江苏省电力设计院 南京 211100
摘要：本文结合某燃机电厂事故排油管道的布置，探讨了A列外事故排油管道布置时需注意的事项及其优化过程，供同类型工程设计人员进行参考。
关键词：A列外；事故排油
1 前言
火力发电厂A列外管廊是全厂管线最密集的区域之一，管线种类繁杂，纵横交错。如何协调好A列外各管线的布置是对总图专业设计人员设计水平的一大考验。本文结合某燃机电厂A列外管线布置实例，对事故排油管道的布置优化进行探讨。
2 事故排油管道概述
事故排油管道分为汽机、燃机、事故检修油箱事故排油管道和变压器事故排油管道。
《火力发电厂油气管道设计规程》（DL/T 5204-2005）5.5.1明确指出汽轮机主油箱应设置事故放油装置。该条条文说明指出事故放油装置包括事故放油管道、事故检修油箱和阀门，以便在机组发生火灾时，迅速泄放润滑油，以避免火灾扩大化。该条文中提到的事故放油管道就是指汽机、燃机和事故检修油箱的事故排油管道。
《火力发电厂与变电站设计防火规范》（GB 50229-2006）6.6.7指出屋外单台油量为1000kg以上的电气设备，应设置贮油或者挡油设施。挡油设施的容积宜按油量的20%设计，并应设置将事故油排至安全处的设施。该条文最后一句提到的即为变压器的事故排油。
本文着重探讨汽机、燃机、事故检修油箱事故排油管道在主厂房A列外部分和A列外变压器事故排油管道的布置优化。
3 事故排油管道布置的注意事项
（1）A列外主要构筑物及管道简介
A列外主要构筑物有主变压器、厂用变压器、启动/备用变压器、事故检修油箱、事故油池、汽轮发电机离相封闭母线架构、燃机发电机离线封闭母线架构、变压器围栅和汽机房及燃机房车间引道。
A列外主要管道有除盐水管、氢气管、电缆沟、雨水管、主油箱至事故检修油箱相关管道、事故油管。本文所引用的燃机电厂供热管线从主厂房固定端引出，A列外没有供热管线。
（2）A列外事故油管道布置的注意事项
事故排油管道为无压自流管道，即靠自重在管内流动。上述管线中除了事故排油管道外，雨水管和生活污水管也是自流管道。
当管线碰撞时处理方式一般为：有压力的让自流的；管径小的让管径大的；柔性的让刚性的；工程量小的让工程量大的；施工及检修方便的让不方便的；临时的让永久的；无危险的让有危险的。故事故排油管道布置时一定要注意与其交叉的自流管道的管径及其标高。
另外A列外通常都有汽机房和燃机房至A列外配置装置的电缆沟，与事故油管垂直交叉。管线垂直交叉时一般为：给水管道布置在排水管道之上；可燃、易燃气体管道除热力管道外应在其他管道上面交叉通过；电缆应在热力管道下面其他管道上面通过；具有酸性或碱性的腐蚀性介质管道，应布置在其他管线下面；热力管道应在可燃气体管道及给水管道上面交叉布置。故事故排油管道在与电缆沟交叉时必须降低标高下穿电缆沟。
由于事故排油管道避让电缆沟或者变压器及架构基础，通常会导致进入事故油池时接口标高较深，相应的事故油池排水管出口标高也会很低，这时候需及时检查需要接入的雨水井的标高，以保证事故油池排水可以顺畅的接入雨水井从而排出。若雨水井的标高高于事故油管排水管的标高，可通过增加事故油管道的管径以降低自流的坡度，尽量抬高进入事故油池时油管的标高，从而使事故油池的排水管标高高于要接入的雨水井。
4 事故排油管道布置需要多专业配合
因A列外管线众多，在事故排油管道布置时需要多专业配合，主要涉及到电气、结构、机务、水工专业。变压器事故排油管道布置前需向电气专业了解变压器油量、油坑尺寸、油的特征（主要指容量、粘滞系数）、本体放油特征（如放油时间、放油口直径）等相关参数；向结构专业了解变压器油坑出油口的标高，同时取得A列外电缆沟的详细布置及沟道标高，以及变压器油坑基础和离相母线支架的基础资料；向机务专业了解汽机房、燃机房在主厂房外的接口位置、标高和管径，以及事故检修油箱的接口位置、管径和标高。在了解上述资料的前提下，初步确定事故排油管道的走向及坡度。根据事故油管道的走向及坡度，同时结合消防规范，计算事故排油管的管径，然后根据管径再次检查事故排油管道与其他管线的碰撞。
5 事故排油管道的布置优化
以下结合工程实例对厂区事故排油管道的布置优化进行探讨。
（1）工程简介
该工程为2套400MW级的燃气-蒸汽联合循环热电联产机组，采用东方电气集团股份有限生产的M701F4燃机。汽机房面西，汽机房与燃机房组成联合厂房，主厂房纵向长度为158.4m，跨度为45.7m。余热锅炉及烟囱布置在燃机房东侧。主厂房A列至A外道路路边线间距为47.5m。A列外每台机组各设置一个事故油池，分别靠近燃机房布置。
（2）事故排油管道的布置优化
以一号机组为例，该事故油池需将一号机的燃机、汽机、燃机主变、高厂变、汽机主变和启备变的事故排油全部排入（事故检修油箱靠近二号机事故油池，其排油就近排入二号机事故油池）。启备变至A列之间、变压器外侧与道路之间均有与A列平行的电缆沟。事故排油管道可以从变压器与A列之间或从变压器外侧与A列平行至事故油池。考虑到变压器外侧电缆沟为南北贯通，而内侧电缆沟只在启备变附近存在，初步确定事故排油管道布置在变压器与A列之间。
为节省事故排油管道的长度，所有变压器事故排油出口位置均留在靠近事故油池侧。另外为节约管廊通道的用地，汽机房事故排油管道出主厂房后避开汽机离相母线支架柱后，与汽机主变事故排油管道间距0.5m，并列平行至事故油池。同时燃机事故排油管道在进入事故油池之前，也与汽机主变、启备变和汽机的事故排油管通过水封井合并为一根排油管道，然后再接入事故油池。
综上所述，事故排油管道布置在变压器与A列之间与布置在变压器外侧相比，事故排油管道管线长度较短，且极大的减少了事故排油管道与电缆沟的交叉，从而使进入事故油池的接口标高不至于太低。通过上述优化，A排外管线虽然众多，但是布置简单整洁，极大的为现场施工提供了方便。
6 结束语
本文通过对某燃机电厂事故排油管道布置方案的分析，探讨了事故排油管道布置时需注意的事项以及优化的过程，希望能为今后同类型的电厂事故排油管道的设计提供参考。
作者简介：
胡小芳，女，职称：工程师；工作单位:江苏省电力设计院
论文作者:胡小芳
论文发表刊物:《基层建设》2016年35期
论文发表时间:2017/3/27
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