关键词：道路桥梁；施工；裂缝成因；预防策略
引言
近年来，为了进一步推动我国社会经济快速发展，我国在道路桥梁工程方面加快了建设步伐，道路桥梁工程建设项目逐年增多，其主要目的就是为了提高我国道路交通运输水平，充分发挥道路交通运输业在现代化建设发展中的作用。如何采取有效的措施解决或减少桥梁裂缝现象的发生是当前道路桥梁施工建设所面临的重要问题之一。
1道路桥梁裂缝概述
在道路桥梁施工的过程中，选择的材料就是钢筋混凝土，虽然现在所采用的混凝土的结构已经很坚固，但是在施工的过程中和后期的使用过程中还会出现很多的问题，路面的裂缝就是最常见的问题之一。混凝土材料构成的桥梁也会遇到很多的影响因素，例如说自然条件的影响和钢筋抗压度的影响等，都会造成裂缝的现象。除此之外，混凝土建造的道路桥梁也会受到很多因素的影响，例如说混凝土的温度和钢筋的问题也会导致路面产生裂缝，由于施工材料质量恶化、施工工艺的方法而导致的路面的裂缝的问题有很多，这样不仅仅会影响道路桥梁的正常使用，而且在很大的程度上会影响其桥梁建筑物的强度和耐韧性，甚至还会导致一些不安全事故的发生。
2道路桥梁施工中出现裂缝的原因
2.1荷载裂缝
由于荷载原因而出现的施工裂缝属于结构性的裂缝，这一裂缝出现主要是由于施工人员的不当操作而造成的，例如，在实际施工的过程中，相关施工操作人员没有与道路桥梁的实际情况相结合，随意地将施工材料与施工机具堆放在某处，这就会在一定程度上增加道路桥梁的承受压力；有些施工人员由于缺乏较高的专业素养，对于道路桥梁预制结构的受力特点缺乏明确地认识与了解，从而使其在实际操作过程中，随意地扰动、起吊或者是安装道路桥梁的各个部位，由此会在很大程度上影响到道路桥梁结构的施工顺利，进而使道路桥梁的结构受力模式产生极为不利的影响。
2.2地基形变的影响
道路桥梁混凝土在施工的过程中，当遇到地基基础出现沉降的问题时，其产生的结构力将会大于混凝土的抗拉能力，进而使得混凝土出现裂缝。具体来说，该种情况下，裂缝出现的原因主要包括两大方面：一方面，在混凝土基础与支架在塑性状态下，会出现不均匀的沉降，混凝土裂缝会由于其结构存在局部变形或者是受到约束的情况下出现；另一方面，在重力作用下，有着较大体积且比较重的混凝土也会出现不同程度的沉降，水泥浆会出现上浮的情况，而当混凝土下沉到一定程度时，裂缝会受到模板与钢筋的作用而产生。
2.3受到温度的影响而产生裂缝
当混凝土外部温度发生变化时，由于受到自身热胀冷缩特点的影响，其内部结构会出现不同程度的变形，受变形约束力的影响，会有一定的应力出现在混凝土的内部结构中，当该应力大于混凝土自身所能承受的应力时，就会引起裂缝的发生。此外，温度变化也会使裂缝的大小发生变化，主要呈现一种热细冷宽的现象。
2.4混凝土材料的影响
通常来说，经过一系列的反应，一些碱性骨料会产生一种能够从周围的介质中吸水膨胀的碱－硅胶胶体，在吸水的过程中，胶体的体积会逐渐增大，进而由于混凝土的胀裂而诱发裂缝问题。而该问题目前并没有行之有效的防治方法，但是，其对于道路桥梁的影响却是不可忽略的。因此，我们可以从骨料的选择方面进行着手，以此降低其影响的程度。在对骨料进行选择的过程中，应该对其成分及性质进行考虑，从而避免由于上述反应而引起的裂缝问题的发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际施工的过程中，可以对非活性骨料进行一定的利用，而在对其进行应用的过程中，应该对水泥含碱量的控制进行重视，如果与施工的要求不相符合，可以对一些添加剂与混合料进行适当地添加。
3道路桥梁施工裂缝预防措施
3.1优化桥梁的布局以及排水设计
