摘要：近年来，铁路运输是我国最常见的运输形式之一，在我国社会和经济发展中发挥了相当重要的作用。与此同时，铁路供电系统的可靠性不仅影响铁路运
输系统的安全，还关系到铁路部门其他工作的正常进行.随着科学技术的发展，为了满足铁路供电系统的供电可靠性要求，许多铁路部门将配电自动化技术应用到了供电系统中，形成了配电自动化系统，显著提高了铁路供电系统的稳定性和可靠性。在此基础上，本文首先对铁路供电系统的主要特点及配电自动化技术在铁路供电系统中的应用进行了概述，详细探讨了配电自动化技术在铁路供电系统中应用的常见问题和解决措施，旨在保证铁路运输系统能够正常、稳定、有序地运行。
关键词：配电自动化；铁路供电系统；配电应用
0 前言
铁路是目前我国社会重要的交通运输方式，它的发展同时体现了我国的经济实力。铁路供电系统的良好运行是铁路运输的重要保障，如果不够稳定，不仅危害铁路的正常使用，也对其他相关部门带来阻碍，影响工作的进行。当前，铁路供电系统在运行中，还有很多不完善的地方，比如繁琐的事务性工作，人工的操
作难免不够迅速及时。科技的日益发展，给我国的生产生活都带来了很大的改变。我国铁路供电系统也在不断探索应用新的科技成果。配电自动化在铁路供电系统中推行并且应用，对我国铁路的发展起到了很大的促进作用。
1 铁路供电系统的主要特点
1.1变（配）电所结构单一，功能基本相同
从地方供电系统的角度看，铁路变（配）电所是终端变电所，铁路负荷属于终端负荷，直接影响最终用户，所以铁路供电系统中绝大多数为l0kV配电所和35kV变电所，这取决于地方供电系统电源的情况和铁路就地负荷的要求，只有铁路线路上，每隔50公里左右存在110kV或220kV的变电所，但所占总数比例不多。
由于铁路供电系统的特殊性，决定了它的功能要求、应用范围基本相同，功能配置也变化不大所以铁路供电系统中的变（配）电所构成基本相同根据铁路变（配）电所结构与功能的特点，在进行铁路供电系统配网自动化设计时，考虑标准化设计，可以将变（配）电所的功能作为一个标准实现方式统一考虑，节约成本。
1.2系统接线方式简单
铁路牵引供电系统的接线就像铁路一样是一个沿铁路敷设的单一辐射网，各配电所沿线基本均匀分布，约50公里，并且互相连接，构成手拉手供电方式。连接线有一种：一种是自闭线，还有一种是贯通线，两者电压等级相同，贯通线路是自闭线路的各用电源连接线除了相邻所之间的电气连接外，还为铁路供电最重要的负荷（自动闭塞信号）提供电源。
1.3供电可靠性要求高
铁路供电系统虽然电压等级小高，接线方式简单，但对供电可靠性的要求却很高，从理论而言，其负荷（自动闭塞信号）的供电中断时间不能超过150ms，否则，将会导致所有供电区间的自动闭塞信号灯变为红灯，影响铁路的正常运输。
2 配电自动化在铁路供电系统中的应用
因为铁路的重要性和特殊性，传统的供电系统己经无法满足其连续性的供电需求，并且一旦发生问题，将很难做到快速解决问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆配电自动化系统的应用良好的解决了这个问题，能够全面保障铁路运输的连续性和安全性，在铁路运输过程之中，一旦供电系统发生了问题，例如：谐波电流问题，谐波电流对于整个
供电系统的危害十分巨大，主要体现在会导致变压器出现问题，从而加大电力资源的损耗，使得系统设备的超负荷运行，对于设备造成危害。因此，本文提出了3种铁路供电系统中配电自动化系统的应用方式，分别是注入信号法、零序电流法、暂态功率方向法。
2.1注入信号法
在铁路的供电系统之中，在出现频率信号改变的时候，可以通过这种方便来进行处理，主要是可以通过对于对于一个相对较为稳定的信号进行检测，从而断定发生故障的位置。例如：谐振接地故障就可以用这种方面来进行检测。在准确定位故障的方面上注入信号法是比较常见的一种方法。当配电系统发送相关的
信息和信号时，安装可以移动或者固定好的信号检测设备，及时准确的判断故障所在位置和方向。这种方式对于技术人员也是非常方便和有利，可以借助专门的设备来进行。有接地故障时，将零序信号电源加入故障系统，根据是否探测到该信号进行故障选线和定位，探测完成后，将零序诊断信号源从系统中退出。信号
电流与故障电流相比小得多，同时故障线路中仍有负荷电流流通。注入信号电流与负荷电流相比也小得多，单相接地故障电流和符合电流均由工频及其各次谐波构成。为此，必须采取适当的措施探测该信号，并使探测器对注入信号的频率有非常高的灵敏度。诊断信号电流可通过零序电流互感器测量，也可通过测量诊断信号产生的磁场而得到。
2.2零序电流法
主要方面是：通过对于电流的检测，对于出现故障的位置进行精确锁定。零序电流法在铁路供电系统中使我们能够比较轻松的获取相关的数值，而这些数值帮助我们得知故障和问题的所在位置。这种方法的主要优势是非常的容易操作，而且效率也得到了很大的提高。当配电线路出现一些问题的时候，难以非常快速的反应，便可以采用零序电流法。
2.3暂态功率方向法
主要指的是：在进行计算的过程之中不用在中性点投入电阻，也不用给系统输入信号，同样的也不会对于中性点的运行方式和间歇性电弧都不会对于系统产生一些影响。暂态功率方向法在铁路供电系统中，首先计算和分析出问题的所在，找到方向，再通过获得的方向选择方式方法解决。这种方法不需要多余的信号加入环节，但是需要其他很多辅助的设备，这样就会造成比较大的人力物力消耗，工程的进程也会比较艰难。
由于配电线路进行线路检测和故障定位的过程中，存在故障信号数值小、接地情况多等多种状况，导致故障稳态数值小且随机杂波复杂等情况发生，使得线路难于识别且故障不能准确定位，因此针对配电线路的故障定位研究。在同样的零序电压输入下，配电线路是否存在故障使用零序瞬时功率相较于零序瞬时电
流更易于判断。
3 结束语
综上所述，随着我国科技的不断进步，在铁路的供电系统中，采用较先进的配电自动化技术，能够对铁路的自动化水平带来很大的提升。配电自动化技术不仅有助于铁路的发展，也有助于改善铁路的管理。
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论文作者:王通
论文发表刊物:《电力设备》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/20
标签：供电系统论文; 铁路论文; 信号论文; 电流论文; 故障论文; 线路论文; 负荷论文; 《电力设备》2017年第24期论文;