摘要：目前道路工程已成为经济发展的重要支柱。在深化经济体制改革的背景下，为了提高建筑质量，确保道路工程的可持续发展，需要改进道路识别连接。然而，软土地问题在道路建设中很常见，并没有促进建筑质量的提高。为了提高道路工程的质量，确保道路工程的可持续发展，必须对道路工程进行地下处理。因此，在道路建设中，制造商必须根据建筑要求和软土地处理的相关特征，选择适当的软土地处理技术，以控制软土地建设的质量。
关键词：公路工程；滑坡工程；勘察；问题；解决对策
前 言：在经济快速发展的背景下，我国的高速公路建设进程正在逐步增加，而这一进程的规模并没有不断扩大，开始向农村城镇等偏远地区延伸。在一些偏远的农村地区，公共道路建设会遇到复杂的土地质量状况，尤其是边坡问题的存在，这将给公共道路的顺利发展带来困难。
一、道路工程勘察的意义
公路勘测对公路工程建设具有重要意义。在道路建设方面，道路工程勘察可以提供道路工程设计和施工的详细地质信息。确保道路工程设计方法的可操作性，提高道路工程施工质量，从而为公路建设奠定基础保障。在现代道路建设的背景下，由于道路工程结构的复杂性和工作质量的提高，对道路工程的认可要求越来越高。在实践中，道路调查人员必须严格勘测标准、程序和技术规范进行标准化作业，确保水文地质勘察和工程勘察工作能够严格完成，以适应现代公路建设的需要。为了确保道路工作的质量，调查人员必须不断提高他们的技术水平，提高他们的工作质量，提高勘察报告的编制质量。为了确保道路工程调查的质量，要求公司的法定代表、项目负责人、项目负责人和一线技术人员进行调查。
二、公路边坡滑坡原因分析
在公路工程建设中，地形、岩石和地质构造的共同作用是滑坡发生的主要原因。在工程开挖施工中，地面面的形成会逐渐渗透到地下，大大降低了岩体的抗剪强度，同时也增加了土体的重量，导致整个工作面滑动。因此，对于具有这种地质特征的公路工程，在施工初期必须注意边坡的变形。一般来说，公路滑坡的改造需要在地基改造的基础上加强地基本身的稳定性，从而加固边坡。考虑到滑坡的渗透性较差，有必要重视地下水条件的调查，以避免地下水的岩、泥岩顶部存在强风化和中等风化界面，形成地表径流。在暴雨引起的充水过程中，发生了滑坡问题。
三、公路滑坡工程地球物理地质调查
1.工程地球物理技术分类。工程物探是为解决岩土工程中的地质、水文问题而进行的一种物理勘探技术。工程物探主要包括电法勘探、电磁法勘探和声波法勘探。电勘探还包括电阻率法、充电法、自然电场法和感应极化法。电磁勘探主要包括瞬变电磁法、透射雷达法和受控源地面电磁法。声学勘探主要包括直接波法与反射波法。
2.高密度电阻率法的选择。从弹性波速差的角度看，边坡工程勘探技术适用于地震勘探和高密度电法勘探，但地震勘探投资成本高，连续观测作业复杂。所以，该测量技术采用高密度电法，一次只敷设电极即可完成边坡地质勘探，不仅操作简单，而且节约成本。从电阻率差的角度看，覆岩、基岩和软夹层的物理力学性质有较大差异，适用于电阻率电法。电阻率法在主直流电法勘探相结合分析方法,高密度电阻率法和电测深法、电测深法和节理剖面法仅能探测到水平或垂直地电的地质信息，往往忽略了重要的地质信息。无法满足高速公路滑坡工程地质的特定需求,和高密度电法勘探采取上述两种方法的优点,实现了地质体电阻率异常探测的一维到二维转换，一次采集和处理数据。显著提高工程地质勘查技术效率，结合上述特点，滑坡适用于高密度电阻勘探技术。