在进行道路桥梁载荷布局设置之前，相关人员必须对道路桥梁整体结构进行深入研究，并对钢筋布局进行严格审查，以保证设计载荷要大于实际运行载荷，从而降低裂缝出现概率。桥梁在设计的过程中，对于断面形式的设计会非常的严格，施工时要严格按照图纸来进行。为了节约一定的空间，大多数的道路桥梁下方都会设置人行道，有的桥梁下方甚至还设置排管空间，是为了防止雨水渗入到排管中。在人行道设计过程中，一定要确保人行道高于桥面行驶道，在此基础上还要保证行人的安全，设置必要的隔离措施。在道路桥梁设计过程中还需要对细节进行细致处理，特别是对于道路桥梁排水方面的设计。第一，要保证铺装层保持一定的平整，平整度严格按照桥面的标准要求，杜绝出现道路桥梁表层积水的现象；第二，对于排水孔的设置也要合理，可以将桥梁表层滞留的积水以及面层滞留的水都排出；第三，泄水孔标高设置同样重要。设计过程中必须保证桥面铺装层比泄水孔高出4厘米，并将抗剥落剂加入到混合料中，以增加混凝土的抗水性。
3.2加大施工工艺的控制力度
在道路桥梁施工的整体过程中，可以通过加强管理施工工艺，减小裂缝问题给桥梁带来的危害。在道路桥梁的运作过程中，经常会遇到雨水渗透和荷载问题，这些因素都会造成桥梁在日后的使用中出现不同程度的裂缝。为了减少裂缝出现的几率，需要对原材料最初配比时进行碾压工作，保证原材料的碾压质量，同时确保材料的基层强度保持在一定范围之内。对于施工过程中的工艺标准也要进行精准的制定，对于路基的碾压程度也要保持在一定范围之内，碾压工作必须一气呵成，多次反复的碾压反而会降低碾压的质量。在桥梁建造的过程中，新道路桥梁和旧道路桥梁之间的结合点，经常会出现裂缝。所以工作人员应该将重点放在台阶层碾压工序中，在不同程度上保证结合处的紧密度，夯实度也需要保持在一定的范围之内。
3.3控制施工材料质量
在道路桥梁实际施工过程中，除了要按照相应的施工标准进行施工，还应该重视对施工材料质量的把控。假如砂石中含有过多的泥土的话，就会影响到拌合作用的开展，而且会降低材料自身的防冻能力。因此，相关人员在材料购置时必须选择质量达标的材料。与此同时，采购人员还应该对材料的参数尺寸进行确认，例如，如果砂石尺寸不正确将会导致其性能降低，从而引发收缩。除此之外，相关技术人员在真正开展建设工作之前，应该反复测试，以此来保证施工材料配比正确。同时，作为技术工作者，要深入到场地之中监督浇筑等工作的开展情况，以保证施工的顺利进行。
3.4优化后期养护模式
公路桥梁施工裂缝的预防离不开合理的养护方式优化。在优化养护模式的过程中，必须严格控制和管理路面养护细节，保证养护工作的有效性。其次，员工在后期的优化维护模式过程中还应当更加努力地避免外界环境中温度与湿度变化而产生裂缝问题。与此同时，工作人员在优化后期养护模式的过程中还应采取必要措施减少裂缝的发生，为工程整体质量的提升奠定坚实的基础。此外，工作人员在灌浆前应把这些裂缝和孔隙堵塞起来，进行止浆过堵漏处理。止浆或堵漏可用水泥砂浆或环氧砂浆涂抹，也可用棉絮或麻布条嵌塞，或用环氧胶泥粘贴。上述封闭工作完成后相隔1d，即可进行压水或压气试验，以便检查裂缝的封闭及喷嘴的畅通情况。
结语
道路桥梁施工中的裂缝成因分析及预防措施应当具有广泛性。故在实际施工过程中，施工人员应根据施工要求更加严格地施工，以进一步减少裂缝发生的可能性，从而保证路桥的安全，延长路桥的使用寿命。
参考文献：
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[2]曹金福.试析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].江西建材，2016（5）：229-230.
[3]李春彬.试析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].建筑工程技术与设计，2016（25）.
论文作者:李腾
论文发表刊物:《防护工程》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/19
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