1996年铁路运输生产建设统计公报，本文主要内容关键词为：铁路运输论文,统计公报论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
1996年，全路干部职工坚持以邓小平建设有中国特色社会主义理论和党的基本路线为指导，在市场竞争激烈、企业经营困难的情况下，迎难而上，拚搏进取，积极推进两个根本性转变，加快铁路改革与发展，取得了铁路运输生产建设的新成绩，为实现铁路“九五”奋斗目标迈出了新步伐。
1 铁路运输
运输部门克服自然灾害、货源不足等困难，加强运输组织，提高运输效率，提前6天完成了全年货运任务。完成货物发送量1616.34Mt，首次突破16亿t，为年预期值（低限，下同）的101.7%，超运26.34Mt，比上年增长1.4%。煤炭运量提前25天完成年计划，完成720.17Mt，为年预期值的107.5%，超运50.17Mt，比上年增长6.9%。其中，晋煤外运提前33天完成国家指令性计划任务，完成218Mt，为年计划的109.0%，超运18Mt，比上年增长2.9%。春运、暑运期间货物运输组织有力，比历年完成情况都好。受第二次客票调价影响，长、短途客流明显减少，全年完成旅客发送量94195万人，为年预期值的96.1%，比上年下降12.3%。
换算周转量完成16253亿换算吨公里，为年预期值的100.3%。其中，货物周转量完成12895亿t·km，为年预期值的100%，比上年增长0.5%，由于管内运输比重上升，平均运程缩短为798km，比上年减少8km；旅客周转量完成3357亿人公里，为年预期值的101.7%，比上年下降9.4%，旅客平均行程356km，比上年延长11km。
货车日均装车完成76895车，比上年增长0.6%。货运机车日产量完成92.9万t·km。货运机车日车公里完成422km。列车平均牵引总重达2602t，比上年增长0.2%。货车周转时间4.48天，比上年缩短0.02天。
安全基础建设创历史性成就。全路按照深化建线、强攻内实的部署，深入开展全员大练功、设备大整治、管理上规范活动，在深化建线上取得显著成效。全路首次实现了安全百日，全年实现7个安全月，是历史上安全月最多的一年。全路行车重大、大事故比上年下降47%，险性事故下降28.2%。其中客车重大事故下降75%，消灭了客车险性事故。
2 基本建设
工程建设部门继续发扬“八五”会战精神，强攻重点，狠抓配套，夺取了铁路建设史上又一个丰收年，在控制投资、优化结构、提高质量、加强管理方面取得了新成绩。京九铁路提前实现了“3年铺通、1年配套”的目标，于1996年9月1日全线顺利开通运营。南昆铁路重点、难点工程全面突破，铺轨进入最后冲刺阶段。宝中铁路顺利通过国家验收。北京西站于1996年1月21日正式投入运营。达成线全线铺通。兰新复线、郑武电化等12个销号项目全部完成。包兰线干塘—武威段、湘黔线怀化—娄底段、京广线郑州—安阳段电气化工程建成。南疆、邯济、西安至安康铁路和萧甬复线已正式开工。全年国家计划规模内铁路基建投资完成320.3亿元，为年计划的96.3%。另外，完成省筹投资30.5亿元。其中，大、中型建设项目投资完成262.4亿元，为年计划的98.2%。职工住宅建设投资完成81.5亿元，比上年增长15.4%。机车车辆购置完成116.1亿元，为年计划的96.8%。
主要工程实物量完成新线铺轨（I线）871.6km，为年计划的96.1%；复线铺轨（Ⅱ线）435.9km（含新线Ⅱ线105.4km），为年计划的110.9%。新线投资1977.7km，为年计划的86.2%；复线投产1502.0km，为年计划的95.9%；建成电气化铁路695.8km，其中投产187.8km。
3 更新改造与运输设备大修
更新改造投资完成114.6亿元。其中，运输设备更新改造完成73.4亿元，施工企业更新改造完成4.7亿元，工业及供销企业更新改造完成2.8亿元。运输设备大修完成投资130.9亿元，线路大修换轨完成4011.5km。
4 工业生产
工业系统积极推进“三改”（改革、改组、改造），面向市场，加强管理，努力提高产品质量和档次，取得可喜成绩。工程、建筑、工业、物资、通号五大总公司系统工业总产值（不变价）完成135.4亿元，比上年增长11.7%；销售产值（现价）完成210.9亿元，比上年增长9.4%。产销率实现98.23%，高于国家标准0.75个百分点，比上年下降1.19个百分点。
新造机车完成997台，为年计划（国家任务，下同）的103.2%，比上年增长4.3%。其中，内燃机车842台，比上年增长5.5%；电力机车155台，比上年增长3.3%。新造客车完成2632辆，为年计划的104.0%，比上年增长10.8%。新造货车完成29332辆，为年计划的108.8%，比上年下降8.1%。
修理机车完成2353台，比上年下降11.9%。其中，内燃机车1071台，比上年下降3.9%；电力机车95台，比上年增长1.1%。修理客车完成3724辆，比上年增长4.1%。修理货车完成48239辆，比上年增长4.8%。
5 科技教育
“科教兴路”取得丰硕成果。在沪宁、京秦线先后开行了快速列车、北京—大连“夕发朝至”列车投入运行；京沪、京广、京哈线提速试验取得成功。自行设计、研制的新型提速道岔达到国外同类产品的先进水平。我国第一台交－直－交原型电力机车研制成功。韶山8型电力机车在试验基地环行道上达到212.6km／h的最高速度。运输管理信息系统建设全面实施，全路客票计算机发售及预订系统的开发与实施取得阶段性成果。全路有5项成果获国家科技进步奖；有117项获部级科技进步奖，比上年增长37%。
铁路教育事业按照跨世纪的发展目标不断推进。“211工程”建设全面启动。各类学校招生分配、教学改革有序推进，共培养各类毕业生60049人（不含中、小学），其中普通高校培养18200人，分配在路内工作的研究生和本、专科毕业生7600人。
6 劳动工资
全路年末的职工人数为337万人，比上年下降0.1%。职工工资总额完成年计划的98.8%。运输业劳动生产率完成81.2万换算吨公里／人年，比上年下降1.5%；制造业劳动生产率完成3.7万元／件，比上年增长7.9%；建筑业劳动生产率完成6.5万元／人年，比上年增长14.1%。
展望新的一年，面对市场竞争、经营困难的严峻形势和铁路改革与发展的繁重任务，全路干部职工要进一步增强危机感、紧迫感和责任感，把握大局，再接再厉，同心同德，开拓前进，努力创造铁路改革与发展的新成绩，以实际行动迎接香港回归和党的十五大胜利召开。
注：公报数据均为统计速报数。