摘要：公路是我国重要的交通渠道，是联系不同地区，加强地区之间交流的重要纽带。随着我国公路工程的不断发展，施工的过程愈加复杂，工艺也是愈加繁琐，掌握好公路工程关键部位的施工技术有益于整个公路工程质量的提高。本文主要对目前公路施工关键部位施工技术应用过程出现的问题进行了探讨，分析了关键部位设置与实际施工问题，并提出了施工技术控制的方法。
关键词：公路施工；关键部位；土方开挖技术；水泥路面施工技术
引言
科学技术水平的不断创新，公路施工条件与涉及工程项目建设使用的市场环境日趋复杂与多元。然而，公路工程施工建设的关键部位易受市场环境多元化因素的影响，而降低建设使用的安全稳定效果，这就使道路工程施工建设应有的效果难以发挥出来。例如，路基平整度不够以及路面断裂，均使公路施工建设的质量受到影响。基于此，相关建设人员应从实践角度出发，即在明确公路施工中关键部位设置要求以及施工问题的基础上，找出施工技术优化控制的方法。这是实现道路运行使用可持续性目标的关键，研究人员应将其充分重视起来，以服务于当前各地区的现代化经济发展进程。
1.公路施工中关键部位设置要求
研究表明，公路施工中关键部位设置，首先要做好综合性与重点性的规划工作，即在明确施工技术应用控制关键点的情况下，保证工程项目建设使用的耐久性。例如，对于公路工程施工建设造价成本的控制，应通过在施工过程中进行安全检查预验收，来保证公路工程项目建设使用耐久性。其次，对于公路施工关键部位的设置选择，相关人员应加大质量控制措施的研究力度，即通过实行关键部位施工管理的责任制，将施工质量的控制措施落实到每项施工关键点上。最后，编制关键部门施工建设过程的专门文件，即在进行公路施工方案设计时，将关键部位作为工作重点，通过编制专项的施工方案、画出施工工艺流程图，提高关键部位作用于实践的安全稳定性。与此同时，还要对关键部位施工环节进行问题预测，以制定相应的解决策略。为此，具体的公路施工过程，相关检查人员要进行详实记录，从而为后面的验收工作做好准备。在实际施工过程中，关键部位的设置易受复杂市场环境的影响，而出现诸多不稳定问题。针对这一问题，相关建设人员应从实践角度入手，即在明确关键部位施工问题的情况下，找出优化控制的方法策略。
2.公路施工中关键部位施工问题
公路施工中关键部位的施工问题主要体现在两个方面，即路基平整度不够以及路面断裂。其中路基平整度不够的问题，是由于在公路工程关键部位施工完成后，受降水或是其他环境因素的影响，使路基结构含水量增加而导致的。公路路基结构在此状态下，不仅会造成路基沉陷，还会降低工程项目建设使用的耐久性，从而严重影响道路运行的安全稳定性。
在路面断裂方面，路面结构施工建设质量会直接影响路基的稳定性。但公路路面易受裂缝病害的影响，这就严重降低了工程建设使用的安全稳定效果。具体来说，由于水泥材料，其自身易受外界环境变化的影响，而使结构出现热胀冷缩现象。这种情况，会直接导致路面结构出现裂缝，进而出现水泥路面断裂现象。例如，施工技术人员不对路面病害进行有效处理，就会增加公路的吸水能力，从而使路基的含水量不断增加，最终导致路基结构性能下降出现路基沉陷。当路面出现了大面积断裂，公路工程的建设使用效果就会失去效用。为此，相关人员应将现有的科学技术成果充分利用起来，以作用于公路施工关键部位的施工控制。
3.公路施工中关键部位施工技术应用控制策略
3.1路基施工技术
对于路基施工技术的应用控制，主要体现两方面技术内容，即土方开挖技术与路基填筑技术。土方开挖技术的应用，要根据施工设计图纸中的内容按既定的施工顺序进行开挖。具体来说，在开挖土方过程中，应充分考虑工程排水情况。在进行前期的横坡开挖施工过程中，需保证实际开挖角度略大于设计要求，并通过标高尺寸、定位放线以及横断面，来提高边线挖掘的精准度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆土方开挖过程还需掌握施工技巧，即在明确开挖设备性能情况与操作方法的基础上，进行逐层开挖作业。
