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今年上半年，随着国家一系列扩内需、促增长措施的实施，我国物流业出现了运行稳中趋升，投资大幅增长，后市发展预期向好等积极变化。不过，由于回升基础还不够牢固和平衡，物流需求仍显不足，物流服务价格持续低迷，物流企业经营仍然困难，主要运行指标增幅回落，增长水平明显慢于宏观经济增长，后市发展还存在不确定、不稳定因素，物流业振兴任重道远。
一、物流业运行出现稳中趋升的积极变化
今年以来，国家刺激经济增长的一系列政策措施开始逐步取得成效，特别是物流业调整和振兴规划出台，提振了物流业的整体信心。伴随国民经济的逐步回暖，物流业运行出现了稳中趋升的积极变化。
（一）社会物流总额趋稳回升
今年上半年，全国社会物流总额为429642亿元，同比下降0.8%，降幅比1季度缩小2.5个百分点。剔除价格下降因素，同比增长6%，增幅比1季度提高4.5个百分点。
在社会物流总额构成中，工业品物流总额受投资拉动影响，增长呈加快趋势。与去年同期相比增长1.8%，扭转了1季度的下降局面。工业品物流总额占社会物流总额的比重为91.2%，同比提高2.3个百分点，是拉动社会物流总额增长的最主要力量。农产品物流总额同比增长0.2%，增幅与1季度持平，占社会物流总额的比重为1.5%，同比略有提高。受国际金融危机和对外贸易持续下滑的影响，进口物流总额同比下降26.9%，但降幅比1季度缩小7个百分点，占社会物流总额的比重为6.7%，同比下降2.5个百分点。由于进口物流总额下降影响社会物流总额下降1.8个百分点。
（二）社会物流总费用小幅增长
今年上半年社会物流总费用为2.5万亿元，同比增长4.8%，增幅比1季度提高1.5个百分点。在社会物流总费用构成中，运输费用为1.3万亿元，同比增长3.4%，增幅比1季度提高1个百分点。运输费用占社会物流总费用的比重为52.4%。运输费用增幅提高，主要是由于运输需求趋稳回升。今年3月以来，受外贸矿石、原油以及内贸煤炭、矿建材料等运量拉动，国内货运量、货运周转量、港口货物吞吐量有所回升。
保管费用为0.9万亿元，占社会物流总费用的比重为35.4%，同比增长6.3%，增幅比1季度提高2.3个百分点。受需求回暖影响，物流业务量开始企稳回升。在保管费用构成中，上半年流通加工费用增幅比1季度提高2.7个百分点，仓储费用增幅提高0.6个百分点，保险费用和利息费用增幅分别提高2.6个和2.5个百分点。物流配送费用和包装费用虽然同比仍然下降，但降幅均比1季度缩小6个百分点。信息及相关服务费用由1季度的同比下降3.4%转为增长2.1%。
管理费用为0.3万亿元，同比增长6.5%，比1季度提高0.4个百分点，主要是人员报酬有所上升所致。管理费用占社会物流总费用的比重为12.2%，比1季度提高0.8个百分点。
（三）物流业增加值回升加快
上半年物流业增加值为9040亿元，同比增长2.1%，增幅比1季度提高0.9个百分点，回升速度有所加快。在物流业增加值构成中，交通运输业增加值为6622亿元，同比增长2.3%，增幅比1季度提高1.8个百分点；配送、加工、包装业增加值为722亿元，由1季度的下降0.8%转为增长5.5%；仓储业、邮政业增加值同比分别增长7%和1.2%，贸易业增加值同比有所下降。
（四）物流业固定资产投资大幅增长
今年上半年，我国物流业固定资产投资为9244亿元，同比增长61.8%，增幅比同期全国城镇固定资产投资高出28个百分点，比今年1季度提高10.8个百分点。从投资构成看，交通运输业投资额为6691亿元，同比增长65.3%，增幅创近年来新高，比2008年上半年提高61个百分点，比今年1季度提高13.5个百分点。仓储、邮政业投资额为712亿元，同比增长78.1%，增幅比2008年上半年提高30.9个百分点，比今年1季度提高12.7个百分点。贸易业投资额为1 841亿元，同比增长50%，增幅比2008年上半年提高28.7个百分点，比今年1季度提高6个百分点。反映出国家加大物流相关产业基础建设投资措施取得成效，对物流业的振兴与发展将产生良好的促进作用。
二、物流业增长水平明显落后于宏观经济增长，企稳回升基础尚不稳定
今年上半年，虽然我国物流业运行出现了许多积极变化，但由于国际金融危机不断蔓延和加深的影响，我国物流市场需求仍显不足，整体增长水平明显落后于宏观经济增长，企稳回升基础尚不稳定。
（一）主要物流运行指标增幅回落，明显落后于国民经济增长水平
上半年社会物流总额可比增长6%，增幅同比回落14.5个百分点，社会物流总费用同比增长4.8%，增幅回落15个百分点，分别比上半年GDP增长低1.1个和2.3个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18%，同比下降0.4个百分点。如果按照历年我国社会物流总额增长速度与GDP增长速度的弹性系数核算，上半年我国社会物流总额的增长速度应该达到10%左右。这一方面说明当前国民经济企稳回升过程中，流通领域物流需求增长相对乏力，物流实物量增长相对缓慢，存在行业发展不平衡问题，经济回升的基础还不稳定。另一方面也反映出当前经济回升中资产价格快速上升起了重要推动作用。因此，避免经济增长中泡沫成分放大，是今后一个时期要重点关注的问题。
