马忠会
中铁二十三局集团第一工程有限公司 山东日照 276800
摘要：本文以福建厦沙高速三明段A1标K114+840-K114+910段左侧预应力锚索框架为例，对锚索框架梁施工技术工艺分析并总结,为今后高边坡施工中遇到的类似情况提供管理经验和技术支持。
关键词：高边坡锚索框架梁；技术工艺；施工
一、工程概况
由中铁二十三局集团第一工程有限公司承建的“福建省厦门至沙县高速公路三明段A1合同段”路线位于福建省三明市尤溪县坂面镇肖坂村境内，里程范围:K109+616.210～K117+801.500，全长8.175Km。本合同段有桥梁6座，长度1831m，涵洞9道，通道6道。路基长度4.954Km，挖方258.4万方，填方257.5万方；肖坂隧道长度1390.5m。预应力锚索长度31132m。
二、高边坡锚索框架梁技术工艺介绍
2.1总体方案
锚索施工与高边坡施工同步进行，严格遵循“随开挖、随支护”的原则，上层边坡支护施工完成，开挖至预应力锚索施工位置后，及时组织进行格梁及预应力锚索施工，完成边坡防护，减少边坡暴露时间。
1)、做好预应力锚索施工前的各项准备工作，机具配备质量和数量，人员配置数量和结构等必须与预应力锚索施工相适应，满足施工需要；完成原材料进场及试验检测；完成施工技术方案、开工报告等技术资料的编写、上报和审批，技术交底资料的下发学习。
2)、锚索施工按从上到下（可根据现场情况适当调整）分序加密的原则进行施工，尽量避免锚孔间串浆，影响施工效果。杜绝上下操作产生安全问题，同时减少各锚孔施工之间的相互干扰，并在成孔后及时进行锚孔固结灌浆，以保证成孔和锚索施工整体质量，然后及时进行后续各工序的施工。
3)、预应力锚索施工在修整边坡同时进行，先按设计位置测设锚孔位置，根据边坡地质检查情况进行适当调整，满足预应力锚索施工地质要求时，钻孔施工，钻孔深度满足设计。每施作完一锚孔，随即进行清孔，插入预应力锚索，随即进行一次注浆，坡面地质不满足要求时必须做相应处理，必要时可增设孔口锚杆.
4)、预应力锚索注浆施工完成后，及时进行格梁施工，锚索格梁达到一定强度，进行锚索的张拉锁定后封锚。
5）、施工顺序：施工准备、钻孔、清孔、编制锚索、锚索安装与注浆、浇注锚固板、张拉与二次注浆、抗拔力试验张拉过程持荷时间不少于5分钟，加荷及卸载速率要缓慢平稳，加载每分钟不超过75KN，卸载每分钟不超过150KN。
2.2施工准备
1）锚孔测放：边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2）钻机就位：孔位测量中应考虑到整体坡面的平整度，放样后应纵横孔位拉出通线适当调整锚孔位置；在锚索贯通整坡面时应注意边坡中部检查台阶的预留，在施工图中锚索施工里程范围里往往包括检查台阶位置。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
2.3钻孔
钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量，采用MD50型锚索钻机钻孔，钻机钻井时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。钻孔深度要超出锚索设计长度0.5m左右。钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，塞好孔口。
2.4锚索组装
预应力锚索体由锚梁、自由段、锚固段和安全段四部分组成。每组锚索由4束钢绞线组成，钢绞线为强度Rb=1860Mpa、张拉控制应力为450Mpa的高强度低松弛钢绞线，直径15.24mm，锚具采用OVM15-3型。钢绞线的截取长度为：锚固段+自由段+1.5m外露张拉段；扩张环用厚20mm聚氯乙烯塑料板加工而成。安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。钢绞线全长每隔1.2m设置一个扩张环，锚固段在两扩张环间用铁丝扎紧，扩张环应用铁丝固定。锚索自由段的锚索束每隔1.0m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油等强力防腐涂料，套上软塑料管，管内注满黄油，在锚索端头安装导向帽，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。
2.5锚索安装
组装好的锚索人工抬至现场，安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。注浆管与锚索同时安装，穿过隔离支架的中心钢管，管口距孔底30～50cm。
2.6锚固段注浆
锚固段采用孔底返浆法注浆。拌制砂浆，联接注浆管路，用压浆机将砂浆由孔底注入，空气由锚索孔排出。
2.7锚墩制作
锚墩的作用是把锚具的集中荷载传递到岩面和调整岩面受力方向。为了使锚墩上表面与锚索轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢，插入索孔内，然后绑轧垫磴筋，立模板，灌注混凝土。
2.8梁片砼施工
梁采用C25混凝土整体浇注。基础先铺垫2-5cm砂浆调平层，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。砼浇注，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。
3结束语：
由于本标段边坡地质条件较差，容易发生滑坡，这就要求我们严格按设计要求做到开挖一级，防护一级，做好平孔排水工作，后期及时做好系统高边坡的监测，开展信息化管理，确保施工安全及后期运营安全。我们欢迎各位领导同仁提出宝贵意见，我们将在以后的工作中不断改进，总结经验，提高管理水平。
论文作者:马忠会
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/10/15
标签：钻孔论文; 预应力论文; 锚固论文; 长度论文; 误差论文; 注浆论文; 钻机论文; 《防护工程》2018年第11期论文;