作业人员必须意识到的重要问题，也是混凝土的配比。从这个意义上来讲，充分发挥混凝土的特性就必须合理进行配比，从水泥和砂石料自身角度出发，针对不同水泥和砂石料的特性进行合理搅拌，从而确保混凝土的质量。
3.2施工工艺的控制
为了能够促使路桥工程混凝土质量有效提高，在实际建设过程中，施工单位就必须把控混凝土施工工艺控制工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，在进行混凝土搅和与振捣工序中。对于投料环节，施工人员可以借助二次投料工艺，可有效提升拌合效果，增加混凝土的均匀性和粘结性，从而提高强度。在利用二次振捣进行大体积混凝土垂直施工缝建设过程中，施工人员应该在完成浇筑工序后的1h范围时间内展开操作；另外，针对浇筑工序。施工人员应该先对现场环境进行充分的勘察，进而条件允许的情况下，在大体积混凝土结构施工中可以采用分层多次浇筑形式，施工层的结合部应按施工缝进行处理以减少水化热的产生和不利影响每层浇筑的厚度可视具体情况而定，一般可在0.5~2.0m范围内，两层浇筑时间的选择宜在下层温度有明显下降，上层混凝土的热量不会明显影响到下层为准。
3.3筑混凝土施工技术要点
(1)地基处理。在对支架进行搭设前，应当对地基进行加固处理，以此来确保支架的稳定性。地基加固处理的具体做法如下:使用风化砂对支架搭设范围内的路基进行分层填筑，并通过压路机进行碾压密实，确保承载力达到支架搭设的施工要求。(2)搭设支架。在经过加固处理的路基上，铺设厚度为50mm的木板，并在每根钢管的根部铺设厚度为4mm的钢板，以此来作为支架的底脚板。在某些工程中，支架采用的是满堂架，搭设时，借助斜支撑来保证牢固性和稳定性，所有立杆与水平杆之间的搭接接头必须错开布置，不得设置在一个框格层内，并保证立杆的步距与设计要求相符。同时，进行立杆接长时，连接方式不得采用搭接的做法，而是应当使用扣件。在进行混凝土浇筑的过程中，应当指派专人对支架进行进行检查，一旦发现变形或是下沉必须及时进行处理。(3)模板安装。当支架搭设完毕并经过质检验收之后，可由专业测量人员对底模的标高及轴线进行测放，随后将底模铺设在支架上，然后进行预压，并根据下沉量对底模的标高进行调整。在本工程中，底模与外侧模均采用的是组合钢模，安装时，应当确保接缝严密，避免漏浆，并在浇筑前，对模板与混凝土的接触面进行清理，去除油渍，均匀涂抹一层脱模剂。(4)钢筋绑扎。在对钢筋进行下料时，应当避免浪费，可按照图纸的要求进行截取，并在焊接前进行试验，对相关的焊接参数进行确定，随后便可批量加工。钢筋加工的允许偏差如下表所示。对于加工好的钢筋应当进行编号，并在现场进行钢筋骨架制作，绑扎时要保证牢固。
3.4做好混凝土的养护管理
施工作业环境中，混凝土质量极易受到多种因素的影响而出现质量问题。这就需要作业施工技术人员在进行道路桥梁施工作业完成后，要加强对混凝土的养护管理作业。如针对不同时期混凝土出现的质量问题进行科学有效的分析，并加强养护措施的合理性。如道桥在使用过程中出现腐蚀、变形等现象都可以在第一时间加强养护和检测，通过施工作业勘察查找出问题所在，并加以解决。这样才能从根本上确保道桥的使用寿命和降低成本。
结语
总而言之，道桥工程的混凝土施工质量关乎到城市和地区的经济发展，也影响着人民的出行体验，因此我们必须要重视混凝土施工技术。另外，在道桥工程施工中的混凝土施工技术中还存在很多问题，混凝土的施工也会受到内部因素和外部因素的影响，因此施工中要加强施工过程中的技术质量监管，预防施工问题的出现，将安全隐患降到最低，杜绝相关问题的出现，以保证混凝土施工技术的正常应用和道桥工程的总体质量。
参考文献
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论文作者:王雷
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/21
标签：混凝土论文; 作业论文; 道桥论文; 施工技术论文; 支架论文; 水泥论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第19期论文;