文山市地方公路管理段 663000
摘要：长期以来，我国政府极为重视“三农”问题，注重农村各项基础建设的投入，尤其是近年来，我国政府进一步加大对广大农村地区基础设施建设的投入。道路是影响我国广大农村发展的重要因素，因此，近几年我国政府主要投资兴建农村地区的道路和桥梁，不断扩大农村公路覆盖区域，以促进农村的发展。在建设过程中，建设方针对农村地形较为复杂问题，在部分地区因地制宜的选择了过水路面这种结构，这种结构不仅施工较为简单，而且其成本也较低，在部分特殊地区发挥了极为重要的作用。本文将主要讨论过水路面在农村公路建设中的具体应用。
关键词：过水路面；农村公路；概述；具体应用
公路的畅通对于农村的发展而言是极为重要的，但是我国农村公路的建设受限于农村较为复杂的地形和资金不足等问题，建设难度相对较大。近年来，由于政府对于农村发展问题的高度重视，实行了诸多政策，“村村通”就是关于农村公路建设的一项政策，在此政策的指导下对大部分农村地区进行了公路建设。农村公路建设通常地形比较复杂，同时由于我国农村面积较广，因此国家整体投入到农村公路建设中的资金并不充足，因此，在建设农村公路时需要根据地形选择适当的施工结构，控制建设成本。
一、工程概况
在某地区农村公路建设中，某项目途经地段需要跨越两个村子之间是山沟河道，该河道为水流较小，冬季会出现短时期的枯水期，而在雨季时路面会淹水，河道水深在1~1.5米之间，河面宽度6米左右。经过项目组实地勘察，综合考量后决定在该项目段采用过水路面的结构，保证此项目段的正常通行。
工程具体采用过水路面和圆管涵相结合的结构，圆管涵采用直径1.0米，长度2.0米的圆管涵，过水路面沿线方向采用凹曲线线形设计，过河圆管涵采用平直段，为了公路在河道处不设急转弯，过水路面和河道平面设计采用斜交的形式。
二、过水路面概述
简单来说，过水路面主要指的是在平时无水或流水很少的宽浅河流而修筑的在洪水期间容许水流浸过的路面[1]。在农村公路建设中，由于部分地区地形较为特殊，这种结构的应用相对较多，一方面，过水路面这种结构可以满足水流和行人通行，另一方面其结构较为合理，成本较低，适合资金相对不足的农村地区。
过水路面的结构一般分为两种形式，其一称之为混合过水路面，这种结构结合了过水路面和圆管涵两种形式，通常应用在平时水流量较小或者无水，而雨季会出现小规模洪水的地形。平时水流通过圆管涵流淌，人们正常通行，当洪水来临时，也可以从路面上倾泻而下，不会导致洪水无法快速通过，造成洪水漫溢，影响其他地方。同时，相比于建桥，这种结构可以节省接近70%的费用，这对于资金匮乏的农村地区而言，无疑是性价比相对较高的选择。其二是漫水桥与过水路面相结合的结构，这种结构一般用在乡镇公路这种低等级公路上，在农村公路的修建中部分特殊地形也采用这种结构。具体来讲，主要是部分地区存在平常时期和洪水期水位相差较大的河流，这类河流一般不通航，且洪水期时间较短，这种情况就可以采用漫水桥和过水路面结合的结构。桥梁的高度可以参照河流平时水位高度来设计，洪水期时让洪水直接漫过桥面，达到泄洪的目的，但是在此期间，交通可能会短时间受阻[2]。这种结构的优势就在于其造价相对于桥梁而言较为低廉，虽然洪水期会导致交通短时间受阻，但是能最大程度的保证平时农村的交通需求，对于资金相对匮乏的农村地区而言，这种结构相对而言比较适合。
三、过水路面的优势
过水路面作为一种在公路建设中常用的结构，以其明显的优势得到广泛的应用，尤其是在我国部分农村地区的公路建设中，发挥了巨大的作用，让一些重要的农村公路不再是断头路，在我国农村地区交通体系建设中具有现实意义。下面具体阐述过水路面的几项优点：
1.施工简单
采用过水路面的地形中，通常可以有两种选择，一种是选择建造小型桥梁，一种采用过水路面，这两种结构都可以满足要求。但是相较而言，过水路面的施工工艺比较简单，不需要建造桥墩、涵洞，只需要处理好路基即可，施工工艺简单，建设工期较短，优势极为明显。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.建设成本低
