公路桥梁沉降段路面施工技术解析论文_姜海洋

公路桥梁沉降段路面施工技术解析论文_姜海洋

济宁市公路工程公司,山东 济宁 272000

摘要:纵观我国道路桥梁工程开展现状,我们能够发现搭板断裂、路桥过渡段路面无法避免地存在着不均匀沉降等问题。这些问题的存在直接影响了群众日常出行,也降低了行车舒适度与速度,更甚者还会引发安全交通事故,所以,要想提高道路桥梁工程的质量,为群众提供具有高舒适度的道路与桥梁,就一定要针对上述问题进行有效地处理,在施工过程中做好控制与管理,这样才能让整个道路桥梁使用安全度以及寿命得到提升。

关键词:公路桥梁;沉降段;路面;技术

引言

最近这些年来,我国公路桥梁建设行业的发展,当前经济环境越来越快,但在一系列问题都衍生出来的同时,桥梁路基沉降问题也越来越受到人们的关注,公路桥梁路基沉降会给人们的日常出行带来很多不便,因此,对路基沉降施工技术进行探讨是非常重要的。

1公路桥梁沉降路段路基路面施工重要性

在公路桥梁施工管理控制过程中,有效的监督管理体系和施工作业体系是非常关键的。有关监督管理部门应在对施工项目进行分析的基础上,更加重视施工路面管理体系的质量要求。在施工项目中,施工人员应严格遵守相关施工工艺和程序,构建合理的选择机制,确保施工质量和效益符合施工项目的实际需求,同时完善对施工的分析,实施更有效的施工监督管理制度,合理运用材料和技术安排,能够支持建筑工程强度体系的优化,构建真正符合市场需求的公路桥梁公路路基施工安全控制机制。

2公路桥梁沉降原因分析

2.1桥头引道部分结构设计不合理

某公路桥梁项目在进行桥头引道沉降部分设计的过程中,采用的是粗粒料填筑、钢筋混凝土搭板与增加钢筋法来进行处理,但是这些方式都无法从根本上消除跳车的问题。技术人员进入到施工现场进行勘测分析,发现钻孔数量少且钻探深度不达标,从而导致了设计的过程中地质数据不合格,造成了结构设计不合理;软土地基结构部分设计的过程中,设计人员没有选择合适的计算方式,这就导致结构设计不合格。桥头沉降段设计不达标,造成了该部分沉降变形严重。

2.2基于公路桥梁沉降段回填作业中填料影响

该公路桥梁工程项目的桥梁沉降部分的回填施工中,填料应用的是普通黏性土施工材料,该材料在施工中容易受到多种因素的影响。因为不同地区的地质条件、施工环境等存在较大的差异,造成了台背土方的压实度不足,从而导致沉降问题的出现。普通黏性土施工材料应用到道路桥梁的工程项目,在桥梁自重与长期的外部荷载的作用之下,导致了桥梁沉降段部分出现不均匀沉降的问题。也就是说在公路桥梁沉降回填结构中选择的填料不达标,进而导致结构不均匀沉降问题的出现。

2.3桥头搭板的设置导致沉降出现不均匀现象

某大公路桥梁工程中,主要采用的是桥头搭板结构形式,防止在桥端存在连接不合理的情况而造成的沉降,但是搭板结构在使用的过程中容易受到自然环境等因素的影响而造成的沉降段路基发生不均匀沉降问题。主要的影响因素如下:公路桥梁项目中,桥头搭板通常都是布置在面层下部与基层的上部位置上,在使用的过程中车辆荷载会直接和路床发生传递,连接的位置上容易受到雨水的侵袭而造成填料的流失,进而导致搭板出现脱空的情况,给整个路基结构造成不均匀沉降的问题。

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3公路桥梁沉降段路面施工技术

3.1加强地基处理

第一,针对软土层较厚区域进行施工时,施工人员应当充分认识到填料处理对于地基侧向位移的影响,然后在修建高路堤的时候,要尽可能选择一些质地较强的填充材料,以便在增强地基刚性之余,不会引起路面沉降;

