摘要：在整个公路交通体系中，桥梁隧道工程占据着重要的地位，也是城市规划建设不容小视的工程项目，桥梁隧道的施工过程具有繁琐且复杂的特性，需要借助多种施工技术的支持，灌浆技术就是其中具有代表性的一种。本文以桥梁隧道工程为主体，以施工过程中灌浆技术的应用为核心，深入探讨了该技术手段的实际应用。
关键词：灌浆技术；桥梁隧道施工；应用研究
在桥梁隧道的施工过程中，墩台裂缝现象屡见不鲜，这对于桥梁隧道的施工质量存在严重的不利影响。近年来，灌浆技术被不断推崇和应用，它在很大程度上补救了墩台裂缝的问题，也实现了对桥台等结构的加固，达到了稳定桥梁隧道基础架构，维系实际性能的最终目的。
1简述灌浆技术
1.1概念
对于灌浆技术的概念及主旨可以简要理解为，其实质目的是借助一系列的技术手段，如高压、电渗以及机械等科学原理，将灌浆材料注入到桥梁隧道的裂缝中，从科学角度分析，这种技术手段属于物理方式，能从根本上预防及修复裂缝问题。
1.2灌浆技术的应用效果
（1）堵漏。利用灌浆材料可以填充孔洞，同时，可以堵截水流，加强桥梁隧道工程的排水效果；（2）防渗。灌浆技术可以改善建筑材料的渗透性，降低桥梁隧道的渗透量，加强工程的抗渗能力；（3）加固。可以提高岩土的力学强度，保证混凝土的结构具有一定的强度，基础架构稳定；（4）改善建筑物的偏斜和位移。这种方法可以使得发生不均匀沉降的道路桥梁恢复原位。因此，在桥梁隧道的建设施工过程中，灌浆技术的高效利用，并保证其科学合理性，可以加固出现裂缝部位的稳定性，进而整体提升桥梁隧道工程的质量。
2灌浆技术的应用效果
浆液注入建筑物的裂缝时，作业过程需要借助一定的压力，常用的液压技术及气压技术是比较合理的，利用物理与化学原理相结合的优越性，实现桥梁基础的加固，从根本上提高其负载承压能力。灌浆技术的实际工作效果体现在对桥梁隧道的缝隙进行填充，降低墩台因为不均匀沉降造成的影响。改善并加强桥梁基础架构的承载能力。从灌浆法的原理角度出发，浆液在注入到缝隙的过程中一旦被施加压力，浆液的流向是非常理想的，它会沿着缝隙的走向进行填充。此时，桥梁基础也能受到灌浆工作的影响，物质构成的改变会出现化学反应，化学性质也会随之变化。此外，随着浆脉出现的物理变化，就可形成浆柱体。在此种作用力及物质变化的影响下，桥梁基础充分借助了浆柱体的性能发挥，保证了质量良好。
3在桥梁隧道施工中灌浆技术的应用
3.1桥梁工程
1）明确发生裂缝的位置，并分析其裂缝原因制定灌浆方案。针对桥梁隧道工程本身来说，灌浆法的高效合理利用保证了墩台和桥台的裂缝、间隙问题得到了妥善的解决和修复。首先，确定了裂缝的具体位置后，要明确标记其点位。然后，针对裂缝出现的位置和程度展开研究，并深入分析问题的原因，组织技术人员进行技术交流和经验总结。另外，具体问题要具体分析，根据实际原因，选择合理的灌浆材料投入使用。最后，根据工程的要求，制定科学合理的灌浆方案。同时，灌浆工作开始之前，要经过细致的准备，保证技术性基础完备，材料充足。并对此过程中应用到的机械设备进行检查，维护其性能和运行状态良好，能够切实满足工程需要。一般建筑施工都要经过前期试验和模拟，对灌浆孔距以及扩散半径进行确定；
2）灌浆技术的主要施工工序。在灌浆法的具体实施过程中，要遵循一定的工艺流程。首先，成孔工作。通常情况下，需要利用直径为88mm的钻头进行钻孔工作。在钻孔作业时，如果有粉尘灰渣的干扰，需要在其中下入导管，且通过对砂筒打捞将钻机送到黏性土中。然后，放置灌浆管，封堵孔口，同时利用软橡皮对花管外壁进行包裹，避免掺杂泥沙等杂质。再次，进行搅拌。进行搅拌时，需要根据浆液配合比在其中添加适当的水以及水泥，通常会利用大型搅拌机，它的转速衡定且力度较大，能够充分保证材料的均匀度。最后，开展灌浆工作。在开展这项工作的时候，应该严格按照相关要求，采取自上而下的形式，观察浆液，等待其达到饱满状态，立即停止灌浆工作。当灌浆工作结束之后，还需要对孔口及时封堵，孔口被封堵之后，要实时的进行检查，一旦发现浆液下降，要进行补浆。
