摘要:探地雷达是探测地下目标的无损探测技术,具有探测速度快、分辨率高、可连续探测、操作方面灵活、费用低等特点,在我国工程勘察中应用愈发广泛。现就探地雷达勘探技术工作原理、测量参数以及探地雷达在公路检测中的应用展开总结性分析,以提升业内同行对探地雷达的应用认知。
关键词:探地雷达;公路检测;工作原理;测量参数;应用
交通是国民经济发展中的基础产业,所谓“交通带来经济”,不仅提升了国民生活水平,同时也加速了整个社会经济的发展。加强公路工程质量、运行状态的检测,是维持我国公路建设发展的重要内容,同时也是确保交通安全的重要途径[1]。探地雷达技术的研发在公路检测工作中起到了重要作用,保障了公路工程质量与公路工程的实时维修,减少了因质量引起的重大事故,现就探地雷达在公路检测中的应用展开分析,提出几点对该技术的认识,为业内同行提供参考。
一、探地雷达勘探技术的应用原理
探地雷达(Ground Penetrating Radar,GPR)又被称为探测雷达、地下雷达、地质雷达、脉冲雷达等,指的是面向地质勘探目标,借用高频脉冲电磁对地质目标内部结构的探测方法,具有高精度、高效率、无损等特点。探测中通常具备发射部分与接收部分,前者主要用于高频脉冲的产生与发射,而接收部分则由接收机、信号方法器、接收天线、信号处理等设备组成,主要借用电磁波对不同介质的折射、绕射、反射、散射、吸收等物理现象完成检测,其应用机理主要为:借助不同频率电磁波可随着不同介质传播速度差异性等特点,探地雷达通过向地下发射高频电磁波,以获得低些不同介质的反射波,并完成信息的分析,最终绘制出该区域雷达图形,以便于工程施工期间对地下介质实际情况的了解。
在公路工程检测期间,公路基层、面层、路基等材料介电常数均不同,这为探地雷达的实际应用创造了先决条件。电磁波在传播期间,在遇到差异性介电常数时可出现反射情况,介质的不同介电常数也不一致,如空气介电常数多为1,公路面层沥青、混凝土则分别在4~7左右,公路路基、基层则多数超过8[2]。此类明显的介电常数划分为探地雷达监测提供了重要技术支持。通过获悉电磁波反射时间、脉冲波形。、速度等测量,可准确获得公路各项基线参数,以此判定异常物位置,路基密实程度、路面材料厚度等。
二、探地雷达测量参数影响
1、地界面的回波
探地雷达检测中,界面回波信号是反应道路介质的主要参数,但由于公路原始波形相对复杂,如何区分路面与路基反射回波,是探地雷达技术的主要探究内容。事实上,目前绝大多数干扰波表现稳定,在实际勘探期间均有对应的措施进行干预,减少对反射波的影响。在探地雷达的使用中可对含界面反射波、非含界面反射波予以不同回波信号分析,以便确定底界面回波信号,获悉底界面回波时间,值得注意的是,操作中需充分应用已获得探测点进行探测参考,并比对探测图像中多个探测点,或利用已获得的反射波形展开区分、确定。
2、确定地面零点
如何确定地面零点是公路工程测量中重要内容,可对道路地面厚度检测结果造成直接影响。实际工作期间,主要借助金属板进行地面零点的确定,即:于天线下方置放金属板,以此在显示屏中获得全反射波形,通过比对雷达波与路面发射波,以确定地面零点情况。
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3、标定介电常数值
路面介电常数值在很大程度上直接决定了路面厚度值的准确性,在探地雷达勘探中意义重大。但因路面材料结构、密实程度、潮湿度等因素差异,均会对路面介电常数值造成影响,以至于引起整个探地雷达勘探作业的正常开展。因此,在钻孔取样中应选在探测图像均匀的地方标定介电常数值,以确保检测结果的可靠。其次,特殊地段,如面层较厚与较薄的介电常数值同样存在差异性,因此在取样标定期间,需选择对应的介电常数值,以确保探测精度,不仅如此,在整个施工前,应综合考虑整体路面的结构变化与材料更换情况,以保证介电常数准确性。
4、正确选择天线频率
探地雷达在勘探期间,路面厚度的不同可对其天线频率造成影响,如高速路段的建设,其路面硬度要求为25.0cm,而普通路面厚度则仅需15.0cm即可,因此施工期间其具体数值应选择适宜的天线中心频率,以满足施工期间对接受天线的要求,保证反射波清晰与最佳探测效果。另外酌情考虑天线宽度与路面最小尺寸对天线频率造成的影响。
三、探地雷达勘探技术的应用
1、检测路面层厚
在整个公路工程质量的评估中,公路路面厚度是主要评价内容,采用探地雷达技术检测公路路面厚度具有必要性,是确保公路面层厚度符合工程设计的关键,同时利于公路后续的使用、维护、修复等工作的开展。在检测路面厚度中,探地雷达主要利用电磁波在曾界面反射时间、传播速度等因素综合考量,并随着探地雷达设备、仪器、技术等进步,为整个检测工作精确性提供了助力。探地雷达在使用中其无损性优势,在很大程度上避免了传统钻孔取芯的局限性,如减少对路面的损害、增加了施工工作量、降低了工作效率等。在有关数据调查中显示,我国探地雷达检测路面厚度误差率仅在3.0%左右,在保留检测客观性、准确性的基础上,减少了人力与经济的不必要浪费[3]。
2、总结路基病害
路基病害是造成整个公路质量的基础因素,广泛存在于现实工程中,不仅可导致面层;裂隙、层面脱空等路面变化,甚至引起面层二灰结石层、路床及其床下软弱,对整个公路造成更大危害性。探地雷达勘探利用电磁波探测,可发现路基沉降等引起的空洞、暗穴、坍塌等现象,并确定地基软弱层位置,了解其软弱层影像因素,制定有效的解决方案[4]。
3、检测维修质量
公路建设完成后,加强对公路质量的维修、维护是确保工程使用安全的保障,探地雷达勘探技术可实现地质的快速探测,了解公路病害有无针对性解决,加上探地雷达实时成像技术,在公路维修质量方面具有重要意义。
结束语
探地雷达以其快捷、无损、高效、高分辨率、实时监测等优势,在近年来路面层厚检测、路基维护评估、公路质量检验等方面起到了重要作用,极大的促进了公路检测水平与效率,进一步推动了我国公路工程的发展。
参考文献:
[1]徐明波.探地雷达在公路工程检测中的应用前景[J].工程与建设,2016,30(2):208-211.
[2]林志军,林波.探地雷达在高速公路路基病害检测中的应用[J].西南公路,2016,4(3):195-198.
[3]安万里,张永旺.探地雷达在公路工程检测中的应用分析[J].工程技术:引文版,2016,5(11):96-96.
[4]郭志伟.探地雷达在某公路面层厚度检测中的应用[J].城市勘测,2017,2(3):171-173.
论文作者:朱学荣
论文发表刊物:《基层建设》2018年第25期
论文发表时间:2018/9/17
标签:公路论文; 路面论文; 面层论文; 路基论文; 厚度论文; 反射论文; 回波论文; 《基层建设》2018年第25期论文;