摘要：近年来，公路路面的小修养护技术是我们在公路建设维护中常用的技术。本篇文章是通过分析公路路面被损坏的原因：车辆超负荷运载;排、渗水的设计不合理;基础施工方面的原因;缺乏日常的检测。根据公路路面小修养护工程作业内容以及公路路面小修保养维护的注意要点，总结阐述对沥青公路路面的小修保养维护技术的运用以及水泥砼公路路面的小修保养维护技术的运用。
关键词：公路;路面小修;养护技术;公路面损坏;沥青路面;水泥砼公路路面
1 公路路面被损坏的原因
现在随着我国经济的高速发展，公路上出现了越来越多的车辆。车辆的增多，对公路的路面势必会造成不同程度的损坏。我国公路的路面被损坏的原因大致分为车辆超负荷运载;排、渗水的设计不合理;基础施工方面的原因;缺乏日常的检测。下面将就具体出现的问题具体分析研究。
1.1 车辆超负荷运载
根据有关调查显示由于车辆超负荷运载而损坏公路，直接给我们国家造成了超过280亿元的经济损失。现在由于经济的高速运转，大量的车辆在公路上行驶，单就货车而言，为了减少成本，提高效率，很多人多会存在超负荷运输的现象。这不仅对驾驶安全有着至关重要的影响，更对公路的使用也是一种破坏。
1.2 排、渗水的设计不合理
公路的排、渗水设计是十分考验路基的稳定性能的关键，排、渗水设计不合理直接会减少公路路面的使用寿命。地下水和地表水能直接导致沥青以及水泥砼路面产生裂缝，坑挖不平的现象。当地表的水增多，地下的水位提升，导致路基上的湿度增加，荷载能力下降，道路的安全性降低，从而导致公路路面出现小裂痕，从而导致大面积的疏松、翻浆、坑槽等现象。所以为了保证公路的使用寿命就要根据水对路基的影响，合理地设计公路上的排、渗水系统。
1.3 基础施工方面的原因
由于路面的设计不合理、施工时偷工减料，也是造成路面损坏的关键性原因之一。基础施工包括原材料的选用不恰当，施工器械老旧，不能合理的配比原材料，不能达到路面的平整度等。某些施工方为了节约成本，选用劣质的沥青或者是混凝土，导致公路路面出现松散、不耐用的现象。
1.4 缺乏日常的检测
公路路面如果不进行日常的保养维护以及检测，很容易造成公路使用年限的缩短。由于政府贪污腐败的现象频生，不少地方把政府拨款用于公路养护的资金另作它用，或者直接是贪污纳垢，导致很多农村地区的公路明明可以小修养护的，最后不能通车通行，给百姓造成了很大的出行困难。根据研究发现，很多地方的公路由于缺少人力和財力基本上就没有进行日常的检测，而造成了公路破损严重的现象。
2 公路路面小修养护工程作业内容
2.1 保养内容
（1）整理修整路边上的树木及花卉，整理马路边绿化带，使之保持干净整洁的公路形态。
（2）清理公路边的垃圾、积水、冰雪以及砂石堆，防止对车辆的行驶造成困扰。
（3）对公路上的标识牌进行定期清理或更换。
（4）对公路上存在的小裂缝以及泛油等问题进行相应的保养，保证公路的正常运作。
2.2 小修内容
（1）把公路路面上出现的裂痕、坑洼不平等问题进行小修恢复。
（2）对水泥砼路面出现的裂缝、沉降进行浇筑和填堵。
（3）处理修复公路上出现的排、渗水现象。
（4）对于涵洞、隧道中的照明设备进行日常的维修检测。
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3 公路路面小修保养维护的注意要点
对沥青路面的小修保养维护就需要在初期的时要严格按照石油沥青的配比，控制好材料的质量以及配比。然后将沥青混合物充分搅拌，铺路面时进行充分地压实。沥青分为热拌以及乳化，两种混合物的不同，其初期封闭交通的时间不同，施工方可以根据施工现场的施工情况而定。热拌沥青混合物表面温度低于50[°]交通就可以开放，乳化沥青混合物需要有3h～5h的稳定期。针对日常的小修保养维护就需要根据时间以及季节的不同，有预备性的做好保养工作。
