李中伟
宝武集团广东韶关钢铁有限公司物流部 广东 韶关 512123
摘要：随着我国经济不断发展，工矿企业呈现铁路重载化运输趋势，车辆载重量越来越大，对线路要求也越来越高。铁路线路是铁路运输的基础设施，在铁路安全运行中发挥着重要作用的就是铁路工务线的养护，铁路工务线养护水平程度直接决定了铁路线路运行的质量，铁路行车安全。文章通过分析重载铁路养护常见的问题，并提出了一些对策，以期为重载铁路养护提供参考。
关键词：重载铁路；养护；问题；对策
1重载铁路线路养护维修
自然环境因素，列车运动和列车重力产生的全部力因素都会对铁路线路产生各种损害。一般铁路线路损害主要包括：轨枕损坏、铁路线路不均匀下降、轨距扩大缩小、线路爬行、线路方向错动、道床脏污、钢轨疲劳等铁路线路和线路组成部分在空间位置上的变化问题。面重载铁路使上述病害扩大，很有必要对铁路工务线进行系统的检查，及时发现铁路线路上的问题，并找出问题出现的原因，从而科学的制订一套完整的工务线养护工作计划，防止病害问题对铁路运输造成危害，确保运输线路保持良好的状态，而这也是铁路线路养护的基础工作和任务。
2重载铁路线路养护问题
2.1轨枕失效严重
工矿企业铁路受地形限制，铁路线路设计往往坡度大、曲线半径小，并且因重载，轨道轨枕难以适应重载铁路运量和轴重的增长。主要表现在木枕承压部位（垫板区域）压溃下陷开裂，加速木枕材质腐朽和抗压能力弱化或失效，导致轨距、水平、高低、方向等轨道几何尺寸超限，致使轨道横向位移、纵向爬行、吊板、道岔导曲线反超高等严重影响铁路行车安全的病害频发。由于超高不适应、轨底坡偏小，更主要是轨道本身决定，道钉扣压力不足，导致曲线两侧钢轨向外侧小反，进而导致铁垫板下外侧偏压，木枕外侧压应力增大，切压严重，并且造成轨距杆在内侧卡头处频繁折断，引发轨距扩大，另外在钢轨传导下来的巨大外力作用下，铁垫板与道钉磨耗严重、频繁折断，严重威胁行车安全。
2.2轨道联结零件损坏率高，钢轨磨耗快
因轴重大，运行轨道的联结零件承受的冲出力和横向作用力加大，在相同扭力矩的情况下，运行线路特别是小半径曲线联结零件容易松动，而且当冲击力和横向力达到一定值时，容易造成夹板及接头螺栓开裂折断、钢轨接头上下左右错牙、轨距杆折断、轨撑压裂、挡板座挤碎、大胶垫跑位、承轨槽切压溃烂、轨枕挡肩挤爆、木枕道钉浮离等病害。同时，钢轨侧磨、波磨及接头伤损等病害加剧，特别是侧磨，情况最严重，直接导致轨道轨距扩大，钢轨使用寿命缩短，并且曲线半径越小、行车速度越快、轴重越大，钢轨磨耗越快。
2.3信息传递不够及时，检测方式古老
铁路线路维修和养护人员在进行日常工作过程时，部分铁路人员对重载铁路线路检测数据传递过程存在不及时反映的问题，例如，首先，部分铁路职工在检查铁轨参数后，未能及时将轨道参数数据传输到上级部门，导致上级部门对轨道参数数据进行系统分析及确定养护方案并组织整改严重滞后，引发轨道设备隐患扩大劣化加剧，增加整改维度及成本，甚至因整改不及时导致行车安全事故。由此可见，这一现象直接导致了轨道养护工作没有及时性和铁路轨道检测及铁路工务线防范机构的工作中出现滞后现象，对轨道工务养护工作起到负面影响。
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因为前期的铁路运输工务线路检测故障方式已经不能满足现阶段铁路设备设施的要求和标准，所以应该对铁路线路养护工作创建一种新的模式，使新型检测故障系统能使铁路线路养护工作的时效性、质量得到满足和提升。
3重载铁路线路养护对策
3.1对轨枕进行升级改造