第二,针对沟壑路段进行作业时,基于此路段土壤含水量较大的特性,适宜施工的方法是换土法,也即在施工之前,要先翻晒该路段土壤,当翻晒程度达到相应的技术标准之后,才能进行压实工作以及回填工作,否则不能贸然施工,另外,若想增强回填强度,那么就可以以增加石灰土的方法解决,当然,若是施工时正好是雨季,在考虑到黏土难以在有限的时间内达到晾晒标准,也可以使用石灰土进行回填工作,这种做法也能有效避免沉降问题;

第三,基于路堤的压实与填充是保证道路桥梁质量的重要工艺,就需要充分了解施工区域处的土壤特性,然后才能根据此特性,选择出适宜填充的施工材料,否则一旦填充材料出现问题,整个工程都难以竣工,对此,施工单位在实际施工中,一般都会选择渗透性强、含水量少的填充材料,并且由于该填充材料具有这两个特性,所以密度也比较大,施工人员在采取了压实措施后,能够有效达到压实的预期效果,而这也将会为道路桥梁的承载性提供支撑,最大可能地减少沉降现象。

3.2完善搭板施工

第一,车辆负荷。车辆负荷会对道路桥梁造成一定程度的影响,表现在桥梁会因车辆负荷而刚度和厚度会出现一些变化,这些变化极易影响施工的正常进行,更是会增加搭板工作的难度,所以在设计阶段,对搭板的安装位置进行设计时,就需要控制搭板的高度,最好是能让路基顶面与搭板的位置正好保持在相对稳定状态,此高度最适宜施工人员进行搭板安装;第二,路桥过渡。做好路桥过渡工作能够提升搭板施工的效果,所以施工人员一方面应当要控制搭板位置,该位置最好与桥面桥层的位置平行,最终是要让桥面层标高与搭板顶面高相同,如此才能有效解决路桥过渡这一重要问题;另一方面桥台与搭板间的标高也需具有一致性,然而这一施工要点却往往难以达成,使得路基在使用中易发生预留反向坡这一问题,基于此,在正式施工前,计算沉降差以及判断坡度大小将会很有必要,只有先行做好这两点工作,路线断面才能保持平顺性,也才能保障施工质量。

3.3优化结构设计

沉降段的优化设计,需要从两个角度进行,第一个角度是设计角度,从该角度出发解决路基沉降问题,需要以延长搭板长度的方法,来增加搭板强度,这就使得设计人员在设计道路桥梁的沉降段时,需要在确保结构设计的质量这一前提下,结合施工实际情况与相关的施工经验,融入实际所需搭板长度,合理设计沉降段的结构,方能提升沉降段的施工质量;第二个角度是施工角度,从该角度出发解决路基沉降问题,需要施工人员结合沉降情况与搭板长度,对路基应用土木格栅这一技术进行处理,方能提升道路的安全性,也正是因为如此,在完善沉降结构时,搭板长度必须控制在合理的范围内,然后据此长度对设计方案作出调整,让设计方案更具实效性,减少后期维护难度,增加道路的使用寿命。

3.4加强台背建设

在道路桥梁建设过程中,地基沉降是一类较为常见的施工问题,而要规避该施工问题,应采取预防措施,对台背进行填筑建设必不可少,所以针对固结沉降、瞬时沉降等沉降问题,可以以加强台背建设的措施予以解决。根据相关施工资料,我们发现施工材料的质量会对填充效果产生较大的影响,所以就可以从此角度出发,进行相应的建设工作。例如在路基修建中使用轻质型材料,能够缓解沉降程度与压缩变形问题,所以施工人员就可以在进行台背填筑施工作业时,在兼顾填筑材料质量的同时,选择轻质性填筑材料,以便材料能够充分满足施工的实际需求。

结语

综上所述,道路桥梁工程属于综合性的工程,涉及范围与内容较广且十分的烦琐复杂,所以要想做好这一项工作,在实际工作过程中一定要对各方面进行综合考虑,道路桥梁沉降作为常见施工质量问题,会直接影响工程质量,而为了能够更好地解决这一问题对道路桥梁使用安全与使用寿命造成的消极效益,该文也就对道路桥梁沉降路段路基路面施工技术进行了研究,希望能够以此来更好地促进其发展。

参考文献:

[1]曹亮.试论道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].低碳世界,2016(18):181-182.

[2]李莉.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].中国新技术新产品,2016(19):86.

论文作者:姜海洋

论文发表刊物:《城镇建设》2019年15期

论文发表时间:2019/10/31

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