摘要：现阶段，我国的各地公路建设飞速发展，无论是在公路的数量上，还是在公路的建设效率上，都有较大的提升，整体工作的进步较大。沥青混凝土是最主要、最常见的路面材料。在路面设计过程中，需要从长远的角度来出发，要针对自身的一些问题，采用有效的手段来解决。文章针对沥青混凝土路面设计展开讨论，并提出合理化建议。
关键词：沥青；混凝土；路面；设计
前言：
在当代的社会建设中，公路建设不再是按照传统的经验来开展，而是要积极的实施各项先进技术、手段，从多个方面良好的处理路面相关的工作内容，进而获得良好的成果。沥青混凝土路面设计的过程中，一定要照顾到施工区域的某些特殊因素，要保证设计方案的健全性、可靠性。
一、沥青混凝土路面设计现状分析
（一）力学设计问题
就沥青混凝土路面设计本身而言，并非是进行虚拟的设计，也不会进行凭空构想，而是为了将各个方面的组成做出一个思考，从而保证路面能够具备更多的特性，保证通行的安全。在沥青混凝土路面设计当中，力学设计表现出了一定的问题[1]。首先，开展力学设计的过程中，没有充分了解到公路可能发生的变化。现下的很多地方公路建设，都是为了紧密各个区域之间的联系，虽然在最初始的阶段表现繁荣，可是后期阶段的增长和调节等，同样要作为重点内容来对待。因此，力学设计过程中，如果一味的在最高指标上努力，并不符合公路可持续发展的目标[2]。其次，力学设计的过程中，有些特殊内容没有充分的考虑到，包括自然灾害的影响、天气的影响、超载的影响等。我国对公路建设的关注度较高，整体上执行的手段与方法，都表现出了较大的良性循环。可是仍然有些公路会出现超载问题及破坏行为，这就需要在力学设计上做出提前预估，避免造成工作上的严重疏漏。
（二）路面设计粗放化
沥青混凝土在应用过程中，的确可以为路面设计提供较多的帮助。可是从现有的工作来看，有些公路的路面设计，表现为粗放化的特点，有很多工作都没有去积极的探讨分析，整体上的设计方案并不具备特别高的可行性，有些设计甚至是存在安全隐患。一般而言，路面设计粗放化主要是表现在以下几个方面：第一，路面设计工作在实施过程中，必须进行广泛的调查研究，还要对以往出现的各种灾害、破坏、重大事故等做出了解[3]。但从调查的结果来看，仅有少数的沥青混凝土路面设计能够在该项工作上合理完成，多数公路的路面设计，仅仅是在手头固有的资料上分析，没有达到精细化的特点。第二，路面设计表现为粗放化的现象后，后续的工作也将受到很大的影响。当前的公路路面设计，表现为连环性的特点，各项工作都是紧密衔接的，如果因为某一个步骤出现粗放，则很有可能在路面施工上造成严重的损失[4]。
（三）设计与实践之间的差异
与以往工作不同的是，我国在现阶段的发展、建设中，正处于一个特别重要的阶段，每一项工作的执行，都不能单纯从简单的方向出发。对于沥青混凝土路面设计而言，毕竟属于理论上的工作，整体方案的开展，一定要将实践内容作为衡量的标准。分析认为，沥青混凝土路面设计之所以会表现出很多的不足，与设计、实践之间的差异具有很大的关联。首先，设计人员对实践工作参与的并不多，往往是进行图纸的绘画或者是各项数据的分析，这些都是在室内完成的，因此很少进入到施工区域去探查和了解，以至于自身的思维观念存在局限性，没有办法将实践工作的各项标准融入进去。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，实践工作在实施的过程中，往往是从自身的实际情况出发，对设计工作的关注度并不高，除此之外，在工作团队的内部，设计团队与实践团队，并没有充分的沟通和交流，最终造成的矛盾冲突比较严重。
二、沥青混凝土路面设计的对策
（一）加强基础研究
随着公路建设范围的持续增加，以及各个地方的经济发展，针对沥青混凝土路面设计提出的要求不断增加，造成的挑战是比较多的。为确保沥青混凝土路面设计在今后可以取得更高的成绩，必须在基础研究上持续加强。首先，针对施工场地的情况、周边环境地质情况、天气变化因素等，都要进行大量的搜集和分析，要观察该区域未来的发展规划，从而将设计体系更加健全。其次，在基础研究过程中，需要制定最为可行的设计方案。当下的公路路面设计中，很多设计人员或者设计团队，都在不断的追求创新设计。创新意味着打破固有的规则和标准，实施新的方式。可是对于某些地方而言，特别是偏远地方，了解的数据、信息不足，再加上外部影响条件较多，一定要在设计方案的可行性上努力，不要片面的追求创新。第三，沥青混凝土路面设计的基础，还包括维护方面的工作。所有的公路都是完全暴露在自然环境之下的，经年累月的使用后，必须开展相应的维护处理，要增加维护的便利性。
（二）积极利用先进的工艺
当代的公路路面设计、实施，要求其必须在工作效率、工作质量方面得到双重提升，单纯在某一个方面努力，是远远达不到需求的。建议在今后的沥青混凝土路面设计当中，应该积极的利用先进工艺来完成。首先，要提前将一些性能较高的设备，快速运送到施工场地，便于在工作效率上提升。其次，在沥青混凝土的处理过程中，应积极开展现场试验分析，观察不同配比标准所能够达到的差异化效果，选择应用最适合的配比来完成。第三，在操作的过程中，如果是出现了突发情况，则必须及时停止施工，针对固有的施工成果进行保护，对突发情况做出分析，选择应用综合化的工艺来解决，避免对整体路面造成威胁。
（三）加强设计方案对比
由于路面设计中所涉及到的范围比较广，同时不同的区域环境所造成的影响也会有所不同。为了能进一步的控制实际问题出现，应对资料进行多方面的整合分析，最终选择最佳的实践方案来进行施工，保证工程的质量能得到提升。设计中应对不同的方案进行全面分析，然后与当地的气候环境和地理环境等进行系统分析。其次，应考虑到周边建筑的影响和水文影响等因素，选择适合当地所使用的原材料，以便于为日后的养护工作提供基础保障。此外，材料的选择上应以节约环保为基础原则，尽量的减少资金上的投入，保证方案的科学性和合理性。
总结：
本文对沥青混凝土路面设计展开讨论，从已经掌握的情况来看，各个地方在设计工作的改善程度上不断提升，最终得到的公路建设成绩，能够符合当地的需求。日后，应该从内部、外部两个角度出发，针对沥青混凝土路面设计进行深入的研讨，健全设计体系，创造出更高的价值。
参考文献：
[1]周艳旭. 沥青混凝土路面质量控制研究[J]. 科技与企业,2014,(13):226.
[2]张少颖,陈素珍. 关于公路沥青混凝土路面的设计探讨[J]. 科技信息,2013,(01):395.
[3]唐军,曹光伦. 沥青混凝土路面加铺层疲劳寿命分析[J]. 公路交通科技(应用技术版),2011,(04):27-30.
[4]于玲,闫青玮,包龙生,石玉洪,张肇红. 橡胶沥青混凝土路面设计参数试验研究[J]. 沈阳建筑大学学报(自然科学版),2010,(06):1124-1128.
论文作者:彭志华
论文发表刊物:《基层建设》2017年3期
论文发表时间:2017/5/5
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 工作论文; 过程中论文; 公路论文; 公路建设论文; 《基层建设》2017年3期论文;