举例说明浆液配料用量计算（设水泥密度为3g/cm3，即3kg/L）
（1）水灰比为2：1的水泥浆密度计算可用公式计算求得：设水泥质量为100kg、水拌合成水泥浆的质量为200kg。
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（2）水泥浆的密度为1.5g/cm3，求其水灰比。
设取100L的水泥浆，则其重量为150kg。
列方程式：设水泥重量为C（kg），水的重量为W（kg），
W÷1+C÷3=100
（W+C）÷100=1.5
解方程得W=75kg，C=75kg
水泥浆的水灰比为75：75，即1：1。
（3）集中供浆，原浆水灰比为0.5：1，今欲配制水灰比为2：1的水泥浆100L，求需要加入原浆多少升，再加多少升水。
分为4个程序解：
1）先求出1L的水灰比为0.5：1的原浆中，水泥和水各为多少？
0.5L水和1kg水泥拌和后原浆体积V=0.5÷1+1÷3=0.833L
于是1L原浆中，水泥应为1÷0.833×1=1.2kg，水为1÷0.833×0.5=0.6L。
2）再求出配制100L的水灰比为2：1的水泥浆，需要水和水泥各为多少？
列方程式：W：C=2：1
W÷1+C÷3=100
解方程得出W=86L，C=43kg
3）配制100L水灰比为2：1的水泥浆需用原浆V1=[43÷（1.2×100）]×100=43÷1.2=35.8L。
4）配制100L水灰比为2：1的水泥浆尚需加入水量W1=86-35.8×0.6=64.5L。
3.2隧道工程
在隧道工程中，灌浆技术的使用主要是对隧道表面砌石以及支撑柱体进行解决，这与桥梁施工方法有很多类似的地方。首先，也要准确的判断并标定施工位置，结合实际工程需要，选择最适宜的浆材。其次，确定详细的施工工艺以及制定系统的施工方案。最后，开展灌浆施工工作。与桥梁施工工作相比较，隧道施工也要严格的筛选灌浆材料，这对材料搅拌的配合比要求也很高，这一般是由于灌浆需要在很短时间内进行凝固，防止灌浆自上而下出现流失，进而使得隧道表面的裂缝加大。另外，在对隧道支撑柱体进行施工的时候，还需要对柱体的实际承重能力进行考虑，保证浆材可以对柱体进行加固。
4结语
桥梁隧道因为施工环境的特殊性，极容易受到外界因素的干扰和影响，裂缝、空隙等问题的存在会对桥梁隧道工程的质量安全构成威胁。灌浆技术的高效合理利用及时弥补了这一缺陷，使得该技术手段逐步赢得业内人士的青睐。桥梁隧道工程不仅是民生建设的基础工程，更是国家经济发展的重要保障，与人们的日常生产生活息息相关，由此，我们要逐步完善技术应用的合理性，创新优化施工手段，不断积累经验，节约成本，力求为道路桥梁工程的发展贡献力量。当下，我国在桥梁隧道工程建设方面已加大投入力度，社会各界也给予了相应的重视，但仍存在诸多亟待解决的问题，要我们积极采取科学技术手段去改进，为经济发展提供重要的保障。
参考文献：
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[3]彭先祥.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].城市道桥与防洪，2016（9）：176-177.
论文作者:耿伟光
论文发表刊物:《基层建设》2018年第14期
论文发表时间:2018/7/9
标签：隧道论文; 桥梁论文; 水灰比论文; 技术论文; 水泥浆论文; 裂缝论文; 浆液论文; 《基层建设》2018年第14期论文;