铁路轨道达标是铁路运行安全最根本的条件，更换木枕是重载铁路达标最切实可行的办法，将现木枕道岔和局部木枕路段铁路全部更换为重型混凝土枕。混凝土枕不仅技术可靠、质量保证、经济合理、安全有保障，而且坚固耐用、能提高轨道的强度和稳定性，适应满足高速、大运量和重载运输的要求，能减少大量维修费用和适应将来可能运行更大轴荷载车辆的要求；二是便于机械化养路，减少维修工作量，节省劳力，减轻劳动强度，故混凝土枕替代更换木枕是解决目前铁路轨道达标，满足重载铁路运行安全最切实可行的办法。二是对既有混凝土枕砼枕线路进行加强改进：主要有加密轨枕，缩短轨枕间距，提高轨道强度，轨枕数量按1840根/公里标准铺设；加宽路肩，增加轨道横向阻力，保持轨道方向稳定；曲线段加密轨距杆，可根据曲线的实际情况采用增加轨距杆，或采取轨距杆与曲线外侧增加轨撑配合使用的方法加强轨道的框架结构强度。
3.2加强重载铁路养护工作
对重载铁路线路的养护力度进行加强，第一，要加强重载铁路线路相关设备的保养力度，例如，铁路线路维修养护工作人员应该对铁路重载线路中存在的部分零件进行系统的检测和维修，及时处理轨道钢轨、联结零件、轨道几何尺寸的小隐患，避免因为一些细小问题而出现大的安全事故。第二，对重载铁路线路道路标志和运输线路进行日常维修和养护，为机车提供参照物，从而保障列车运行的守时性。第三，在对铁路线路路基和排水沟进行养护时，应该保证路基和排水沟处于最好的状态：完善铁路沿线排水沟、出水口等防洪排涝设施的建设，综合维修期间清筛不洁、板结道床，保持道床洁净和弹性，雨季汛期来临前要清理堵塞的铁路排水沟、疏通泄水口。
3.3完善检测体系，加强轨道检测工作
铁路工作人员提高线路轨道检测工作的内容包括：第一，对铁路运输线路轨道的几何尺寸进行检测，与此同时，铁路机构可以采用非接触式感应传感工具，从而保证轨道检测结果比较精准，之后再对运输线路轨道之间的几何距离进行计算，例如，对铁道运输轨道的纵向距离和水平距离进行测算时，在得出结果之后采用专门的处理器对距离数据进行处理，减少测量的误差。第二，加强铁路轨道的检测力度，对检测结果保证其精准度，同时铁路工务线维修养护人员应该创建一套铁路轨道检测的方案。第三，对铁路运输工务线轨道的垂直距离和水平距离进行检测过程中，铁路工务线轨道维修养护检测人员还可以采用先进设备对其进行检测，不但能提升检测的准确性，还能提升检测的速度。第四，加强对钢轨的预防式检查，使用探伤仪每半年对钢轨探伤，及时发现并更换重伤钢轨。利用探伤仪可对钢轨断裂，裂纹，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等暗裂等病害及时掌握，以便于能及时更换失效重伤钢轨。
3.4加强轨道养护人员管理
在铁路线路养护过程中，安全管理系统的完善程度直接影响着养护人员的工作行为和养护人员工作的标准，因此，完善安全管理制度是尤为重要的，安全管理制度还能对养护人员的工作质量进行监督。
铁路工务管理人员应该对铁路工务线养护人员加强线路养护工作的了解程度，从而使铁路工务线维修养护工作人员充分了解到铁路养护工作的重要性，激发出铁路维修养护工作人员的社会责任心和工作积极性，与此同时还要创建相关的岗位激励制度，为铁路工务线维修养护人员提供更大的工作空间。
综上所述，重载铁路在运行过程中，受到自然环境和列车运行受力等因素特别是重载化的影响，轨道病害多、劣化快，影响轨道运行安全。铁路工务部门应该加强铁路重载的养护、检测工作，完善轨道设备安全管理系统。确保轨道安全性能受控。
参考文献：
[1]任虎，王琨.铁路工务线路养护常见问题与对策分析[J].技术与市场，2015（8）：246.
论文作者:李中伟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第13期
论文发表时间:2018/10/26
标签：铁路论文; 轨道论文; 线路论文; 工务论文; 钢轨论文; 轨距论文; 轨枕论文; 《防护工程》2018年第13期论文;