此外，施工技术人员要对挖掘的土质环境进行勘察，如性能不能满足要求，则要及时进行上报，以做出相应的调整处理。当土石方开挖完成后，就要进行路基的填筑施工。施工技术人员先要对施工现场进行评估，以确定施工地面满足施工设计与规范要求。如评估结果确定施工现场与施工要求条件不符，则要通过清理场地，来为路基填筑作业营造出一个安全稳定的环境。例如，路基填筑施工现场存在树木，应采用砍伐与移植的处理方式；废弃物与垃圾，则应将其放置在指定的存放点，待施工完成后进行集中处理，以避免对工程涉及的生产环境造成污染。如施工场地评估合格，则可进行填料的选取。由于公路工程路基对填料的性能质量要求较高，施工技术人员应将材料使用含水量、加工便捷性以及强度作为依据，以避免路基结构出现裂缝以及沉陷等病害。对于实际施工过程出现的含水量与设计要求不符的问题，可通过调整其参配，即加入水泥或是石灰石等材料，来确保路基结构作用的稳定性。这样一来，进行的路基压实作业，就能最大限度的保证平整度与设计要求的一致。
3.2水泥路面施工技术
针对公路工程水泥路面出现的断裂问题，路面施工技术人员，应在施工前，做好各项工作，即对各种原材料进行试验室检测。而后，就可对其进行混凝土的配合比设计，并通过监理检测合格，来提高水泥路面作用稳定性。此外，还要对施工内容进行基础检验和施工放样，以保证安装钢筋与制作模板的作用。在对水泥混凝土进行施工时，技术人员应从运输方面入手，将拌和物作用于搅拌运输车中实现运输控制。同时施工技术人员要充分考虑运距、气温以及漏浆等问题的影响，以保证施工不受材料运输问题的影响。
另一方面，摊铺与振捣过程施工技术人员应通过检查模板的高度、间距、基层平整度以及湿润度，来满足施工要求。例如，材料要采用直接倒入路槽的方式提高侧模安装作用的稳定性。此过程，如发现离析可用铁锹翻拌，施工技术人员应采用人工找补均匀的方式，来保证施工作业质量。将插入式的振捣棒作用于混凝土的拌过程，除了要控制好振捣器的作业，还要利用平板振捣器进行纵横交错的全面振捣。纵横振捣时，应重叠100～200mm，然后用振捣梁振捣拖平。
3.3特殊路段施工处理技术
针对公路施工过程中，经常会遇到的软土地基和滑坡地段，施工技术人员为保证碾压质量，需考虑路基实际情况，即压路机的吨位以及型号选择的准确性，要满足施工要求；碾压次数以及碾压的方法要控制好，保证有效压实以及均匀压实。因此，要重视选择适合于具体公路工程施工的压路机，使压实效果实现最优化。
4.结语
综上所述，公路工程关键部位的施工过程，不仅会受到不良地质环境问题的影响，还会受到市场环境日趋多元化问题的影响。这种情况，施工技术人员必须加大关键部位的应用控制力度，即采用路基施工技术、水泥路面施工技术以及特殊路段施工处理技术保证路基、路面以及特殊路段的施工质量满足工程项目的设计建设要求。
参考文献
[1]林玉.试论公路工程施工中关键部位的施工技术[J].中国新技术新产品，2015（7）：146.
[2]田艳军.公路施工中关键部位的施工技术探讨[J].山西建筑，2014（18）：116-117.
[3]曹巍.高速公路工程关键部位的施工技术分析[J].华东公路，2014（4）：96-97.
[4]敖湘.对公路工程施工中关键部位施工技术的分析[J].科技创新与应用，2013（21）：188.
[5]焦志伟.浅谈公路工程施工中关键部位的施工技术[J].科技创新与应用，2013（13）：162.
[6]吴阳辉.基于公路施工关键部位施工技术的研究[J].广东科技，2012（7）：98-100.
论文作者:赵志强,李燕
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/4
标签：路基论文; 关键论文; 部位论文; 公路论文; 施工技术论文; 路面论文; 技术人员论文; 《基层建设》2017年第29期论文;