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摘要：港口航道工程和海上运输具有密切关联，为了进一步开拓海上资源，加强港口航道的施工管理至关重要。本文首先分析了我国港口航道工程的发展现状，然后阐述了重点施工环节的管理和施工技术管理要点，以供参考。
关键词：港口航道；重点环节；施工管理；技术管理
港口航道工程，就是针对新建、改建的港口航道，以及相关配套设施，开展的勘察、规划、设计、施工、安装、维护等技术工作。在交通运输行业中，水路运输是其中重要的组成部分，随着我国经济社会的快速发展，面对运输量大、运输距离长的任务，对于港口航道的建设提出了更高要求：不仅要保证运行安全性，还要提高船只吞吐量。由此可见，对港口航道施工中的重点环节加强管理，具有重要的现实意义。以下对此进行深入探讨。
1．我国港口航道工程发展现状
我国地域面积广阔、水系发达，不仅具有悠久的水运历史，而且积累了丰富的水运交通发展经验。港口航道工程是水运建设的基础，在整个水运运输系统中占据核心地位，应该将其作为水路交通、陆路交通的纽带，最大程度上发挥出港口的优势。在经济社会发展的大背景下，生态环境也在不断恶化，导致河流的通行能力降低。对此，国家加大资金和政策支持，不断引进先进的技术和管理，促使我国港口航道工程稳健发展。即便如此，在实际施工中，仍然存在一些问题和不足，成为影响水运事业发展的重要原因。对此，应该树立新型管理理念，针对施工中的重点环节加强管理，及时解决施工问题，才能提高工程质量。
2．港口航道施工中重点环节的管理
2.1 护岸施工环节
护岸施工的关键，是混凝土的配置、浇筑、压顶、墙体砌筑。第一，配置混凝土。要严格按照规范和设计要求，对各种原材料进行性能检测，配比后开展多次试验，保证质量达标。第二，浇筑混凝土。首先修整基槽，经检验后铺设碎石垫层、立模板。支设模板的过程中，保证模板强度，提高模板稳定性；清理模板表面，保持平整光滑，对接缝进行密实处理，防止出现漏浆；还要涂抹脱模剂。混凝土的浇筑应该使用泻槽，采用分层捣实法，控制好振捣器的深度。第三，混凝土压顶。这是一个施工关键，会影响护岸的线型、质量、平整度等，决定了护岸的外观、牢固性。压顶施工前，首先要清理墙顶，做好测量放样，确定压顶的线型、高程等参数，然后进行立模。实际施工中，为了提高模板的稳定性，可以使用三角钢夹具、支架等进行支护；脱模剂优先选用机油，能提高墙面的光洁度。混凝土的浇筑采用连续浇筑法，并利用插入式振捣器捣实，最后通过平板振捣实现表面平整度。第四，墙体砌筑。当基础混凝土强度达到设计强度的80%，就应该清理底板，为砌筑作业打下基础。砌块以坚石为主，要求强度达到25MPa；石料表面不能出现裂缝、风化现象。砌筑过程中，采取错缝砌筑法，砌块之间利用砂浆填充，保证粘结性能。当墙身强度达标后，及时勾缝处理，做好养护工作。
2.2 航道疏浚环节
港口航道主体完工后，应该进行疏浚施工，即利用人工、机械等手段，加深扩宽水域，开挖水下石方。通过航道疏浚，能提高航道的通行能力、增加港口容量。施工管理要点如下：第一，清理航道泥沙，确保水位满足通航要求，施工前选择合适的机械设备，制定合理的施工计划方案，提高作业效率。第二，泥沙开挖出来后要合理堆放，并且在周围建设排水系统，及时清除泥沙内的水分，促使泥沙的沉积率达标，防止泥沙再次流入河道。第三，泥浆运输不能干扰正常的航运，一般采用水下潜管，潜管之间实施柔性连接，且深度控制在航道通行水深以下。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第四，对航道横断面进行多次测验，确保工程设计量、规划量保持一致，并且经过监理人员的审核确认。第五，站在施工人员的角度，应该全面了解施工图纸，分析施工特点。以围堰建设为例，合理选择出水口的位置，防止出水口堵塞；同时标注航道的底宽线，挖掘时在两侧预留出1m左右的距离。
