摘要：在进行市政道路工程时，需要采用科学合理的接缝处理技术，才能够确保路面的平顺度达到相应的标准要求，接缝施工技术不符合相应的预期标准，将会使接缝强度大大降低，同时将对路面的平整性产生一定的影响，进而引发道路裂缝问题，从而危及到市政道路工程的稳定性和安全性。所以接缝处理技术的质量也会影响市政道路后期的养护费用和使用年限。本文结合笔者多年工作经验以及现在市政道路工程的应用情况，深入探究了对接缝处理技术的应用效果，希望给业界人士提供一定的价值参考。
关键词：市政道路；沥青路面；接缝技术
前言：众所周知，沥青路面的接缝技术具有较强的技术性，同时对相关技术人员的操作水平要求极为严格。整体道路路面的平整度主要取决于沥青路面接缝施工技术质量，沥青路面平顺对于人们的出行和行车的经济性舒适性以及安全性都产生了积极作用。所以在进行市政道路沥青接缝时，需要严格把控好施工工艺，切实保证施工的品质，进而保证市政道路的使用性能。
1.市政道路沥青路面接缝形式及处理技术
1.1纵向接缝
所谓的纵向接缝主要是针对整个路面不能一次铺筑成型，往往施工过程中需要采用两台或两台以上摊铺机一次成型，或者由于交通限行等一些因素导致道路面层在不同时间段多次摊铺成型，而存在的纵向施工接缝。通常分为纵向热接缝与纵向冷接缝。通常面层沥青料摊铺尽量采用纵向热接缝处理。
1.1.1纵向热接缝处理技术
人们熟知的热接缝技术是指，充分利用在沥青材料温度较高时进行接缝施工。在进行纵向热接缝时，通常是要采用两台或以上的机械设备并列进行施工作业，业内人士称之为梯队施工。此时将先摊铺一侧的沥青料碾预留出10-20cm不压实，让后摊铺一侧的沥青以此为高程基准面，施工时部分重叠人工适当找平，由于互相毗邻的沥青摊铺带的沥青混合料还处于压实前的热状态，及时进行碾压，不仅能够将表面的热料进行非常紧密的碾压，而且还能够顺利，没有丝毫损失的顺利完成施工作业，将混合材料强有力的粘合在一起。
1.1.2纵向冷接缝处理技术
在市政道路工程中，主要受通行压力，工作面受限等一些外界因素影响，导致混凝土沥青层不能一次成型，经常需要预留纵向施工缝，由于存在时间间隔往往需要纵向冷接缝处理。冷接缝技术主要针对已经碾压成型后的沥青路面，将其与新的铺面沥青进行项目搭接和碾压处理的技术。在进行相关施工之前，必须由专业人士针对碾压过后的路面，进行专业的表面铺装工作，同时需要将铺装的边界接缝妥当处理，通常需要鼓风机清扫，根据现场实际情况将塌边，松散的切除、切齐至密实边缘处，保证接逢处边界处干净、紧密。此外，在切实处理完成之后，需要利用少量乳化沥青涂抹边缘，然后，摊铺沥青混合料，将其与已铺装完成的路面进行重叠处理，此外，还需要特别注意，在碾压时，需要采用静压模式，能够使接缝处的混合料始终保持挤压状态。
1.2横向接缝
在进行市政道理沥青路面施工时，往往由于工作场面，时间间隔等因素造成道路需要中断作业，不能一次成型，需要预留横向施工缝。横向接逢基本都是工作缝，是市政道工程中比较常见接逢形式。所以横向接缝处理技术的好坏往往关系到面层的质量，一旦质量没有把控好，很可能会引起一些列的相关病害，比方说跳车、掉头等等，这样给人们的出行安全带来安全隐患，严重时影响着市政道路的正常使用秩序。
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1.2.1横向接缝处理技术
在进行沥青路面处理时，横向接缝处理技术是其使用频率最高的技术方法，在具体横向接缝施工时要往往注意以下几个方面：
1）首先摊铺前要将铺好的沥青面层切割齐整，保证接缝边界处沥青混凝土不存在塌边、松散的情况；保证底基层，已经铺好沥青混凝土层整洁。完毕后对底基层和接缝处涂抹乳化沥青，以便新老料更好的结合。
2）其次开始摊铺时，采用自动找平式摊铺机，保证摊铺从接逢开始要匀速，连续摊铺。接缝摊铺后人工及时配合处理接缝处摊铺料厚度，扫净散落料，保证已压实路面2m内整洁，以保证下一步碾压成型质量。
3）碾压是横向接缝施工中比较重要的一个环节。开始要进行横向碾压，从已完成的面层向刚铺沥青层慢慢错轮碾压，直至全轮碾压。横向碾压完成后进行纵向碾压，纵向碾压时要注意，进入刚铺沥青面层可以低频小振进入，但退出刚铺筑面层时要关闭振动，防止出现拥挤带。严格控制好沥青材料的碾压温度，将温度控制在标准范围内，不能过高也不能过低，如果温度太高，大多数都会出现混凝土来回移动的问题，造成碾压质量差平整度差。如果温度太低，则碾压达不到效果，压实度难以满足相应的标准要求。
2.沥青路面接缝施工技术流程控制
1）有效控制策划阶段。在进行接缝之前，只有在规划阶段得到有效控制的情况下，才能顺利实施该技术。同时，全面、系统的策划准确对技术的施工发挥着积极促进作用，换言之，在整个施工过程中，接缝前的策划准确是最终的基础性工作。主要包括施工组织方案策划管理以及施工图纸设计管理等多项工作。
2）有效控制沥青路面材料。材料混合设计和材料选择是材料管理的关键点。同时，需要通过参考延展性和渗透性来进一步确定材料选择。从而真正保障材料完善达到标准要求。配合比设计过程十分繁杂，不仅需要考虑材料的整合度，而且还需要考虑材料的密实度，只有保障配合比的精确度，才能够确保施工的顺利进行，另外，在设计混合比时，需要检查施工现场。进而切实保证施工现场情况达到相应的施工技术要求。
3）有效控制沥青路面施工技术。相对于前两种控制方式，路面施工技术的控制需要更高的接缝技术。其中碾压施工控制、铺装施工控制以及节点施工控制是施工技术几大要点。我们要根据具体施工中实际工作面的难点，特点，工作段路面的宽度和厚度，制订具体的碾压、铺装方案，选择有效可靠摊铺、压实机械等等，以确保摊铺质量和铺路质量。
结束语：
综上所述，在进行市政道路施工时，道路面层关键的是做好接缝处理，只有保证接缝施工技术的品质，才能够保障道路工程质量，从而进一步加强道路的平整度，切实提升居民的出行体验。同时，接缝处理技术内容很多，需要参照接缝的施工位置和施工方式，再有效利用施工机械设备来配合施工作业，才能够使市政道路工程顺利开展，此外，还需要不断引起先进的技术和方法，与时俱进，既能够保证市政道路的易用性和安全性，又能够确保施工质量。
参考文献：
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[2]张小燕.研究沥青路面接缝处理的技术[J].科学致富导向，2011.
[3]徐峰.沥青路面接缝技术在高速公路上的应用[J].科技咨询，2011.
论文作者:张修楚
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2018/12/19
标签：沥青论文; 纵向论文; 技术论文; 面层论文; 沥青路面论文; 市政道路论文; 横向论文; 《基层建设》2018年第32期论文;