对于水泥砼公路路面的小修保养维护，最主要的是要对于接缝处进行清扫、浇筑。对于接缝处有杂物的用清理机进行清扫，对于大裂缝需要将基层清空，然后将沥青、砂置入其中。在进行紧急抢修时可以临时使用6%的水泥稳定石粉维修补救，事后必须要按相关规范进行操作。水泥砼路面如果出现大面积的破损，需要及时地清扫路面，将沥青、砂石混合物按照相关规范进行操作。
4 公路路面小修养护技术运用
4.1 沥青公路路面的小修保养维护技术的运用
4.1.1 对坑洼不平的修补养护
对于沥青公路路面的坑洼不平的修补养护工作中用到的最常见的设备是养护车，车上不仅有热沥青混合物的贮存以及保温系统，而且还有手扶式工具，极大地提高了工作效率以及降低了工作成本。对坑洼不平的修补养护中一般常见的方式是选用性能较高的普通沥青或改性沥青混合物的热修补式，选用冷铣刨热拌再生技术进行修补养护。通过对坑洼不平的沥青路面进行修补翻新，还需要进行表面的封层，选用稀浆混合料进行封层，以提高路面的抗滑以及防渗水、防泛油能力。
4.1.2 对裂缝的修补养护
对于沥青公路路面的裂缝的修补养护可以根据如下情况，做针对性的处理。在对裂缝的修补养护过程中，普遍使用裂缝宽度小于0.6cm，直接用温度为150[℃]的热沥青浇灌。灌满后在表面撒一层砂石，然后再铺平。裂缝宽度在0.6cm～1.0cm之间的情况，可以先将温度为150[℃]的热沥青灌入缝中，体积不超过裂缝的80%，然后将加热到100[℃]的矿料撒到沥青上，矿料规格为0.6cm左右。当矿料与沥青完美融合并填充缝隙后，在表面撒一层砂石，最后再铺平。裂缝宽度在1.0cm～2.0cm之间的情况，可以先撒上规格为0.6cm左右的矿料，然后再用热沥青浇灌，同理体积不超過裂缝的80%，然后在加入1.3左右的矿料。最后在表面撒一层砂石再铺平。裂缝宽度在2.0cm以上的情况，一般在修补前先把碎石块清理掉，用3.0cm左右的矿料填入缝中，其余步骤同理。不管那种情况，首要的做法是必须要将碎石块清理干净后再进行修补。
4.2 水泥砼公路路面的小修保养维护技术的运用
对于水泥砼公路路面的小修保养维护中最主要的是要对于接缝处进行清扫、浇筑。对于接缝处有杂物的用清理机进行清扫，对于大裂缝需要将基层清空，然后将沥青、砂置入其中。在进行紧急抢修时可以临时使用6%的水泥稳定石粉维修补救，事后必须要按相关规范进行操作。当前期施工时由于搅拌对材料搅拌不均匀，很容易造成路面的强度不足，路面开裂的情况。对于水泥公路的路面可以采用水泥、砂石混合物进行填充;对于混凝土公路的路面小修维护裂痕的方式可以使用如下方式：小于0.5mm的不会再扩展延伸的路面裂痕使用修补压注灌浆的方式，小于3mm的小裂缝使用扩缝灌浆的方式，当裂痕在3mm～15mm之间时采用条带罩面的方式、当裂痕超过了15mm厚就需要使用全深度补块的方法。水泥砼路面如果出现大面积的破损，需要及时地清扫路面，将沥青、砂石混合物按照相关规范进行操作。
5 结论
为了充分提高公路道路的利用率，在初期的时候就应该对道路进行合理的排、渗水的设计，选用好材料，选用合适的道路小修养护技术，在后期应该及时地对公路进行维护保养，将政府的财政支出用在刀刃上，实事求是的为人民做有意义的事，做实事。不仅如此，我们更应该禁止超载车辆上路，减少对公路的损害。所以，公路路面的小修养护技术的良好运用是利国利民的，公路的良好运行是对国家的经济建设起关键性作用的部分。
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论文作者:杨敬科
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/20
标签：路面论文; 公路论文; 沥青论文; 裂缝论文; 混合物论文; 水泥论文; 砂石论文; 《基层建设》2019年第31期论文;