临沭运通市政工程有限公司 山东省临沂市 276700
摘要：近年来，随着社会经济水平的不断提升，交通运输行业的发展速度及规模也在不断扩大，同时，人们对公路的质量和承受力提出的要求也越来越高。分析我国当前的交通现状来看，高等级公路的路面早期破坏损坏问题较为普遍，一方面缩短了公路的使用寿命，同时也阻碍了交通运输的正常运行，从而对人们的生产生活存在较大的阻碍。究其原因，关键的影响因素就是路面碾压不实。基于此，本文结合实际情况，从压实的各个环节提出具体的措施，以使高速公路沥青混凝土路面压实质量的全程控制实现，希望对公路路面施工问题的解决提供帮助。
关键词：沥青路面；压实质量；控制措施
引 文：高速公路的施工过程因为涉及对策影响因素较多，且比较复杂，所以，在对高速公路的沥青混凝土的路面进行压实操作时，应该结合客观需要，要根据实际的路况考察，对施工的具体标准和规范严格遵循，确保制定的施工方案合理、科学、可行。
1公路沥青混合料碾压施工技术概述
压实技术作为公路路面施工的最后一道工序，对整个路面工程质量有着重要的影响，通过有效的压实可以提高沥青混合料的承载力，提高公路路面的稳定性。在公路工程建设的整个过程中，压实沥青路面施工是利用合理的碾压机，根据地质条件、道路等级、现场实际情况，对沥青混合料进行碾压，提高公路路面的密实度及压实度，可以延长路面的使用寿命。在施工过程中，有必要严格控制压实过程中的机械运行速度、温度等因素。
2对沥青路面压实质量造成影响的主要因素
2．1出现网裂的现象
网裂又可被称为叫龟裂，其主要原因是沥青路面的整体强度不高所引起的。在沥青路面设计的过程中，对路基路面的压实度不够，建设材料的不合理应用，在搅拌期间没有搅拌均匀造成沥青与石料间的黏性不强。或是在沥青路面出现纵向或横向裂缝时没有及时进行封填，使自由水逐渐深入到深处，将地基表面泡软，在车辆反复的荷载下，粉浆通过表面裂缝被挤压到路面生成唧浆，这样就造成地基基层的表面被逐渐的掏空，就会造成网裂的现象。此外，运输车辆的超载与沥青自身发生老化等现象，也会使地基基层遭到破坏，这也成为造成沥青路面网裂的原因之一。
2．2出现车辙与推移现象
在车辆行驶的过程中在荷载反复的作用下，就会给沥青里面造成永久性的带状凹槽。这主要是由于在沥青混合料级配在设计的过程中不合理或是在基础地基施工期间的压实度不够造成的。在车辆荷载反复的作用下，沥青路面出现固结变形或侧向的剪切位移。车辙与推移现象就降低了沥青路面的平整度，当车辙出现一定的深度时，就很容易在车辙中产生积水，这时就极易发生交通事故。
3沥青混凝土路面施工质量的关键点控制
3．1施工准备工作
(1)物资设备的准备
①物资材料的准备。施工的质量与成本受到材料的密切影响，粗集料密度、黏附性、压碎值、针片状、磨耗值、构造形状等对沥青混合料结构的稳定性具有极为关键的影响，耐久性以及耐磨性。②设备的准备。设备的规模将会对整个的施工规模，施工质量和施工速度产生较为直接的影响。
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(2)作业面准备
作业人员在进行各层施工之前，应对诸如基层的横坡度、厚度、平整度以及标高、线性等基层和各作业层的各项主要影响因素严格把控，只有一切合格过关施工方可进行。若作业人员未及时整修不合格的基层，沥青混凝土路面则容易产生反射裂缝。为保证层间结合的质量，作业人员还应根据基层上的粘土结块、夹层、杂物等进行清扫。除此之外，在各层施工过程中，撒布量切忌过量，以免因为设备车辆粘接紧密而对油面整体性造成破坏，同时污染环境。
3．2混合料质量的关键点控制
(1)关于施工生产配合比关键控制点
应当在沥青混凝土路面施工前，对目标配合比和施工生产配合比进行确定，对拌和站冷料仓的进料量进行标定，研究集料目标配合比和生产配合比，要合理的调整各挡料则依据集料目标配合比和生产配合比在实际生产产量的变化下的范围，从而有利于溢料的有效控制。
(2)关于拌和质量的关键点控制
①在生产过程之前，应了解拌和站的环境温度，对集料的干湿情况进行观察，若发现干湿不均匀的情况，必须要求装载机不要铲地脚料。②在进行拌合过程时，前几盘混合料需逐一检查，检查其外观、温度是否符合要求。③依据设备性能和混合料要求，在实际生产过程中确定合理的拌和时间。
3．3压实次数和压实速度的控制
公路沥青路面压实的速度，对碾压时间和工作效率起决定性影响。路面碾压速度应当控制在1．6～3．6km／h。在轧制过程中，如果使用轮胎压路机进行碾压，可以适当提高速度，但最高时速不允许超过4．5km／h。实验证明，在保证压实质量的情况下可以通过提高碾压速度来提高工作效率。
3．4控制碾压的温度
在沥青路面的压实过程中，在混合料的低温情况下，路面上的碾压会变得更加困难，会出现路面不平整，不易清理轮胎等痕迹。在相对较高的温度下，相对容易得到预期效果的压实度和压实密度。在碾压时如果混合物温度太低(一般指不超过69℃)，由于该混合物的黏度比较大，会对压实效果造成恶劣影响。如果温度太高会导致在压路机两侧出现隆起，混合料将会黏附在碾轮上并向前轮推，轧制后会有更多的裂缝出现在摊位层。．因此为了提高工程的进度，要保证沥青混合料的温度处于一个比较高的状态。
3．5振幅和振频的选择
在对沥青混合料进行碾压时，震动压路机是一种比较常用的碾压设备，所以振幅和振频的选取是非常关键的。其中振幅对沥青面层的压实深度有比较大的影响。通过对大量的工程经验结语发现，在进行碾压施工时最好选择一台胶轮压路机和两条双轮压路机，其中两台双轮压路机分别负责初压和终压，胶轮压路机负责复压。
4公路沥青混合料路面压实质量检测技术
压实质量检测工作是确保沥青路面压实施工质量的关键所在。为保证路面的平整度和密实度，在具体需要的检测过程中，根据合同有关的文件，对施工进行规范，严格检测公路沥青路面的压实度、平整度和厚度，要通过取芯和现场检测的有效工具，利用室内马歇尔密度为沥青模式控制标准将现场的孔隙率控制在3～7％以内。
5结束语
综上所述，影响沥青路面压实质量的因素比较多，所以在施工作业过程中，要注意对建设材料的质量、设备设施的使用性能与压实工作的施工质量等方面进行控制，并要严格遵守相关的操作规范，从根本上提高沥青混凝路面碾压质量。
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论文作者:葛涛
论文发表刊物:《防护工程》2017年第11期
论文发表时间:2017/9/20
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