烟威高速公路管理处 山东烟台 264101
摘 要：本论文主要阐述了注浆技术，结合其发展现状，着重对其在高速公路桥梁施工过程中的应用进行了分析。从而得出能在高速公路桥梁施工过程中提高施工质量、以及桥梁的坚固性的具有科学性的合理的技术，以此希望能提高施工过程中的安全性。
关键词：高速公路；桥梁施工工程；注浆技术；应用分析
1.注浆技术的应用现状
为了进一步改善地层结构和建筑结构的稳定性，常在施工过程中采用注浆技术，这就需要进行填充和加固，这种施工方式常将能凝固的浆液在一定的压力下，注入底层建筑或者是建筑结构的空隙里面。在注浆技术中为了防止渗透的通道被堵住，导致浆液渗透困难，常需要渗透和压密等工作同时进行，这时为了保证浆液能够顺利完全进入底层结构中常常需要压密工作，但这时应该先进行渗透施工。为了注浆施工过程中保证浆液能够完全地沿着裂缝进行渗透，这时就需要土体内部产生裂缝，具体的做法是不断增加压力，这样就能保证浆液的充分渗透。在进行渗透和压密的施工过程中，施工人员常常利用彼此间的相互影响，相互作用，这样不仅能够有效地提高土体的稳定性，还能减少地层中的含水量，同时降低渗透系数。
高速公路桥梁施工是整个建设项目中难度系数比较大的一项工程。之所以在现代侨联的施工过程中广泛利用注浆技术，是因为在桥梁结构中应用注浆技术能够保证桥梁的稳定性。19世纪初法国土木工程师在修复沙土地基时首次应用了注浆技术，紧接着美国工程师也采用注浆技术修复开挖基坑导致的裂缝，并对注浆技术做了改进，同时制定了相关的施工标准和工程设计要求。注浆技术在桥梁施工中的观感是用，在一定程度上不仅改进了与之相关的施工设备，也提高了相关的施工装置。注浆技术随着高压旋喷技术的出现，在桥梁施工技术上取得了很大的进步，并在改进了了的高压旋喷技术上实现了二管技术和三管技术的应用。近些年来，日本在三观高压喷射技术的基础上，相继研究出压密注浆技术，喷射注浆技术，同时也有渗透技术，这些技术很大程度上增加了注浆技术在实际用的应用范围。
虽然注浆技术在水电工程施工和建筑方面施工的应用水平比较成熟，但相对而言在现代桥梁施工中由于自然因素和地形，施工技术的影响比较大，因此该技术的应用并不成熟，再加上桥梁施工时的外部环境影响，使得注浆技术使用的施工材料和施工工艺等方面村在诸多问题。为了保证桥梁注浆的质量，施工时应根据工程的实际情况选择施工工艺，但不论使用哪种注浆方式，都应在施工前通过实验检验注浆施工的技术标准。在此基础上也应尽量避免冲刷，选择能够保证注浆工作顺利进行的科学施工工艺。
2.注浆技术的应用
2.1浆液材料的选择
高速公路施工中，常使用的注浆技术大体有两类，分别是注浆浆液材料，化学注浆材料。在配置注浆材料时应了解浆液的渗透速度，温度，注浆时间和浆液的组成材料，这些决定了注浆浆液的整体性能，这样才能把握好材料的使用标准，为了更好地发挥注浆浆液的作用，常常把这些基本要素更加科学的结合在一起使用。为了提高注浆工作的整体质量和施工效率，现在的人们更倾向于使用增塑剂，减水剂等化学材料来配置注浆浆液。在选择施工浆液材料时应根据施工标准选择合适的材料进行配置，同时把握好将也得浓度和质量，从而提高注浆浆液的质量。
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2.2不同注浆技术的应用
面对不通过施工地区的地质条件，应该根据施工要求选择不同的浆液，这是因为注浆压力对不同土体的作用效果不相同。注浆技术是依据浆液的运动方式进行分类，这样注浆技术就分为喷射注浆和劈裂注浆，压密注浆和渗透性注浆。而在高速公路桥梁的施工过程中，常常采用高压喷射和静压注浆技术。为了不影响注浆施工的质量，实现注浆目的，在注浆施工时通常采用多种方式进行联合施工，这也是注浆施工质量的重要环节。但是在现代桥梁施工中，压密注浆技术和渗透性注浆技术这些方式是最常见的注浆方式。
