摘要：当前我国在建筑行业中获得了迅猛的发展，施工工艺和施工技术也获得了显著的提高，在公路桥梁工程施工中大量使用与应用。因为预应力技术具有较高的强度，可以显著减少混凝土开裂的现象，降低建筑构造的自重，实现大型桥梁结构的跨度，为我国在公路桥梁施工的发展做出应用的贡献。可是我国公路桥梁工程在实际施工当中，预应力技术的应用还具有许多问题，影响了我国公路桥梁工程的良好发展。
关键词：公路桥梁；施工；预应力技术
引言
公路桥梁建设工程不仅关系着社会经济的发展，还影响着社会人员的安全，随着我国经济技术的飞速发展，公路桥梁建设工程的不断增加，对施工技术的水平要求也不断提高，预应力施工技术就是其中一项重要的技术。它可以提高桥梁整体结构的刚度和强度，从而优化桥梁质量，增加桥梁的使用寿命。但是预应力施工技术还存在很多不足，需要不断的改进、完善。
1 公路桥梁施工中预应力的应用
1.1 预应力在钢筋混凝土架构、路面的应用
公路桥梁工程在施工中，路面成为极为主要的施工内容，所以相应的工作人员需要极为注重公路桥梁路面的施工。为了能够令公路桥梁路面的质量获得保障，相关工作人员在施工中普遍运用预应力施工技术。在这一施工项目中，预应力的运用与其在混凝土构造中的运用具有显著的相似点，也成为透过预应力对混凝土的路面给予束缚，令路面出现裂缝的状况可以获得缓和。可是相应工作人员需要注意，假如想要更好的在公路桥梁路面应用预应力，相应工作人员需要极为注重前期工作，有效调研公路交通的负荷状况、温度与湿度，从而才可以确保预应力可以有效应用于公路桥梁中，也可以令公路桥梁路面的质量获得良好的保障。
1.2 预应力在碳纤维中的应用
通常公路桥梁具有较大的跨度，所以在施工当中对构件在受弯的能力标准方面较高，因此相应工作人员在施工当中通常选择箱梁。公路桥梁的钢筋混凝土具有较大的拉应力，假如工作人员想要符合公路桥梁的标准，则应当付出较高的成本，这不仅是对建设单位也是对施工单位而言均不应当的。所以相应工作人员为了降低成本支出，运用碳纤维粘贴的方式加固混凝土梁，在粘贴当中需要有效运用碳纤维本身具备的高度给予施工，这一施工方法和普通施工简单，所以普遍运用于公路桥梁当中。
1.3 预应力在路桥加固的应用
钢筋混凝土结构在施工当中，较难确保混凝土在施工完成后不产生裂缝，因此这一问题则为在公路桥梁施工中的一个普遍现象，而且这一问题在大型钢筋混凝土结构施工中表现的极为突出。为了可以降低这一问题造成的影响，工作人员在钢筋混凝土施工中需适时运用预应力技术。虽然预应力技术无法从本质上处理钢筋混凝土的裂缝现象，可是却可以显著预防构件过早出现裂缝，所以可以显著确保桥梁的品质。工作人员在公路施工中，对公路桥梁构件给予加载前会给予一些压力，这压力的施加则可以确保混凝土在被拉范畴中给予钢筋张拉。并且，混凝土结构在被外来荷载时，则应当抵消受拉区的预应力，从而令混凝土的延伸被束缚，混凝土的裂缝则可以缓和并降低。
2 预应力施工技术在公路桥梁施工中的问题
2.1 波纹管发生阻塞
在公路桥梁施工中，应用预应力施工技术时，经常出现波纹管阻塞问题，尤其是在混凝土浇筑环节，波纹管非常容易发生阻塞，破坏了它的顺畅使用。出现这些问题的原因有很多，常见的有两种：①波纹本身的质量差，这样波纹管就很细、很软，非常容易碎，泥浆或者其他杂物就很容易进入波纹管，发生阻塞。②工作人员的操作不正确，没有严格遵守规定的流程，如果没有放平波纹管，就非常容易损坏波纹管。一旦波纹管发生阻塞，不仅增大了施工难度，还增加了人力成本和物力成本等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2 预应力张拉的时间过晚或过早