过水路面这种结构广泛被采用的重要原因就是其建设成本低，尤其在农村地区，建设资金不足，而乡镇级的公路通行要求相对不高，因此，过水路面这种结构是最佳的选择。利用这种结构一方面可以很好的解决农村地区资金不足的问题，一方面也能满足农村地区的交通需求，其综合效益相对较高。
3.性能优良
过水路面这种结构综合性能优良，平时可以保证人们的正常通行，洪水期也可以满足泄洪的需求，而且过水路面的路基相对比较稳定，可以抵御洪水带来的冲击，其抗震性能也较好，具有很高的社会效益[3]。
四、过水路面在农村公路建设中的应用
1.圆管涵的采购及安装
在本项目中，根据设计要求将采用直径为1.0米，长度为2.0米的钢筋混凝土圆管涵，考虑到项目工期要求，圆管涵计划采用外购的方式，圆管涵在河道呈纵向分布，计划需要铺设三排，共计需要三节圆管涵，安装时由车辆运送至指定地点，由吊车进行具体安装。圆管涵安装前首先需要做好管底基础处理，考虑到河流汛期水流较急，为了保证圆管涵的稳定，基础厚度计划为35cm，主要采用C20片石混凝土进行浇筑。圆管涵安装时，由于河流汛期河面宽达6米，因此，计划圆管涵的间距为80cm，圆管涵入水端需要与过水路面的侧面平齐。
2.过水路面桥身施工
在过水路面桥身施工过程中，首先要将河流临时阻断并移动河道，计划使用堆砌土袋围堰的方式改移河道，保证在施工过程中基坑位置不会出现大量的积水，影响施工质量。基坑位置的施工首先要利用抽水泵抽干积水，然后采用C15混凝土进行浇筑，浇筑厚度为20cm。完成后进行管底基础施工，即浇筑35cm的C20片石混凝土，并预先固定好用来固定圆管涵的钢筋柱。桥身设计厚度为1.6米，桥身宽度为7.0米，按照设计要求主要采用C20片石混凝土进行浇筑，其中片石的掺量不超过25%[4]。桥身施工完成后要进行不少于5天的养护，确保混凝土彻底凝固，无裂缝出现，然后展开护栏的安装。
3.恢复河道以及桥台台背回填
在桥身施工完成后，项目施工已经基本完成，此时，需要将用作改移河道的土袋围堰进行拆除，并疏通河道，让河道恢复正常流水，同时，对于圆管涵入水端的片石、较大的卵石等要进行清理，保证河道水流畅通。桥台台背的回填需要在桥身混凝土强度达到80%以上时方可进行，回填方式主要采用分层回填，并用机械进行夯实。
4.挡墙砌筑防护
为了防止河道水流对于路基边坡的冲刷，需要在桥台上下两个方向砌筑挡墙，经过实际测量，计划采用M10浆砌片石做防护挡墙。挡墙施工时，其基础部分需要伸入河滩上的硬地中，在河道的部分保证其深度不少于50cm，确保两端地基与挡墙牢固的连接。
结语
综上所述，过水路面这种结构形式在农村公路建设中具有现实意义，其施工工艺简单，建设成本低，且综合性能优良，在农村公路建设中作用明显。在本项目中，采用过水路面和圆管涵结合的结构，很好的解决了该项目段通行的问题，在汛期也可以保证人们正常通行。
参考文献
[1]王大权. 浅谈过水路面在新时期公路设计中的应用[J]. 江西建材, 2016(17):201-201.
[2]张立敏. 县、乡及通村道路过水桥涵水毁统计与分析[J]. 北方交通, 2017(8):10-12.
[3]任秋儒. 国道308线滏阳新河过水路面病害治理措施[J]. 交通世界, 2016(11):56-57.
[4]宋华丽. 过水路面在农村公路建设中的应用[J]. 四川水泥, 2016(3):71-71.
论文作者:杜有玲
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第01期
论文发表时间:2019/4/1
标签：水路论文; 圆管论文; 结构论文; 河道论文; 农村论文; 公路论文; 桥身论文; 《城镇建设》2019年第01期论文;