大埔县公路局 广东梅州 514299
摘要：道路桥梁项目检测技术的运用和探索，不但可以起到保障桥梁运行安全、桥梁应用寿命延长的作用，还可以经过对桥梁病害的及早发现，规避由于整顿大修、关闭交通所带来的重大损失。为了让公路运输载重量快速发展的需要进一步的得到满足，确保公路桥梁能够安全地为公路运输服务，我们一定要对桥梁项目的每一个程序的质量问题实施相关的检验和鉴定，为了确保公路桥梁的质量，不但需要专业人员的细致工作，还要有先进的检验技术为支撑。
关键词：道路桥梁 检测方法 技术
引言：随着我国快速发展的经济，这些年来在公路桥梁上行驶的大吨位车辆愈来愈多，特别是一些行驶的超重车辆，给公路桥梁带来了巨大的破坏性，如果桥梁的受压能力非常难支撑，就会给人们的生命财产安全造成特别大的威胁。所以，为了确保桥梁的安全运营和人民财产安全不受破坏，需要以几种高科技检验方法对桥梁本身实施检测。这样一来，桥梁检测技术自然就获得了充足的发展。
1、道路桥梁在应用中常见的问题分析
1.1不合理的设计方案
每一项项目在施工以前都一定要设计出科学的设计方案，通过认真地审查以后，才可以把其作为项目的设计方案。就现实状况来看，还是常常发生设计方案不合理的状况。不到位的设计方案，施工和技术上非常难实现相同，整体也不明确的施工规划方案，造成在施工的经过中发生问题，进而影响到后期道路桥梁的应用。
1.2施工不标准
施工的工序都是提前就规定好的，而且拟定有相关的标准规范。但是非常多施工人员在施工的经过中并没有严格依照施工标准实施施工，达不到施工质量的要求。在后期应用的经过中就会问题百出。
1.3检测不到位
在道路桥梁建成以后都会使用相关的检测技术对道路桥梁的应用状况实施检验，很多问题是在应用一段时间以后慢慢产生的。这时的检验工作就变得非常有必要。然而因为检验工作的不到位，很多发生问题的部分没有检验到，造成埋下了安全隐患。
2、道路桥梁检测的方法
2.1道路桥梁外观的检测
在道路桥梁外观检验中关键检测下面几个内容：道路桥梁跨中挠度与裂缝，道路桥梁质量外观，桥梁主梁的连接位置，桥梁端部斜裂缝，拱桥的墩，拱桥中拱圈与拱顶的裂缝等等。
2.2内部缺陷检测
在道路桥梁的混凝土结构中，经常发生碎裂、蜂窝、分层、环境侵蚀和钢筋锈蚀等缺点，假如仅仅靠外观检验不可以及时发现这些问题，所以要凭借于别的检测技术实施有关检测。目前常用的桥梁检验方法有雷达检测技术、声波检测法和超声波探伤法。
2.3道路桥梁构造功能检测
为了让道路桥梁的运营状况更好地掌握，能够运用静力试验或者动力试验来检验道路桥梁的构造功能，做出科学的分析与判断，并对道路桥梁的整体与部分实施细化检测，对道路桥梁的损失状况作出准确的定位，对于桥梁的构造性能实施具体的检测。
2.4动力试验和静力试验
在对于桥梁数据完成全面的获取以前，所做的一切的验算结果自身不具有什么的可信度，在这个时候有关的检测人员能够对桥梁实施一定程度的动力试验或者是静力试验，从而对整个受力构造实施正确的确定。
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3、道路桥梁的无损检测技术
3.1探地雷达（GPR）检测技术
探地雷达运用电磁回声的办法，应用10MHz～1000MHz或更高的高频电磁脉冲波，经过发射天线让其以宽频、短脉冲的方式送入地下。经过一个发射器或者接收器的应用，让其以制定的速度在构造表面穿过，传播脉冲能量，与此同时应用接收器接对探测到的材料表面与构造特点的反射信号实施接收。探地雷达检验技术能够对空洞或剥离程度实施有效的绘制，而且具备速度快、精确测定、覆盖区域广等优势。并且因为其没有放射性X 射线的危害，可以确保探地雷达检验方法的应用安全，对不可以有损伤的内部构造或是很多通道条件苛刻的构造特别适用。但是在一些条件下，应用探地雷达检测技术会有所约束，例如这种检验技术不可以穿过金属检验空洞，不可以在潮湿的环境下工作，在0℃以下的温度条件时不可以应用等等，因此探地雷达检测技术的有一定的适用区域：能够用于探测低分辨率下的深度；能够应用高分辨率在浅穿透下检验；对于“隐藏”特点的检测相对适用，例如拱肩墙。