压密注浆技术是指利用浆液挤压过程中产生气泡的扩散作用，从而作用于周围土体的强大的挤压作用，这时就需要先利用钻孔把浓稠的浆液注入土体内，因为在浆液挤压过程中会产生很多球形气泡，这些气泡能够在一定程度上提高土体结构的密度。但是浆液在这时不会渗透到土体内，这样就能显著提高注浆的效果，土体在一定压力的挤压下也变得更加密集，这样土体就不会轻易发生劈裂，这就是压密注浆技术和劈裂注浆技术最大的不同的地方。
压密技术在含水量多并且透水性较差的软层土壤中虽然存在一定的缺陷，但是在其他方面被广泛应用，比如固结地基、建筑物抬升。为了保证土体的稳定性，常常在注浆施工过程中通过劈裂注浆技术加固土体，这样也能降低土体的透水性。
渗透注浆技术的原理是利用填充到土颗粒缝隙中的浆液，将亿万个颗粒凝固成一个胶结的块状物。但是这样做的前提是底层的土颗粒不能遭到破坏。渗透注浆技术有两种理论的工作原理，但是无论哪种理论都在一定程度上存在优势或者缺陷。所以，施工现场的地质条件和标准成为在实际施工重，选择合适施工技术的原则之一。
3.注浆技术在高速公路桥梁施工中的施工要点
3.1施工过程监控
高速公路桥梁施工时应严格按照施工计划进行，因为桥梁注浆是相对比较隐蔽的环节，而且注浆施工的工作量也比较大。为了防止施工中出现错误并避免发生意外，更好的保证桥梁注浆施工的质量应全面地监控施工现场的进度。
常用的桥梁上注浆施工监控的方法有流量控制法和压力控制法两种，然而随着现代桥梁注浆技术的发展，对因此在注浆过程中只依靠第一个控制指标进行监控进行监控之不够的，随着桥梁注浆技术的质量监控方法逐渐产生，尤其是对发达国家而言，桥梁注浆工程的施工监控方法已经实现了自动化和半自动化操作技术，这样就更有利于从整体上同时观察多个监控要点，实现注浆施工的整体监控。为了实现注浆技术的高效化和便捷化发展，因此在高速公路桥梁施工中的注浆技术要重从施工过程中的具体环节着手考虑分析。
3.2注浆施工注意事项
注浆技术主要有三个施工要点，分别是钻孔取样，成孔工艺和压水试验工艺。在实际的施工过程中应将检测设计的孔位与实际空位之间的误差控制在一定范围，这就需要钻孔取样时李永刚卷尺进行注浆孔放样。钻孔时要应该尽量避开水管、锚索和锚杆等部分，也要注意和涵洞、挡墙、通道以及桥台之间保持一定的距离。需要注意的是对于同一个工点的钻孔取样最好能够一次完成。
成孔工艺是指在填筑体、混凝土垫层和桥面结构中采用潜孔锤进行钻探。在钻探过程中应注意不能使用冲洗液水钻进行钻孔，而且要严格按照设计尺寸钻孔，注浆孔一般采用铅锤直孔，而实际的孔深也不能小于设计的尺度，因此在钻孔时应注意控制钻孔的偏差值。为了保证该施工质量，应该讲注浆过程中出现严重变形的桥面，尽快换用两段注浆法进行处理。
为了探明并疏通注浆通道，压水试验工艺作为地基加固处理等施工过程中的关键，在压水试验时要有效地选择注浆工艺的参数，并在施工时深入了解施工地的情况，这也是注浆施工中常用的试验方法。桥梁注浆技术作为现代桥梁注浆施工重需要不断完善的要点，这就要求在施工时准确有效地将不同的注浆材料输送到不同类型的地层中，并实现对土体的压密、膨胀、挤压、填充和胶结等技术水平不断提高。
4.结语
注浆技术在高速公路桥梁施工中能够有效地进行地层加固和堵水，在提高土体的稳定性和土体承载力方面也有重要意义，因此注浆技术也应随着现代桥梁施工及时的发展而不断完善。
参考文献：
[1]于顺杰. 高速公路桥梁施工中注浆技术的应用[J]. 河南科技,2014,04:153-154.
[2]刘玲. 高速公路桥梁施工注浆技术的应用实践[J]. 交通世界(运输.车辆),2015,05:54-55.
论文作者:张文
论文发表刊物:《科技中国》2016年12期
论文发表时间:2017/3/16
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