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摘要：随着中国城镇化速度的加快，以及私家车数量的提升，对市政交通的要求也越来越高。在市政道路中，包括高架桥在内的市政桥梁在跨越河流和障碍物方面起到了重要作用，并且得到了大规模的应用。考虑到车辆荷载的不同、热胀冷缩和桥梁用材物理性能上的差异，均会对桥面产生影响，因此有必要探讨施工中的伸缩缝技术。
关键词：市政道路；桥梁工程；伸缩缝技术
伸缩缝是市政道路桥梁中不可或缺的部分，其一般设置在桥梁的桥台和端部之间、交接部位或者是两个梁端之间。由于其能够较好地调节车辆荷载差异、热胀冷缩和材料的物理性能的差异，因此得到了广泛应用。但同时在其施工中也出现了一些问题，比如如果其平整度不达标，则会使车辆受到较大的冲击。因此，探讨其施工技术也就有了重要意义。
一、市政道路桥梁伸缩缝的作用
在市政道路桥梁建设中，伸缩缝不仅是影响桥梁工程质量的关键因素，而且是桥梁结构安全的重要保障之一。但当前，在桥梁工程当中，依然存在着桥梁伸缩缝跳车的问题，且随着中国市政道路建设的快速发展，其表现也越来越突出。
市政桥梁伸缩缝无论是小还是大，以及夹缝下沉无论是浅还是深，均会导致严重的破坏，导致高低不平的台阶出现。这不仅增加了车辆对桥梁路面的冲击，而且也影响了驾驶员驾驶的稳定性和舒适度，严重的话，可能会导致车毁人亡的交通事故，进而使道路的正常运行受到影响。因此，相关各方必须还总是市政道路桥梁施工中的质量，尤其是伸缩缝的施工，而实现这一目标，就需要真正掌握伸缩缝施工技术。
二、市政桥梁伸缩缝的分类
在市政桥梁工程中，采用的伸缩缝类型是多样化的，按照其可伸缩量的大小可以分为多个规格和类型。另外，不同种类的伸缩缝在适用性、耐久性和经济性方面存在着较大的差异。根据伸缩缝材质的不同，大体上可以分为以下几类：
（一）钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝有2种形式：第1种是具有造价低、便于施工，且可以用于人行道上的U型锌铁皮材质的伸缩缝；第2种是具有高强度、承受能力较好的搭接板式的伸缩缝。这两种伸缩缝虽说具有高强度和承受力大这两个优点，但其使用年限较短，且抗震性能比较差。
（二）填塞式伸缩缝
填塞式的伸缩缝所使用的材料是油毛毡和沥青。油毛毡和沥青的价格低廉，因此这种伸缩缝的造价也就很低，但是受到材料本身特质的限制，其使用年限也比较短。
此外，填塞式伸缩缝的伸缩量很小，一般只能用在跨度较小的桥上。虽然这种伸缩缝的施工很简单，但是其存在着一个致命的缺陷，就是在热涨的作用下，其填充物会被挤出，而在冷缩时，填充物又不可重新回去，而这也就给了杂物以可乘之机，进而会影响整座桥梁的安全。
当前，这种工艺正在被加速淘汰当中。
（三）板式橡胶伸缩缝
板式橡胶伸缩缝的使用范围比较广。一方面，橡胶材料本身就具有很强的伸缩能力，这也就决定这种材质的伸缩缝具有良好的吸引和抗震能力，而这会提高市政桥梁的抗震性能，并减少噪音对周围环境的影响；另外一个方面，在实际的施工过程当中，板式橡胶伸缩缝便于施工，很容易达到一般桥梁的施工标准。
三、市政道路桥梁伸缩缝施工技术
（一）施工的准备工作
在桥梁伸缩缝施工之前，需要做好4项准备工作：
（1）熟悉桥梁伸缩缝施工图纸，以及相关的施工操作规范，在此基础上，制定科学合理的施工方案，并把方案向相关部门报告。
（2）根据伸缩缝施工的各项工艺流程，成立相应的负责施工的各个小组，并对各个小组进行统一的管理，确保各小组之间分工合理、职责明确。此外，施工企业还有加强对施工人员和技术人员的培训力度，使其牢掌握各种操作规程。
