山东省生鲜农产品物流供应链优化策略
杨 茜
（山东理工大学管理学院，山东 淄博 255000）
［摘要] 随着经济社会的快速发展，各类交通运输设施不断完善，山东省生鲜农产品物流得到飞速发展。但与此同时，与发达地区的农产品物流体系建设相比，山东省生鲜农产品物流供应链体系建设并不成熟。应积极打破传统农产品经营模式，加快山东省生鲜农产品企业自营物流和基地建设，推动农业产业化经营，不断完善生鲜农产品物流系统。
［关键词] 生鲜农产品；物流模式；第三方物流
作为农业大省，山东省一直是生鲜农产品生产大省，也是非常重要的集散地。特别是近年来，随着经济社会的快速发展，各类交通运输设施不断完善，山东省生鲜农产品物流得到飞速发展。但与此同时，与发达地区的农产品物流体系建设相比，山东省生鲜农产品物流供应链体系建设并不成熟，与农民增收需求、市民生活需要、市场期待等还存在较大差距。
1 山东省生鲜农产品物流供应链存在的问题
与其他物流相比，生鲜农产品物流需要充分考虑农产品的鲜活性、难储性、易腐坏性。目前，经过多年发展，山东省生鲜农产品物流供应链模式发展较为完备和丰富。常见且成规模的有第三方物流模式、批发市场物流模式、企业自营物流模式及供应链伙伴联盟模式等。但总的来说，山东省生鲜农产品物流供应链依然存在一些问题。
1.1 物流成本较高
成本因素是生产经营的重要指标，对物流供应链体系建设影响显著。总体来说，山东省生鲜农产品物流成本较高。究其原因，主要有3个方面的因素。一是生鲜农产品生产有非常鲜明的地域性和季节性，这种天然的属性对物流成本的增加几乎是不可避免的，因为货品的集散必然带来物流成本的增加。二是就山东省而言，生鲜农产品的交易方式应以现货交易为主，集贸市场仍是生鲜农产品流通的主阵地，层层批发转运、换手，直接增加了物流成本。三是当前运输设备、人力成本等的持续增加，也转嫁到物流成本上，这也是当前物流成本持续增加、利润率持续走低的重要原因。
1.2 冷链物流体系不成熟
生鲜农产品的运输离不开冷链物流体系的建设。在发达国家，冷链物流运输体系相对完善，牛奶、鸡蛋、鲜肉、蔬菜等运输的新鲜度和质量都有保障。但目前我国并没有建立起完善的冷链物流体系，农业大省山东省同样如此。在山东省，正是因为没有稳定、成熟的冷链物流体系作为支撑，所以生鲜农产品的运输仍以常温运输为主，大大增加了农产品的质量风险。一是因为冷链物流体系建设成本较高，投入高、风险大，回报周期较长；二是冷链物流体系建设涉及面较广，包括多个环节，不仅包括冷冻加工、贮藏，还包括冷藏运输、销售等，这种长链条式的体系建设，对各环节处理工艺、包装条件等技术要求较高。
(3)不同油藏的原油组分含量不同，其CO2驱最小混相压力也存在差别，实际油藏的MMP与C2～C6组分具有负相关关系。
1.3 产品质量安全风险较大
民以食为天，食以安为先。山东省是全国著名的“粮袋子”和“菜篮子”，但由于农产品生产、运输、销售的多个环节易带来产品的安全质量隐患；同时，以批发市场为主的销售渠道，由于市场管理不规范、卫生监督不到位等，也会给农产品带来质量问题。这种产品质量安全风险就成了山东省生鲜农产品物流供应链发展的一大短板。
2 山东省生鲜农产品供应链优化策略
2.1 推动第三方物流快速发展
健全工程建设管理制度时，应从以下视角开展：（1）促进农民参与机制构建。从小型农田水利工程的应用角度来讲，其主要是为农民的农业种植提供便利和优势，可见其管理主体是广大农民。在这一基础上，进行工程的管理和维护时，应积极引导农民参与实际的工程管理过程，使广大农民认识到工程利益与自身利益之间具有极大的关联性，继而注重工程管理工作。（2）在具体的小型农田水利工程维护管理方面，政府部门应积极发挥自身的职能作用，有效开展引导、扶持、监督和维护4项工作。在此期间，还要加大对于管理和维护工作的资金注入，使得维护管理工作具有落到实处的资本。