3.高密度电法勘探工作参数选择的依据。目前，高密度电勘探设备有十多种。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆根据适用于公路工程地质勘探的主要设备有温纳偶极子装置、施伦堡装置和温纳对称四极子装置。温纳对称四极器件，又称alpha阵列，满足AM=MN=NB=nx= alpha。其中，a为极坐标距离;X是点距离;N为隔离系数;A、B为供电电极;M和N是测量电极。在检测和测量过程中，四个电极沿着测量线的方向逐点移动，得到一个轮廓。然后增加两个相邻电极之间的距离，重复上述步骤得到另一片。重复上述步骤进行勘探和测量，最终得到倒立梯形剖面。偶极装置是一种β数组,它的特点是偶极子必须用于供电极A,供电极B,地质调查局电极M和地质调查局电极n .其测量原理类似于对称四极,最后的结果都是1梯形截面。
四、公路滑坡工程的地质勘察
1.滑坡地貌，地貌表现。在高速公路建设场地范围内，滑坡地貌单元为中低山前陡坡—坡脚。滑坡滑体的后缘，植被覆盖稀疏，边坡上有农田覆盖。一般来说，地势南高北低。在滑坡前缘，河流面发育，坡沟错落，滑坡区相对高差为80m。2.地层岩性。根据地质勘察，该区域的地层主要是由第4系上更新统风积黄土和罗系上统九佛堂组泥岩、砂岩。通过系统的地质调查，本区构造单元属于银山构造带、华夏系和新华夏系的复杂部位。然而，在作图区，地质构造远没有勘探区复杂。构造简单，断裂褶皱等不良地貌不发育，基岩层理趋于平缓。
3.不良地质现象与人类工程活动。在滑坡调查区内未发现明显的不良地质作用，未发现泥石流、地面沉降、活动断层等不良地质现象。在这一地区，公路建设是主要的人类工程活动。为了开展公路工程建设，该地区需要进行边坡开挖，这对滑坡的稳定性有很大的影响。由于公路工程的建设，部分古滑坡的复活已经形成。此外，坡地上存在农田生态系统，人类的农耕活动不可避免地加剧了该地区的水土流失问题。
五、公路滑坡工程钻探技术地质勘查
1.钻井技术简介。钻探技术主要利用钻机钻探工程地质样品，判断地下地层厚度和类型，为公路滑坡工程提供施工技术决策依据。通过对土样的分析，得到了工程地质的物理力学性质，为工程设计提供了地质依据。
2.钻探技术。地质勘探钻井技术可分为三种类型:(1)冲击钻，利用钻探工具的冲击作用和重力破碎土体，硬岩通常更适合于井底全冲击钻进方法，而土体则更适合于圆柱形钻头的切削刃钻进;(2)旋转钻削，它主要是利用钻具旋转切削切削刃岩石;(3)振动钻削，振动钻削是利用钻具的机械动力来降低钻头的切削能力，达到钻削的目的。覆盖层主要由碎石和粉质粘土组成，适用于旋挖取心。
3.治理策略。根据地质勘探的结果,工程地质层第四纪人工填土、粉质粘土和碎石土壤、地层电阻率变化不明显,范围为10~30Ω。工程地电剖面电阻率呈层状分布，随深度的加深电阻率值逐渐增大。地质基岩与碎石层之间的界线非常清楚。结合地质钻探技术可知，该工程区内粉质粘土层间厚度为3~5m。如果这一土层的人工开挖对边坡的稳定性有很大的影响，就容易发生滑坡。在平面上，滑坡纵向长度约为200m，横向宽度约为70m。滑坡体主要是由土被堆积而成，其厚度由外向内逐渐增大。最厚土层可达40m，其他土层厚度一般为10~30m。高速公路滑坡项目属于床上用品砾石土壤粘土基岩类型滑坡,滑坡的滑动形式是推式,滑坡土体的物理应力力学性质是牵引类型、边坡最危险滑动面在粘土层和基岩之间的接口。
结束语：
总之，公路工程是一项重要的基础设施，对促进经济发展、提高人民生活水平具有重要作用。在工程实践中，滑坡是威胁公路建设和运营安全的重要因素。
参考文献：
[1]付俊祥，公路滑坡工程地质勘察及治理对策分析.2017.
[2]宋晓珂.孔萍，浅析公路滑坡工程地质勘察及治理对策.2017.
论文作者:余鸿文
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/7/31
标签：滑坡论文; 工程论文; 道路论文; 地质论文; 电阻率论文; 电极论文; 公路论文; 《城镇建设》2019年第9期论文;