3.2超声波检测技术
超声法检测道路桥梁不足的基本原理是应用超声波检验仪与声波换能器，测量并分析在道路桥梁中超声脉冲的传播速度、波幅、主频率等参数，然后以这些参数与有关的转变为依据，推断道路桥梁出现的问题。超声波能够穿透混凝土结构并在其中传播，具有操作简单、运用安全的优势。应用超声仪器进行检测时最常用的方法是穿透测试法，但是应用这方法有一个限制，就是检验时需要2个相对的测试面，如超声检验技术不能够用于隧道混凝土结构等。与此同时，由于超声波检测是声波穿透性检验技术，是否能够有效捕捉其问题信号一直是影响其发展的关键问题。因此，在用超声波检测技术对道路桥梁进行检验时，经常应用把多测点数据进行比较的方式，应用概率统计原理对检验数据进行处理，然后对缺陷状况进行评估，因此超声波检验技术的直观性比较差，为了获得比较高的检测精度，需要进行多点检验。
3.3冲击回波新型检测技术
冲击回波是指经过冲击力发出的低频应力波，当它输送到物体本身时，缺陷部分会把接收到的应力波反射回来，而且由反射源四周的传感器与数据处理器实施分析数据的系统化。这种检测技术可以经过接收的数据获得一种无损的检验结果，使桥梁建设的安全问题获得真正的保证。相比上述检测技术而言，冲击回波具备更多的优点，相比超声技术而言，它只需一个测试面就可以了，这比超声波的办法简单容易懂。在信号传导时超声波技术不能处理高信号杂波的影响，并且在测试点位相对深的地方不能获得正确的定位，也许会在数据统计上产生偏差。而冲击回波经过声波频率断，直接处理杂波对其的影响，并且下深层度能到180厘米的位置，让其准确度更高。
3.4红外热像检测技术
红外线热像检验技术就是应用红外线热像探测仪器检验物体每一个部分发出的红外线能量，之后依据物体表面温度场分布状况，物体材料与构造上存在的不连续缺陷直观地显示。红外热像检验技术是非接触性无损检验技术。这技术的优势是：
①探测焦距能够从20cm到无穷远，所以更加适合具备非接触性和大区域性无损检测；
②这探测仪只对红外线形成反应，所以只要道路桥梁的温度高于零度，就能够用红外热像检测技术实施检验；
③检测精度非常高，能够对温度分辨率达到0.1℃；
④更加灵活的检测模式，其摄像速度从1～30帧/s之间改变，既适合静态检验又适合动态检验。
结语：
对于道路桥梁实施有关内容的检验已经变成了现在道路桥梁日常维护管理经过中关键的组成部分之一。为了进一步提高道路桥梁的运用质量，确保道路桥梁的正常运用，我们需要探测出一整套完整的检验技术，并把其定期对道路桥梁的运用情况进行检测，及时发觉存在的问题并进行有效评估，及时消除安全隐患，从而确保道路桥梁的安全使用。
参考文献：
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[2]程志花.道路与桥梁工程检测技术探讨[J].交通标准化，2012，22：54-56.
[3]刘锌河.浅谈无损检测技术在道桥工程中的应用[J].企业文化（半月），2012（2）.
论文作者:卜其发
论文发表刊物:《基层建设》2016年6期
论文发表时间:2016/7/8
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