蒋晓红
建德市路安交通设施有限公司 浙江杭州 310000
摘要：交通安全设施工程的工程质量直接影响公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求，关系到公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥。基于此，对于公路交通安全设施的施工就非常重要，尤其是对其施工的质量控制而言。本文从施工质量控制的意义出发，继而阐述了施工质量控制的要点，最后提出了提高施工质量控制的具体措施。
关键词：公路交通；安全设施施工；质量控制
1.交通安全设施工程的概述及意义
交通安全设施是道路的重要组成部分，主要起到导向指引以及减轻交通事故严重程度的作用，不但可以提高行驶舒适性，还可以在一定程度上起到美化公路景观的作用，因此交通安全设施的施工质量直接影响到后期的公路运营状况，尤其是车速快、交通荷载大的公路。高质量的交通安全设施能够有效的降低道路交通事故发生率和减少事故造成的各种损失。因此对于公路交通安全设施工程的质量控制也是一个全过程的动态的管理工作。
2.公路交通安全设施工程施工质量要点
2.1标线
（1）标线施工现场质量监管控制重点，应放在确保标线线形流畅，与道路线形一致，尤其应保证良好的昼夜视线诱导作用。同时还要做到标线的平面尺寸和厚度必须符合规范和标准规定的要求，各项检测数据，误差应在允许范围内。另外标线涂科与路面应有足够的附着力，使其能抵抗车轮碾压和磨损、大自然阳光、雨水以及气温的腐蚀作用，从而延长使用寿命。因此，应严格原材料质量管理，采用科学，合理的施工工艺，加强现场控制是保障标线工程质量关键因素。
（2）施工准备：良好的人员配备、分工明确；技术交底到位，吃透图纸；车辆、热熔釜、推车等设备状态良好；打水线放样完毕已经监理工程师确认无误；路面已充分干燥、清洁无灰尘、泥土等；已按要求喷洒了下涂剂。施工准备工作完成后即可进行涂覆施工。
（3）标线的涂敷是现场施工最关键的一步。标线的最终质量决定于两个方面：涂料、玻璃珠的质量要符合规范要求、标线的涂敷阶段。
涂敷过程应严格注意控制以下要素：a、进行施工前机械的检查，先用油毛毡或者白铁皮进行试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布是否符合要求。b、施画前喷涂低胶漆，并晾晒5-10分钟以上，等低胶漆晒干，再进行标线施画。c、划线中涂料要保持混合状态，温度不够，适当加温。
经验证明，玻璃珠直径有一半埋在涂膜中，反光效果最好。但要做到这一点非常不容易。玻璃珠上浮或下沉，反光效果差。涂料温度高、玻璃珠撒布快，珠子易沉入涂层中；涂料温度低、玻璃珠撒布慢，涂层接近固化，玻璃珠不能很好地附着，车辆碾压时易脱落，两种情况都将导致反光效果差。因此玻璃珠撒布应做到及时准确。涂料施工前，检查玻璃珠是否干燥，用筛除玻璃珠中的异物，检查玻璃珠撒布器是否完好，有风作业时，应安装防风罩，控制好涂料温度，玻璃珠的喷出压力和喷出量，使标线达到良好反光效果。
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2.2隔离栅
严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位做出标记；在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理干净，连接网片时，先在地面上将网片用立柱连接起来（连接螺栓不能拧紧），连接完后按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架进行支撑，根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观。
隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝土，混凝土强度达到设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓。另外施工时，往往施工人员缺乏对材料的保护意识，会直接在路面上将材料扔到边坡或者排水沟，这样很容易导致材料防腐层的破坏，从而影响使用寿命，所以必须要做好轻装轻卸。
2.3波形梁护栏
（1）按设计图纸准确放样。
（2）用水准仪定每个桩位，施打前应调查横向排水管、纵向光缆、预埋管线实际位置；有冲突时应进行避让或进行处理。
（3）安装前应遵循：柱帽、防阻块（托架）、垫片、护栏板、连接螺栓一个都不能少的材料进场原则，以利协调均衡施工。
（4）护栏立柱应牢固埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。立柱可以用打桩机打入法施工。施工时应准确定位，在打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础分层压实后再重新打入。当碰到打不下的地段，可采用砼基础固定方式。
（5）波形梁拼接方向应顺行车方向，依次叠加安装。
（6）安装完毕，线性调整应贯彻渐进调整原则：即安装一段调整一段，等各段基本调整完毕，再进行全线综合整体调整，循序渐进，实现形优美流畅。
3.提高公路交通安全设施工程施工质量控制措施
3.1对环境安全的控制
完善而合理的交通安全设施能够美化环境、协调景观、活跃视觉，为司乘人员提供舒适、安全、快捷的服务。在施工过程中必须大力加强对环境安全的宣传和控制，防止对已完工路面的污染和损坏，对施工废弃物严禁乱丢乱弃，否则就会造成交通安全设施工程的遗憾，成为美中不足。
3.2对材料构件的控制。进场材料构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用。如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，而是出现在进场构件的质量上。安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正。但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验十分重要。有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提供的产品合格。产品进场后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，确认后方可用于安装。发现疑问时，还可以增加相应的检测项目和频率。
3.3对工序流程的控制
公路交通安全设施施工质量控制中，应该对其施工工序流程进行严格的控制，因为施工工序关系着整个施工工程的质量与进度。对于公路安全设施施工而言，其对施工的顺序有着非常严格的要求，如果某个环节出现错误，就会对整个工程产生巨大的影响。因此，必须对施工工序流程进行严格的控制，务必按照计划好的工序流程进行操作。比如在进行防眩板施工时，其施工工序为：放样；支架与防眩板安装；防眩板线形调整。在进行这些工序施工的时候，必须按照一定的步骤进行，否则将会产生严重的后果。
3.4强化安装质量控制和转序控制
在公路交通安全设施施工的过程中，影响工程质量的因素可能有多种，其中最为严重的两点是施工不规范和安装质量不过关。为了解决安装质量不过关这个问题的发生，首先需要对安装技术和材料检验严格把关，确保技术过硬，材料质量合格。然后在施工的不同结束阶段，都应该严格按照施工前的设计方案和施工技术规范进行检测验收，并对安装条件进行质量评估，只有安装条件符合要求后，才能进行下一步工序。每一道工序完成后都需要由专业的检测人员进行验收。
4.结语
总而言之，交通安全设施施工安全问题是一个系统工程，都需要我们进行认真探究，并采取有效的对策，把安全措施落到实处，同时其安全设施质量控制也不容我们忽视，只有这样才能更好地实现企业又好又快发展的目标，以杜绝重大事故的发生和减少事故的损失。
参考文献：
[1]隋涛.浅谈交通安全设施工程施工与管理[J].科技创新导报，2012.（33）127-128
[2]王庆余.交通安全设施工程施工成本管理和质量管理[J].北方交通，2013.（16）87-88
论文作者:蒋晓红
论文发表刊物:《基层建设》2015年17期供稿
论文发表时间:2015/12/9
标签：交通安全论文; 设施论文; 标线论文; 公路论文; 质量控制论文; 质量论文; 工序论文; 《基层建设》2015年17期供稿论文;