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（3）在伸缩缝施工中，要根据具体的施工情况，配备大小适宜的施工机械；在机械上岗之前，应当对机械设备的可靠性能进行调试。此外，为了有效预防机械设备的故障，影响到施工的进度，应该事先预备好机械设备常出故障部位的部件。
（4）加强施工现场的监理工作，对每一道工序都要进行严格的审查，并根据相关的标准，严防出现不合乎规范的工艺。
（二）市政道路桥梁伸缩缝施工方法
（1）切割伸缩缝
在切割伸缩缝时，切缝会产生大量的粉尘，如果这些粉尘直接落在正在施工的市政道路路面上，则会对路面造成污染。因此，为了切实降低粉尘的影响，应当在切缝的部分布置好彩条布或者是钢板，并进行加固处理。
如果桥面使用的是沥青，那么其平整度的高低对伸缩缝的施工质量会产生影响。因此，在切割伸缩缝之前，应当对桥梁的沥青路面进行平整，平整完毕之后，要对桥面的平整度进行监测，确保其平整度在可控范围内，然后才能够进行伸缩面的切割作业。
桥面的平整度达到伸缩缝切割的要求之后，就可以按照施工设计图纸的要求进行放样处理，然后再利用切割器具沿着直线进行切割。切割完成之后，应当根据切割的方式进行切缝的处理，如果是湿切，那么应当用清水冲洗石粉，而如果是干切，则应当借助鼓风机清除桥面的石粉。
（2）伸缩缝的开槽
一般而言，伸缩缝的槽体的深度应当不低于13m。在开槽施工作业时，应该使用风镐把槽内的垃圾和杂物清理的干干净净，同时还需要做好施工现场的整洁工作，确保现场的整洁度。
开槽完成之后，安装型钢之前，应当对槽内的毛箍筋以及预埋筋逐一进行检查，如果有损坏的，则应及时进行补植；如果有生锈的，则应当及时进行除锈；如果有变形的，则应及时进行理顺和拉直处理。
完成开槽作业之后，应该在施工区域内设置相应的警示标识，从而避免由于车辆通行对伸缩缝的混凝土施工的质量产生影响。
（3）型钢平直度的校验
在出厂之前，厂家对型钢的平直度已经进行了校验，但在运输和装卸过程中，型钢会发生不同程度的变化，因此安装施工之前，应当对型钢产品的平直度进行校验，如果发现问题，则要及时校正，确保其平直度合乎要求。
（4）伸缩缝的安装和焊接
对于装配已经完成将进行安装作业的伸缩缝，应当开展全方位的检查，确保其没有出现倾斜、扭曲变形和翘曲的现象，验收合格之后，应采取有效的措施把伸缩缝平整堆放。
在施工中，还应该关注伸缩缝对施工环境温差产生的影响，如果温差过大，那么就应在组装定位阶段进行相应的调整。利用吊装设备把伸缩缝安放在伸缩槽内之后，首先应当检查的是原有钢筋的位置，然后还应当对型钢顶面和桥面的平整度，以及伸缩缝自身的平整度进行检查和调整，最后使用钢筋固定型钢的支垫。
此外，焊接施工作业应在适宜的温度条件下进行，同时为了把型钢焊接变形降低到最小程度，在施工过程中，首先要对电焊进行定位，然后再开展焊接作业。
（5）混凝土的浇筑和养护
在安装模板之前，应当把预留槽内的杂物清理干净，同时用塑料泡沫作为填充剂，把伸缩缝填实。
预留槽内的混凝土浇筑作业完成之后，应当采用刮杠对表面进行刮平作业，防止出现跳车的问题。
此外，应重视混凝土的养护，安排专门的养护人员，精心做好混凝土养护工作。
结语：
市政道路桥梁工程的一个重要组成部分便是伸缩缝，它的施工规模虽然比较小，在整个桥梁施工中所占的比重不大，但由于其直接承受车辆的反复荷载，以及直接与外部环境相连，因此很容易遭到破坏。而一旦破坏，则会对桥梁的防水性能和行车舒适度产生影响。这就要求我们积极探索和总结伸缩缝施工技术，以提高伸缩缝施工的质量，确保桥梁正常发挥其功能，延长桥梁的使用寿命。
论文作者:罗富先
论文发表刊物:《基层建设》2016年17期
论文发表时间:2016/11/24
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 作业论文; 型钢论文; 开槽论文; 市政道路论文; 桥面论文; 《基层建设》2016年17期论文;