高铁物流众包配送发展策略研究
汤银英1*，吕 冬 2
（1西南交通大学交通运输与物流学院 副教授，四川 成都 610031；2西南交通大学交通运输与物流学院 硕士研究生，四川 成都 610031）
摘 要： 构建网络众包配送模式，将众包配送模式应用于高铁物流末端配送体系，可弥补传统末端配送模式不足。运用AHP-SWOT定位分析法，确定各因素定位权重，构造比较矩阵，最终得到定位结果并提出相应发展策略。
关键词： 高铁物流；众包配送；AHP-SWOT定位分析法；定位因素
0 引言
2016年10月20日起高铁快递服务开始试运营，为客户提供小件物品全程运送的高端服务。为了提升客户货物运输体验，实现货物“门到门”运输服务。高铁物流需突破末端服务网点过少、货物分拨系统不完善等基础限制条件，发展公铁联运模式[1]。本文构建高铁物流众包配送模式，将铁路干线运输资源和社会闲散运力相结合，提升运输资源利用率，加快新型货运产品成熟进度，弥补传统末端配送模式不足[2]。
1 高铁物流众包配送模式
网络众包配送模式是基于大数据、云计算等技术，合理调配社会闲置运输资源，把专职快递员的工作任务，分发给大众配送人员，完成最后一公里配送[3]。配送模式如图1所示。
图1网络众包运营管理模式
当货物经由高铁干线运输到站后，企业将配送信息发布到众包云平台，系统根据货物的送达区域、种类以及时效性要求将订单合并，经过身份证登记和汽车登记及验证的配送人员将通过云平台进行抢单。配送方式如图2所示。
众包配送人员在收取货物时，对商品品类、质量、数量等方面进行核对，一旦接单，则货物后续发生破损或丢失则由配送人员自行承担。最终投递成功，接包方和配送人员在云平台上进行双方互评，以此提高双方的信任度。配送流程如图3所示。
图2高铁物流众包配送方式
图3高铁物流众包配送流程
2 高铁众包配送AHP-SWOT定位分析
SWOT分析法通过构造SWOT对比矩阵，可定性分析配送模式环境，层次分析法（AHP）具有定量分析影响因素优势[4]。通过AHP-SWOT方法，对高铁众包配送模式进行定位分析，可以更准确地描述与识别影响因素，分析步骤如下：
2.2 两组术后Baumann角比较 两组Baumann角术毕时无差异有统计学意义 （P＞0.05），术后3个月，Baumann角差值变化明显小于对照组，差异有统计学意义（P＜0.05），见表 2。
4）选取每组中拥有最高优先权数的因素,构建组间成对比较矩阵，此时n=4。
（4）分析比较四条曲线亚硝酸盐含量的最大值，不同浓度食醋对泡菜内亚硝酸盐含量的影响是_____________。
2）将 各 组 中 的 因 素 编 号 为 S1，S2，...，Sn；W1，W2，...，Wn；O1，O2，...，On；T1，T2，...，Tn。 根据专家打分法，计算分数平均值进行比较，建立成对比较矩阵A，运用特征值方法对优先权数W进行计算。
3）最大特征值λmax和一致性指标CI，计算公式如下式：
根据平均随机一致性指标表查找RI。
CR计算公式如下式：
其中，日本尤为积极。日本与中国之间存在着东海钓鱼岛争端，故而有意与南海声索国结成统一战线，以大大缓解来自中国的压力。日本炒作和利用南海议题，首先是要确保南海航线的自由和安全航行得到保证，但这事实上从未受到威胁和干扰；其次是把南海议题作为其对华外交政策杠杆，既为自己东海海域和钓鱼岛争议增加讨价还价的砝码，同时又可以与中国竞争在东亚地区的国际影响力。日本近年来加大对越南、菲律宾两国海上力量的援助，并致力于通过南海问题营造中国对第一岛链国家的威胁等，都是基于上述考虑。
建立和完善水权制度,明晰水资源产权，实行资源有偿使用制度，并在此基础上建立一个利用市场手段和政府宏观调控进行管理的水市场，让水价真正反映水资源的稀缺程度，让水市场起到优化配制水资源的作用。应加快完善水价形成机制，建立健全由资源成本、工程成本、环境成本构成的节水型水价体系，进一步规范城市水价及收费的管理办法，保护用户利益，促进城市水务产业的健康发展。
5）根据计算结果，建立坐标系，代入总组间优先级数据，X轴代表内部因素，Y轴代表外部因素。重心坐标如下式：
通过战略定位分析结果，针对高铁物流众包模式安全性和责任界定等问题，提出以下发展策略：
根据重心坐标所在象限，参考战略地位评估矩阵图，可以得到发展战略方向，如图4所示。
图4战略地位评估矩阵图
2.1 因素识别
每组比较矩阵均通过一致性检验，具体结果见表6。
表1 SWOT分析影响因素
2.2 AHP—SWOT定量分析
建立成对比较矩阵，各组成对比较矩阵见表2,表 3,表 4,表 5。
表2优势组矩阵S
表3劣势组矩阵W
表4机遇组矩阵O
表5威胁组矩阵T
2.3 各组矩阵的一致性检验
根据研究资料，列出已知影响因素，根据获得的定性和定量结果识别出SWOT各因素，进行编号，如表1所示。
表6各组内因素优先权数及CR值
2.4 组间成对比较矩阵及一致性检验
确定最大优先权数因素，再次建立组间比较判断矩阵，见表7。
1）根据研究资料，列出已知影响因素，运用SWOT方法归纳影响因素。
表7组间成对比较矩阵A
计算得CR=0.090 9＜0.1，即通过一致性检验，其组间优先级结果见表8。
表8组间优先级排序表
2.5 结果分析