（二）物流行业和企业效益持续下滑
从物流业总体情况看，今年上半年效益下滑明显。上半年物流业增加值同比增幅回落14个百分点，物流业增加值占GDP的比重为6.5%，同比下降0.4个百分点，占第三产业增加值的比重为15.6%，同比下降1.8个百分点。究其原因一是物流需求不足导致的物流服务价格持续下滑，与油价上涨，人工成本刚性上升造成的物流业成本居高不下，挤压了物流业的利润空间。二是物流业增加值增长落后于经济增长。今年上半年，GDP增长主要是靠服务业增长拉动。上半年第三产业增加值同比增长8.3%，增幅高出GDP增幅1.2个百分点。而物流业作为生产性服务业和第三产业的重要组成部分，同比只增长2.1%，增幅比GDP低5个百分点，比第三产业增加值低6.2个百分点。反映出上半年第三产业增长中实体经济增长相对较慢，这种经济回升的产业结构不平衡状况将制约经济复苏的进程。
从物流企业经营情况看，面临困难加大。据对全国重点物流企业统计调查结果显示，2009年1～5月，我国重点物流企业主要运营指标普遍呈下降之势。其中，物流业务量指标同比下降幅度在10～18%之间；主营业务收入同比下降21.9%；主营业务利润额下降18.3%。在调查企业中，近七成企业利润额同比负增长，两成企业亏损。
（三）物流市场价格持续下滑
今年以来，受经济下行造成物流需求不足等因素影响，反映物流业服务价格水平的物流业收费价格指数一直在低位徘徊，6月份跌至48.3%，环比下降0.4个百分点。与此同时，物流市场价格持续下滑。其中，公路货物运输市场综合价格指数6月为66.7，比年初下降2.9个百分点。沿海干散货综合运价指数6月末为1013，比年初下降242点。出口集装箱运价指数6月末为763，比年初下降183点。今年以来，由于实体经济增长落后于虚拟经济，物流服务价格低迷与资产、房产价格上涨并存，对于经济持续平稳发展影响很大，应该引起关注和重视。
三、下半年物流业运行有望保持平稳增长态势
下半年国家将继续实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，物流业发展面临诸多有利因素：
一是国民经济企稳回升为下半年物流业发展奠定了有利基础。采购经理人指数(PMI)从去年11月份开始持续上升，今年6月份为53.2%，连续4个月保持在50%以上。上半年国内生产总值增长好于预期，工业增加值增长有所加快。经济企稳回升为下半年物流业发展奠定了有利基础。
二是扩大内需、提高消费取得一定成效将增加物流业有效需求。为刺激经济增长，今年上半年我国累计信贷投放量达到7.4万亿，全社会固定资产投资同比增长33.5%，物流业固定资产投资同比增长更是达到61.8%。随着国民经济和制造业的企稳回升，市场需求也出现平稳较快增长。上半年，社会消费品零售总额可比增长16.6%，同比加快3.7个百分点。社会生产资料销售总额可比增长6.4%，比1季度加快4.2个百分点。市场需求回升，将有利于物流需求的恢复与增加。下半年，国家还将继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，随着政府4万亿刺激经济计划的逐步落实，投资对物流业的拉动作用也将日益显现。
三是世界经济趋稳，特别是美国经济开始回暖，将拉动物流市场进一步回升。3月份以后的数据显示，各国对经济最为敏感的制造业指数出现调头向上局面，表明制造业最差时期已过。与此同时，美国房地产出现见底迹象，欧洲消费者信心指数有所回升。数据显示全球经济最差时期已经过去，这将有利于我国外贸形势好转和进出口贸易的复苏，进而带动国内需求，拉动物流市场进一步回升。
综合判断，下半年物流业将呈现平稳加快增长态势，物流业发展不会出现新的反复，而且增长速度将有所加快，整体形势好于上半年。今年4月份以来，物流业经营活动预期指数，连续三个月达到60%以上，预示未来物流业发展向好。社会物流需求将随着生产的加快，投资的加大及贸易活动的逐步活跃而有所回升。预计2009年社会物流总额增长60%左右；社会物流总费用增长8%左右，物流业增加值增长5%左右，物流业固定投资增长将超过60%。随着物流需求的回升，物流企业经营外部环境将有所改善，物流企业业务量和业务收入大幅下降局面有望得到扭转，企业经济效益虽然不会明显改观，但将好于上半年。
物流业作为连接生产与消费的桥梁和纽带，是国民经济发展的重要基础。国民经济的真正复苏，需要以物流业的率先增长做基础。只有物流业实现较快发展，宏观经济回升才有坚实的基础，才能真正保持持续平稳较快发展。因此，要进一步巩固物流业向好发展的基础，通过促进物流业发展，促进国民经济持续协调稳定增长。