在公路桥梁施工中，应用预应力施工技术时，需要严格控制预应力的张拉时间，时间过晚或者过早都会严重影响预应力施工技术的操作效果。在我国公路桥梁的实际施工过程中，工作人员为了追赶施工进度，没有严格遵守预应力的张拉时间，常常过早的张拉时间，这样不能有效控制公路桥梁施工。
2.3 张拉力过大或过小
在公路桥梁施工中，应用预应力施工技术时，为了保证预应力技术发挥良好的效果，需要严格控制张拉力的大小。在实际施工中，预应力施工技术的许多参数在设定上不是很完善，经常出现张拉力过大或过小的情况，严重影响了预应力的施工质量。
3 预应力技术应用问题的改进措施
3.1 确保正确安装波纹管
为了保证波纹管能够承受住后期混凝土浇筑时产生的巨大压力，有效防止接缝位置出现漏浆现象，需要选择质量好波纹管，并且在连接时，需要严格按照要求操作，特别要注意若两段波纹管的型号相同，需要注意选择大一号的接头管，接头管的长度小于30cm。
3.2 采取后张法施工，把控张拉时间
在公路桥梁施工时，为了有效控制预应力的张拉时间，相关工作人员需要按照施工进度做好各个环节的工作或者选择后张法施工。相关工作人员要严格按照混凝土的制作流程来准确、准时的添加早强剂，防止混凝土的强度过快增长。在布置下料长度时，要严格按照施工图纸和施工要求进行，切割好预应力筋后要做好保护措施，在切割预应力筋时，需要用湿布把钢绞线的周围覆盖住，从而降低钢绞线灼伤的几率，同时注意切割时选择切割机，不能用电割和气割。在编束预应力筋以及安装预应力钢筋管道时，要确保和应力筋的强度相同，在安装管道时要严格遵守作业流程和规范制度，防止刺破预应力筋的外皮。
3.3 提高施工人员施工技术水平，严格控制张拉力
在公路桥梁施工之前，必须重视对工作人员的技术培训，确保工作人员熟悉预应力技术相关的各类工具，并且对于自己工作中需要用到的工具，能够掌握正确的作业流程，做到熟练操作。在施工过程中，还要严格按照公路桥梁的各项规定进行，严格控制张拉力，确保张拉力伸长值符合规范要求，还要控制好混凝土的弹性模量，有效降低桥梁内的应力，使张拉后的纵向预应力得到提高。
4 结语
综上所述，在公路桥梁施工中，需要不断改进、完善预应力施工技术，通过采取相应的措施有效解决预应力施工技术带来的问题，充分发挥出预应力施工技术的优势，施工企业还需要注重对工作人员的培训，严格按照预应力技术标准来进行施工，确保公路桥梁施工的质量。还应当将施工工艺和技巧相融合，有效监督并管理施工工序乃至施工流程的所有方面，真正确保公路桥梁工程的品质，保障公路桥梁的使用时间与安全。
参考文献：
［1］刘志胜，刘志敏．预应力技术在道路桥梁施工中的应用研究［J］．江西建材，2017（11）：146，153．
［2］刘春来．预应力技术在道路桥梁施工中的应用及存在的问题［J］．交通世界，2017（14）：104－105．
［3］刘富成．预应力在道路桥梁施工中的应用与问题解析［A］．《智能城市》杂志社、美中期刊学术交流协会．2016智能城市与信息化建设国际学术交流研讨会论文集I［C］．《智能城市》杂志社、美中期刊学术交流协会，2016∶1．
［4］莫巍山．道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析［J］．建筑知识，2016（11）：145．
［5］吴松．道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治措施［J］．交通世界，2016（16）：91-93．
论文作者:王建波
论文发表刊物:《基层建设》2018年第8期
论文发表时间:2018/5/25
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 工作人员论文; 波纹管论文; 《基层建设》2018年第8期论文;