2.3 航道拓宽环节
航道拓宽的目的，是面对大量的航运运输任务时，能避免发生航道阻塞现象。在实际施工中，航道拓宽施工要基于现有的航道，拆除巷道两侧的建筑物、构筑物，最终提高通航能力。在经济快速发展的大背景下，航运事业发展迅猛，要想提高航道拓宽能力，就要从以下几点进行管控：第一，施工期间，不能对现有的航道航运造成影响，可以采用分时制通航管理模式，既保证现有航道的利用，又能够促进拓宽施工的顺利进行。第二，施工之前的准备工作，主要是勘察地理环境、地质条件，了解各种建筑物的分布情况。经核实汇总，形成准确的勘测数据，为建筑物的拆除提供依据。第三，确定拓宽后的航道通行能力，制定科学的施工设计方案，合理配置人力资源和机械设备，规避施工风险因素。
2.4 航道分道环节
简单来说，航道分道就是面对数量众多的航道，采用一定的技术手段对航道进行划分，促使各个航道顺利有序通行，改善现有的通航情况。在港口航道工程中，航道分道并不是关键环节，但却影响整个港口的运行。只有对通行线路进行合理规划，科学调整航道、分配航运，才能提高航运效率和质量。按照通航时间进行划分，主要分为常年通航航道、季节通航航道两种类型；按照航运限制条件进行划分，可以分为单行航道、双行航道、限制性航道三种类型。在管理要点上，应该从实际情况出发，制定完整、可行的分道方案，并且在施工中严格执行；可以借助监理人员的力量，加强施工监管，消除施工隐患。
3．港口航道施工技术管理要点
3.1 测量技术管理
从港口航道工程的实际情况出发，针对沿线水准点进行测量，才能保证施工的准确性，应该重点关注线路长短、标高等参数，按照设计要求和标准规范，开展水准点闭合测量。以高程测量为例，要求在20m范围内选择合适的水准点，提高测量结果的准确度；还要设置边桩，如果位于弯道部位应该加密处理，关键部位还要设置保护桩，提高施工进程。
3.2 桥梁施工管理
桥梁施工是港口航道工程的组成部分，施工流程包括前期勘察、方案设计、施工、养护等。施工管理工作的开展，可以借助于电子信息技术，构建监控信息平台，对施工过程进行动态管理，通过数据共享，提高管理的有效性。另外，要引进先进的机械设备，保证施工环节前后有序，减少施工误差，首先安全作业目标。如此，不仅能提高桥梁工程的整体质量，还有利于节约成本。
3.3 水下施工管理
水下施工主要是钻孔爆破，属于危险性较高的环节，对于技术提出了更高要求。在实际施工中，要严格遵循标准程序，提高计算精确度，将参数误差控制在合适的范围内。施工之前，应该组织员工开展安全教育活动，实施专业技能培训，增强安全意识，能冷静处理突发事件。钻孔爆破前，要分析施工环境特点，确定爆破位置；如果位于不良地质，应该转移到附近位置，减少对地质的影响。引爆前，要对整个爆破系统进行检查，确保人员撤离，避免发生安全事故。
结语：
综上所述，港口航道是我国水路运输的基础，关系到国家经济发展。港口航道施工期间，重点环节是护岸工程、航道疏浚、航道拓宽、航道分道等，应该加强管理工作。另外，测量放样、桥梁施工、水下施工是施工技术关键，应该结合设计方案和规范要求，制定完善的管理措施，促进施工顺利进行，最终提高港口航道工程质量。
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论文作者:代小立
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/28
标签：航道论文; 港口论文; 环节论文; 护岸论文; 工程论文; 航运论文; 混凝土论文; 《基层建设》2017年第33期论文;