计算得出重心坐标P=（-0.040 6,0.011 4），位于坐标体系的第二象限，战略定位是扭转型战略,因此可利用明显的机遇来扭转自身的劣势。
3 高铁物流众包配送发展策略
无论什么模式的第二课堂，都应该以服务于第一课堂为宗旨。只有第一课堂和第二课堂有机衔接和贯通，才能使第二课堂真正服务于第一课堂。
当CR＜0.10时，认为矩阵的一致性可行。
1）政府出台相关法律。当前众包配送还处于初期发展阶段，政府层面必须立法规范政策，确保其平稳健康地发展。
2）加大接单员管理制度。众包配送员需要与客户密切接触，人身财产安全问题成为客户考虑的关键问题。加大配送员的身份审核力度，选拔优秀配送人员服务大众。
第五，发售证券及资产管理。信用评级结果公布后，SPV将其交给证券承销商进行承销并雇佣专门的服务提供者来管理资产池。服务提供者每月提取债务人的本息，将其存入相应的账户中，监督债务人履行。
3）建立完整的信用体系。企业通过其自身宣传以及示范，创建众包信用互评体系，促进配送员、顾客、企业三方稳定关系。
4）做好宣传工作。众包配送模式仍属于新兴事物，做好前期的宣传工作比较重要，促使更多消费者逐渐接受新兴配送方式，增大在潜在客户中的知名度。
虽然众包配送模式目前发展劣势明显，但因为发展前景广阔，在未来将会结合传统配送一起服务大众。
使用日本福田公司VaSeraTMVS-1000动脉硬化检测仪，对所有入选老年高血压患者均进行CAVI测量。让被检者放松安静仰卧于检测床上，先将测量电极固定于患者左右两手腕处，后将心音微音测量器放置于胸骨左缘第二肋水平，再将四个箍带分别固定于两上臂和两脚踝上；连接完成后先试测一次，如提示连接正常则可进行正常测量；一般情况下先测量右侧肢体，并存储波形，结束后再对左侧肢体进行相同测量并存储波形，最后由计算机自动计算CAVI数值并给出相应报告，整个测量操作简单、无创。
参考文献
[1]曲江磊.基于公铁联合运输的快递集配网络LRP模型研究[D].重庆：重庆交通大学,2016
[2]向林.互联网众包对现代企业管理模式创新的启示[D].北京：北京邮电大学,2015
[3]双莎莎,何建佳,李亚茹.基于互联网技术的最后一公里综合配送模式分析[J].技术与创新管理,2016(5):572-576
[4]申彧.SWOT分析在区域可持续发展定位中的应用[D].厦门：厦门大学,2009
[5]陈新鸿.我国铁路货运门到门运输发展现状及对策分析[J].物流工程与管理,2016(6):17-18，23
[6]叶伟巍,朱凌.面向创新的网络众包模式特征及实现路径研究[J].科学研究,2012(1):145-151
Research on the Development Strategy of High Speed Railway Logistics Crowdsourcing Distribution
TANG Yinying1，LV Dong2
（1 School of Transportation and Logistics,Southwest Jiaotong University,Associate Professor,Chengdu 610031,China；2 School of Transportation and Logistics,Southwest Jiaotong University,Master Degree Candidate,Chengdu 610031,China）
Abstract: The crowdsourcing distribution model is applied to the terminal distribution system of high speed railway logistics,it could make up for the shortage of traditional terminal distribution mode.Using AHP-SWOT location analysis,the positioning weight of each factor is determined,the comparison matrix is constructed,and the positioning result is finally obtained and the corresponding development strategy is proposed.
Key words: high speed railway logistics；the crowdsourcing distribution；AHP-SWOT location analysis； positioning factors
文献标识码： A
文章编号： 1004-9746（2019）01-0039-04
*综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
（修回日期： 2019-01-05）
（责任编辑： 魏艳红）
标签：高铁物流论文; 众包配送论文; AHP-SWOT定位分析法论文; 定位因素论文; 西南交通大学交通运输与物流学院论文; 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室论文;