摘要：600MW机组汽轮机本体轴系。油循环后由于环境温度与轴承箱温度相差较大造成汽轮机轴系变化，给汽轮机的安全运行带来隐患。经现场分析处理后解决了这个问题，保障了机组的安全运行。
摘要：600MW机组；汽轮机；轴系；环境温度；处理
1 机组概况
通辽霍林河发电厂600MW燃煤直接空冷机组，汽轮机由哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造，型号：NZK600-16.7/538/538亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式。转速：3000rpm；旋转方向：从调端看顺时针；通流级数：40级，高压部分级数：1+9级，中压部分级数：6级，低压部分级数：2×2×6级；末级叶片长度：620mm。
2 原因分析及处理
2.1 问题简述
由于施工工期紧张，汽轮机本体在扣盖后立即开始机组油循环，油循环结束后进行轴系中心复查，此时正值冬季未正式供暖汽机厂房内温度为3～5℃，对轮中心变化较大。考虑到机组已扣盖且厂房温度与轴承箱温度相差大不易对轴系最终进行调整，以免造成机组运行后动静部分摩擦。直影响机组的安全运行，必需分析出原因解决问题。
3 原因分析及处理
3.1 轴系各对轮厂家设计数值及轴系尺寸
测量位置设计值（公差±0.02）
错位值张口值
高中压转子与低压Ⅰ转子-0.127+0.178
低压Ⅰ转子与低压Ⅱ转子0+0.076
（1）错位值为“＋”表示调端的联轴器顶端高或偏左；
（2）张口值为“＋”表示联轴器下张口或左张口；
（3）表针打于调端对轮上
3.2油循环后环境温度与轴承箱温度稳定后复测数值
高中压转子与低压Ⅰ转子：高压转子低于低压Ⅰ转子0.13mm，下张口0.2075mm；
高压转子偏于低压Ⅰ转子左侧0.0475mm，左张口0.0375mm。
低压Ⅰ转子与低压Ⅱ转子：低压Ⅰ转子高于低压Ⅱ转子0.0675mm，下张口0.03mm；
低压Ⅰ转子偏于低压Ⅱ转子右侧0.0525mm，下张口0.0275mm
3.3原因分析
经技术人员与施工人员共同分析，油循环后轴承箱温度与外部环境温度相差较大（相差5℃左右）是造成轴系变化较大的一个重要原因，首先在轴承箱附近放置水银温度计每天早中晚进行环境温度观测，用红外线测温枪在同一时间段进行观测轴承箱温度，其次每天13点时将各转子盘动180°并观察各轴颈扬度数值与油循环前数值进行比较，通过采取防冻措施6天后汽机房环境温度趋于稳定为8℃且与轴承箱温度差一致，各轴颈扬度数值与初始数值基本一致，复查三次轴系中心数值趋于稳定。
3.4轴系调整
原因分析后经过几次计算将轴系调整至设计值内，计算调整过程如下：
3.4.1高低调整
3.4.3综合以上结果各瓦加减垫片如下：
A 一瓦 左侧0.072 右侧0.108
B 二瓦 左侧0.159 右侧0.021
C 三瓦 左侧0.127 右侧0.031
D 四瓦 左侧-0.052 右侧-0.004
3.4.4经过计算后调整轴系变化为：
高中压转子与低压Ⅰ转子：高压转子低于低压Ⅰ转子0.1396mm，下张口0.185mm；
高压转子偏于低压Ⅰ转子左侧0.004mm，张口0mm。
低压Ⅰ转子与低压Ⅱ转子：低压Ⅰ转子高于低压Ⅱ转子0mm，下张口0.056mm；
低压Ⅰ转子偏于低压Ⅱ转子右侧0mm，右张口0.01mm
由于低压部分径向汽封设计公差值较大，轴系调整后未对低压缸及汽封体进行调整。高压缸径向汽封设计公差值较小，轴系调整后将高压缸整体抬高0.10mm，调整中在汽封洼窝位置架设百分表进行监视避免汽缸抬动过大或过小而造成动静摩擦。
4 结论
在全体参与人员的努力下问题得到了解决。机组在油循环后复查轴系，由于汽机房环境温度与轴承箱温度相差较大且环境温度低于施工要求温度，是造成本次问题的原因。在施工现场中还有不少类似情况，希望通过此次问题的处理，为分析同类问题提供解决的思路。
参考文献：
[1]哈尔滨汽轮机厂有限责任公司轴系找中图
[2]哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造的NZK600-16.7/538/538型汽轮机《安装说明书》、《主机说明书》
论文作者:赵洪港
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/25
标签：转子论文; 低压论文; 机组论文; 汽轮机论文; 温度论文; 环境温度论文; 轴承论文; 《防护工程》2018年第33期论文;