摘要：大唐潮州发电厂二期（2×1000MW）机组主机润滑油系统投用10年来，渗漏油问题比较突出。通过对油系统隐患排查和系统设备治理改造，消除了设备安全隐患。目前，机组运行平稳，润滑油系统的各项技术指标均达到并优于设计要求。
关键词：1000MW；润滑油；安全隐患；治理；改造
1系统概况
汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其推力轴承和支持轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有润滑油系统用于保证上述装置的正常工作。润滑油系统的缺陷及隐患将直接威胁汽轮机设备的安全运行，严重时会导致汽轮机烧瓦、大轴弯曲、转子动静摩擦甚至整机损坏等恶性事故的发生。实际运行中，因油系统故障而被迫停机的事情常有发生，而停运润滑油系统往往受到汽轮机缸温、盘车等诸多因素的制约，处理过程一般较长，给发电企业带来极大的损失。因此。强化对汽轮机油系统的安全隐患排查和治理改造工作显的尤为重要。
大唐潮州发电厂2×1000MW汽轮机采用的哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的超超临界、一次中间再热、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。主机润滑油系统由油箱、油泵系统、冷油器、加热器、管道及附件等组成。机组正常运行时采用汽轮机转子直接驱动的主油泵-油涡轮供油方式。
2隐患排查
（1）顶轴油泵进口过滤器存在安全隐患
过滤器压盖螺栓为栽丝结构，过滤器壳体材质为铝合金，壳体螺栓孔螺纹易损伤且强度低。检修中多次由于用力过大，将螺孔底丝损伤。压盖紧力远远达不到要求。
（2）过滤器内部滤网易堵塞
过滤器通流面积小，滤网容易堵塞，报警器1-3个月就会发出滤芯报警信号。滤网更换周期短。费用成本高。
（3）主机#4、#5、#6、#7、#8轴瓦润滑油在装的进油滤网存在以下隐患：
a、滤网压盖螺栓使用栽丝结构，壳体螺纹腐蚀或损伤后紧固力大大下降，运行中存在压盖飞出、大量跑油风险，大唐集团某电厂润滑油系统即因此问题最终导致断油烧瓦事故；b、滤网压盖螺栓为M6，强度偏低，拆装时以及运行中容易断裂，进一步加大了压盖飞出、大量跑油风险；c、滤网压盖密封面偏窄，漏油率高，2016年上半年一台主机检修结束后由于滤网漏油问题曾导致油循环滞后15小时之久。
（4）主机 #8、#9轴瓦油档处由于磨损，间隙增大，造成漏油。运行中为防止漏油增大，造成火灾，开启主油箱上两台排烟风机进行抽真空，形成负压，来减轻油档漏油量。油箱负压值设计为98-196Pa真空。实际检测负压为90Pa。造成油箱负压不理想的主要原因是油箱顶部5个人孔门不严密所致。
3治理方案及效果
根据机组的运行状况及系统现状，经过长期的观察和分析，利用机组A修之际，对原系统和部分设备进行了彻底改造。消除了设备隐患。
（1）顶轴油泵进口过滤器改造。将过滤器壳体改造成不锈钢材质，压盖采用通孔螺栓结构；同时加高原过滤器筒体高度，扩大滤网通流面积。改造完成后大大降低了过滤器由于压盖紧力不足造成压盖飞出的风险。同时，过滤器滤网更换周期为5-6个月更换一次。
（2）对主机4＃--8＃瓦进油管道滤网进行改造。将滤网压盖改为通孔螺栓结构；增大紧固螺栓通径；扩大滤网压盖密封面（如图）。
改造后消除了由于螺栓紧力不足，机组运行中滤网压盖飞出，造成汽轮机断油烧瓦及停机重大事故。同时，滤网压盖密封面增大，预防了结合面泄漏的频繁缺陷。
（3）改造主机润滑油箱顶部人孔压盖，增强人孔密封性能，提高油箱真空度。将人孔平面密封胶条改成U型密封，在人孔盖板四周均匀焊接M12螺栓，用于紧固压盖；同时，各人孔压盖顶部采用两条（12#槽钢）制作的压杆将人孔门死死压住，确保了油箱内部真空度。通过真空计量表计检测油箱真空度达350Pa，主机 #8、#9轴瓦油档处无漏油现象。消除了油档漏油增大，可能造成机组停运或火灾的发生。
4结束语
油系统在机组启动、停机及盘车过程中，对轴瓦起重要的保护作用。高度重视油系统的隐患排查，有效的预防和消除了设备隐患，特别是油系统与轴瓦连接的管道连接部分，通过对这些薄弱部位检查，举一反三，加强技术改造，最大限度的预防了事故的发生。
参考文献：
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作者简介
李军（1973-）男，安徽巢湖，助理工程师，主要从事火力发电厂汽轮机设备相关技术管理工作。
论文作者:李军
论文发表刊物:《电力设备》2019年第2期
论文发表时间:2019/6/4
标签：压盖论文; 滤网论文; 汽轮机论文; 系统论文; 润滑油论文; 螺栓论文; 油箱论文; 《电力设备》2019年第2期论文;