江苏华实市政建设集团有限公司 江苏盐城 224500
摘要：在公路里程不断增加的今天，公路改扩建施工技术已经引起人们的关注，通过运用先进的公路改扩建道路路基加宽施工技术，能够有效提升公路路面的平整度，满足人们的出行需求。因此，在公路改扩建工程中，施工人员要结合路基土层结构特点，采用合理的路基加宽施工技术，进一步提升道路路基结构的稳固性。本文主要分析公路改扩建道路的路基加宽施工技术应用流程，从而不断提升人们的出行质量。
关键词：改扩建；道路路基；加宽施工技术
一、路基加宽方式及关键技术
1、路基加宽方式
在高速公路路基加宽过程中，其比较常见的方法是两侧直接拼接加宽模式，具体信息如图1。
图1 路基加宽示意图
2、路基加宽的关键技术
相比于新建的公路工程，旧路加宽项目的施工程序更为复杂，其施工质量要求更高，因此具备更大的施工难度。在道路改扩建路基加宽中，旧路的路基沉降已经趋于稳定，而新路路基的沉降时间较短，在新旧路基结合施工中，不均匀沉降现象是客观存在的，为了提升路基加宽的水平，必须做好新老路基结合部的裂缝预防工作，避免出现纵向裂缝问题。
二、路基加宽施工技术在公路改扩建工程中的应用
1、公路基底处理
通过对公路路基基底进行妥善处理，能够保证新旧路基拼接质量。如果公路路基基底处理不科学，当外界降雨量比较大时，公路路基的稳固性会不断下降，严重影响新旧路基的拼接质量。为了有效提升公路路基结构的稳定性，施工人员要正确处理公路基底，做好基底防水工作，将防水卷材铺设到公路基底后，进行科学的压实。
除此之外，施工人员要结合原有道路路基宽度，在公路两侧的边坡处进行合理开挖，进一步提升原有道路路基与新路基的紧密度。对于施工人员来讲，要严格控制台阶的开挖宽度，如果路基台阶的开挖宽度过大，会降低路基结构的稳定性，如果路基台阶的开挖宽度过小，则会严重影响公路路基的填筑质量。
2、填筑材料的选择
路基的填筑材料是决定工程施工质量的主要因素，公路路基施工主要采用砂石或者岩体材料进行作业，一方面能够保证路基自身质量，另一方面能够满足重载车辆的填筑和压实需要，保证公路在施工过程中能够不出现变形问题，以避免对工程的施工质量造成影响。多数情况下公路的路基填筑材料应选择透水性相对较好材料，砂石或者碎石土的沉降量相对较小，适合进行改扩建项目的施工，以最大程度地保证路基施工质量。
3、新旧路基拼接与填筑
将新旧路基进行合理拼接，能够保证公路路基加宽质量。为了不断提升新旧路基拼接质量，施工人员要科学控制路基高度，如果路基高度没有超过3m，可以采取分层填筑方式进行填筑，如果原有路基的高度超过3m，要在路基加宽处安装土工格栅。
在路基填筑过程中，施工人员要结合新旧路基拼接情况，选择合理的填筑材料，并做好相应的碾压工作。要更好地提升公路路基碾压质量，施工人员通常采用分层碾压方式进行碾压，并结合填筑土层厚度，科学选择碾压设备型号，碾压完毕后，针对新旧路基拼接处，要进行科学检测，保证新旧路基更好地进行拼接。
在拼接新旧路基时，施工人员可以按照以下流程进行施工：首先，清理，施工人员要将原有道路两侧的杂物有效清除，保证基底平整光滑；其次，科学改善土质，通过对道路路基土质进行妥善的处理，能够保证新旧路基更好地拼接；最后，检查，针对新旧路基的拼接情况，进行妥善合理的检查，如果新旧路基的拼接质量较差，不符合相关规定，施工人员可以进行二次施工，并进行合理压实。
4、路基排水处理
新旧路基碾压完毕后，施工人员要进行合理排水处理，如果新旧路基拼接部位的积水较多，路基很容易出现塌陷，影响公路路基结构的安全性。因此，公路改扩建工程中的施工人员要运用先进的排水技术，保证新旧路基表面的积水得到妥善处理。一般情况下，施工人员运用集中排水方式比较多，通过运用集中排水方式，能够有效提高新旧路基的排水效率，减少塌陷现象的发生。
除此之外，施工人员也可以结合公路地势特点，在合理位置设置排水沟，并进行有效防水，保证新旧路基拼接处的积水顺利排出。通过运用合理的路基加宽技术，能够帮助公路改扩建工程中的施工人员全面了解新旧路基拼接情况，如果新旧路基拼接质量较差，施工人员可以采取先进的补救措施，有效减少新旧路基裂缝的产生。伴随我国公路改扩建工程的施工规模不断加大，路基加宽难度不断增加，施工人员需要根据路基加宽情况，不断改进原有的路基加宽施工技术。
5、路基的土工加固施工
为解决新老路基存在的不均匀沉降问题，通过受力转移的原理，应用土工格栅加固技术，在拓宽路基中选择土工格栅施工作业方式，将不均匀沉降效应分解，利用土工格栅自身具备的抗拉伸、伸长率低等特点，提升土工格栅与路基土体结构的摩擦性能，提升路基土体的承载力，从而保证整体路基结构的稳定性，最大程度地避免路面出现裂缝的风险。
6、强化新老路基结合部位
新老路基结合部位是施工难点，同时也是施工质量控制的重点环节，由于新旧路基的连接存在分离的情况，因而其所能够承受的荷载也相对较小，施工单位需要重视其荷载力的提升，使其能够具有足够的刚度和强度，以应对外力作用，避免新旧路基连接处出现开裂的情况。具体的强化加固方法为，应用土工格栅对路基结构结合部位进行加强处理，应用土工格栅加强土体结构的黏结效应，从而提升路基结构的整体承载力，同时应用强夯施工技术对结合部位进行补夯，提升结合部位的整体结构性能，以实现旧路基和新路基受力均匀，减少不均匀沉降对路基结构整体性和稳定性造成的负面影响。
结束语
改扩建道路的路基加宽施工，需要保证新建路基与旧路基能够形成统一整体，施工技术应用时应结合道路自身的情况和施工设计标准要求，保证各施工环节的施工技术应用到位，从而保证施工质量。扩建施工需要关注台阶施工、填筑材料的选择、填筑、碾压以及排水等施工环节，同时应用土工格栅进行路基加固施工，保证整体路基结构的完整性，促进荷载力与沉降力在整体路基结构中有效传递，从而避免路基或者路面出现开裂情况。
参考文献：
[1]易石悦.关于公路改扩建路基的加宽方法与处理对策分析[J].科技传播，2010（12）.
[2]李树红.公路改扩建工程路基裂缝成因及预防问题探讨[J].山西建筑，2013（23）.
[3]王丽敏.高速公路改扩建路基加宽常见病害产生原因及预防措施[J].交通世界（建养·机械），2011（05）.
[4]舒前军.高速公路改扩建过程中新老路基差异沉降分析[J].公路交通科技（应用技术版），2013（11）
[5]桂云海.公路工程中改扩建公路路线以及路面路基设计的探析[J].四川建材，2017，43（10）：101-102.
[6]孙丹.高速公路改扩建新老路基差异变形影响因素及拓宽路基施工技术[J].四川建材，2017，43（9）：131-132.
论文作者:高大永
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/15
标签：路基论文; 新旧论文; 公路论文; 改扩建论文; 施工人员论文; 土工论文; 施工技术论文; 《防护工程》2018年第31期论文;