目前，山东省物流供应链发展模式较为丰富，特别是近几年第三方物流取得了快速发展。现阶段，现代物流主流服务模式越来越朝向专业化、服务性、快速性方向发展，更专业、更快速成了物流行业的追求。与第一方“发货人”和“第二方”收货人相比，第三方物流有着更明显的成本优势、人才优势、团队优势、信息优势，这些条件决定了未来物流行业的发展方向。因此，推动以第三方物流为特征的现代物流服务发展，既是推动我国经济发展质量提升的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求［1]。山东省应出台相关政策，扶持助推第三方物流在鲁实现快速、良性发展。
以金华寺汤溪镇平古村为例，寺平村始建于明代初期，毗邻九峰山风景名胜区，村庄地貌倚“七星伴月”之形，徽派建筑风格的古屋遍布全村，古砖雕工艺精美，古建筑风貌较为完整。寺平村古建筑营造技艺入选金华市第二批非遗代表性项目名录。2010年寺平村被评为“中国历史文化名村”，2012年被评为“中国传统村落”。根据调研及资料显示，寺平古村当前的保护模式单一，并未达到活化更新的高度，呈现出如下问题。
2.2 建立生鲜农产品物流基地
针对生鲜农产品易损耗、腐坏的特征，可以考虑在生鲜农产品生产基地附近建立大型鲜活农产品物流基地，提供鲜活农产品的加工、保险、包装、冷藏服务［2]。这样生鲜农产品从产出环节就直接进入加工、保鲜、冷藏环节，然后经运输交到消费者手上。而非经生产、运输、批发、销售环节，最后才到消费者手中。目前，山东省已经建立了一些生鲜农产品物流基地，特别在生产集中的潍坊、章丘、平度等地，规模化种植使得生鲜农产品物流服务更加便捷。
2.3 因地制宜发展符合当地需求的物流供应模式
因为地域的差异性，各地农产品生产品类、规模不尽相同，因地制宜发展符合当地需求的物流供应链模式才是上策。以潍坊市为例，寿光蔬菜基地是全国出名的蔬菜生产和集散地，这一地区蔬菜的主要特征是规模化种植、产量大，季节性因素影响相对较低，因此当地适合发展规模化企业自营物流为主、其他物流模式为辅的物流模式；临沂市蔬菜种植面积较大，但蔬菜生产相对分散、受季节影响明显，而本地物流发达，因此适合发展以第三方物流为主、其他物流方式为辅的物流模式［3]。
总之，作为农业大省，山东省在生鲜农产品生产上占据着资源地位，需在此基础上不断提高自身生鲜农产品物流产业的管理力度，狠抓物流安全，不断完善生鲜农产品物流系统。同时，积极打破传统农产品经营模式，加快山东省生鲜农产品企业自营物流和基地建设，推动农业产业化经营，真正做到以市场为导向的生鲜农产品物流供应链管理。
参考文献
［1]魏国辰，赵洁.基于封闭供应链管理的北京市农产品物流模式研究［J].商业时代，2010（26）：43-45.
［2]刘斐斐.生鲜农产品冷链物流系统安全评价研究［D].大连：大连海事大学，2010.
［3]黄季焜.农产品供求视角下农业经济和政策前沿问题研究［J].经济经纬，2010（3）：7-13.
［中图分类号] F326.6
［文献标识码] A
［文章编号] 1674-7909（2019）34-60-2
作者简介： 杨茜（1990—），女，硕士在读，研究方向：农产品物流与供应链管理。
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