摘要：公路桥梁在建设过程中对预应力的应用是一项复杂的过程，在这个过程中需要有创新的思维思路，不断更新施工方式，按照施工标准来进行工作。预应力技术在现代路桥施工中的应用越来越广，现代路桥技术必须针对路桥工程的实际状况来科学规划自身水平，积极培养人才，不断提高企业的施工技术水平，以保障企业在施工过程中严格按照工程设计来应用预应力技术以保障施工质量，通过这种形式来提升相关企业的市场综合竞争力。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
预应力技术即将预应力技术应用在混凝土中的一种技术，将预应力技术应用在混凝土构件中能够让混凝土出现预应力状态，有效减少荷载，补偿抗拉强度缺陷，虽然预应力技术已经在路桥施工中得到了广泛使用，但是依然存在一些问题，本文主要针对该种技术的应用进行分析。
1 预应力技术的特点、作用与施工工艺
1.1 预应力技术的特点和作用
近年来的发展与实践证明，全国各地在大力开发和提升路桥基础设施的建设中，逐步体现和看中了预应力技术不仅节省结构物的施工材料，而且还能增强结构的抗渗能力和抗裂等，有效防止了水气侵入锈蚀钢筋，抵抗了冻融、化冰盐、碱集料等反应，促使结构物的使用寿命大大提高。
除此之外，它还具有降低其结构主拉应力和竖向剪力、提高其结构刚度，而且同时还具有施工工艺便捷、结构形式简单、设计安全可靠等特点。
路桥工程结构受力骨架包括受弯与受拉两个部件，目前，预应力技术已经在这两种结构中得到了广泛的应用，采用预应力技术可以提升受弯与受拉拉力，避免开裂问题的出现，提升工程的稳定性和安全性，闭合裂缝，提升工程稳定性。当然，在路桥工程之中，预应力不仅可以应用在路桥结构之中，还可以应用在大型构件与路桥的加固中，采取该种方式既能够节约材料，还可以保障工程稳定性，对于促进交通建设的和谐发展有着积极的意义。
1.2 预应力技术的施工工艺
在预应力的施工工艺上，需要注意到穿索、下料以及高绞线的施工，关于高绞线位置，需要根据张拉力与拉索大小进行确定，在确定预埋位置时，需要严格参照施工标准，施工时要尽量避免钢绞线受到张位因素的影响，保护好弯折位置。在实际施工中，考虑到钢绞线长度较长，往往无法控制好拉伸长度和位置，因此，要采取合理的措施避免钢绞线发生集中的问题，在必要情况下，需要对工作锚板、小孔与密封盖进行统一编号。
在预应力筋和结构混凝土的影响下，路桥结构往往会受到一定的影响，鉴于此，在路桥施工中，可以采用压力灌浆法来填充孔隙。此外，为了避免预应力在被腐蚀之后影响钢筋混凝土的安全性，必须要进行灌浆施工，利用真空灌浆法提升路桥质量。
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2 我国预应力技术的常见问题
早在上世纪50年代，我国就开始推广预应力技术，主要针对吊车梁以及混凝土屋架等工程厂房中，进入80年代后，这一技术开始应用在路桥工程中，经过了多年的应用和探索，我国预应力技术逐步的发展成熟，有了完善的理论体系。在路桥施工中的的预应力技术的应用，常见的问题主要有：1.预留孔道的堵塞问题。2.在进行预应力张拉时钢筋混凝土构件的损坏问题。3.预应力构件的裂缝问题。4.在进行预应力张拉时持压时间的控制不合格问题。5.张拉力的大小控制和选择上存在问题。6.预留孔道压浆工艺不合格问题。
预留孔道的堵塞的发生可能发生在浇筑前，也可能发生在混凝土浇筑之后。浇筑前发生的原因有很多，例如：孔道太长，在进行连接处的胶带缠裹时出现不密实，前后过渡范围太小等不合格现象，在进行混凝土浇筑时就可能造成两个胶管的脱节，使预留孔道发生堵塞；另外锚具的选择如果不合适或者锚具在没有塞紧，也会造成混凝土溢流到预留孔道中，这些都会造成在浇筑前预留孔道的堵塞现象。另外混凝土浇筑后张拉前预留孔道的堵塞大部分是因为抽芯时间没有把握好，例如：抽芯太早，预留孔道周围的混凝土还没有凝结完全，混凝土的强度没有达到要求，芯体抽调后会造成混凝土的坍塌或者裂缝，这样不仅对预留孔道的疏导造成不便，而且影响到了钢筋混凝土构件的质量及特征性能；但如果抽芯太迟，则会造成混凝土和胶管之间密合，在拔出时，可能会拔断胶管，这样也同样影响到了预留孔道，对后序工程造成很大麻烦。
首先我们都很清楚，钢筋混凝土构件的预应力的形成，不管时先张法还是后张法，张拉时间对钢筋混凝土构件的张拉效果有很大程度的影响，张拉时间不够明显影响张拉效果，出现预应力不够的情况，而张拉时间过长也会造成钢筋混凝土构件的强度变低，进而会出现裂缝、耐久性降低等情况。而张拉时间的判断通常时通过试验得出，然而试验结果又受到试验人、环境气候等因素影响，造成很多施工企业在进行预应力技术的路桥施工时，张拉工艺的不合格。
造成在预应力张拉时钢筋混凝土构件的损坏问题主要原因是：张拉时混凝土构件的强度问题。当混凝土强度不够时进行张拉会造成混凝土构件的破损，但是要是混凝土构件的强度过大，张拉效果就会大打折扣，所以在进行张拉时，必须提前对同条件下的预留混凝土试块的强度进行检测，合格后才能进行张拉的工序操作。
3预应力技术应用时注意的事项
首先，预应力结构在设计时要注意的事项。在路桥施工前，要先设计好预应力结构，要按实际情况和路桥施工标准来设计，要进行预应力强度的测试，来确定预应力结构抗压大小，测试时要注意预应力结构材料的使用，材料需要更换了，预应力结构承受能力的强度也要重新计算，计算的数据要十分的可靠，同时要进行反复的计算，将误差控制正在要求范围内，当计算结果超过允许范围的时候，要及时更正。还要注重预应力结构的外观，外观一定要保持简洁，符合大众的审美观。此外，还要考虑到路桥施工中对预应力拉筋的应力、混凝土最大的压应力和拉应力、各项技术的标准是否在标准范围以内，只有控制好这些环节，才能保证路桥工程施工质量达到标准。
其次，预应力施工中注意的事项。在路桥预应力施工过程中，要注意灌浆的水泥浆配比要合理，符合工程施工要求的标准；灌浆的速度，速度不宜过快，保持匀速；灌浆前孔道要保持洁净且湿润；封锚时要控制好质量，一旦出现质量问题，应力结构极易受到损毁。
最后，预应力施工管理中注意的事项。要注意预应力结构混凝土施工质量的管理与监督，确保施工材料的质量达到施工的标准要求，做好施工中固件的检查工作，确保符合设计的要求。还要注意对工程施工原材料的管理，将原材料归类整理，存放好，规避原材料受损，给工程施工单位带来损失的风险。此外，路桥施工人员的管理也很重要，对施工人员要严格管理，确保其专业知识和技能达到施工要求。
4 结语
在我国经济水平的发展之下，人们对于路桥施工提出了更高的要求，为了适应现代交通事业的发展，必须要注重公路交通基础建设工作，为了做到这一点，需要应用各类现代化的路桥施工技术。在现代施工之中，怎样合理应用路桥预应力技术来提升路桥质量也成为了一个亟待解决的问题。
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[3]黄新赞，钟红霞，严定坤. 预应力技术在桥梁拓宽改造中的应用[J]. 公路与汽运. 2013（06）
论文作者:于晓冬
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第29期
论文发表时间:2018/3/2
标签：预应力论文; 混凝土论文; 孔道论文; 技术论文; 结构论文; 构件论文; 钢筋混凝土论文; 《建筑学研究前沿》2017年第29期论文;