打造一个具有代表性的定制客运平台，将运营模式推广到全国范围内更多城市和地区，建设一个引领公路客运行业转型升级的样板工程，“米图出行”壮志而来！
瞄准定制大客运格局，“米图出行”来了！
文／本刊记者 楚峰
在转型升级路上，交运集团（青岛）马不停蹄，这不，又来了一大创新举措。
历年平均无霜期243 d。最大积雪深度35 cm(1984年1月19日)。最多风向及频率北东风22%，最大风力22 m/s，阵风10级。
7月18日，交运集团正式发布“米图出行”。
七座豪华商务用车、小程序一键呼叫预约出行、上门接送直达目的地、价格比普通网约车便宜一半……从一条送机专线到覆盖三个交通枢纽站，从在西海岸新区萌芽到布局青岛主城区，从无人知晓到日接1000 单实现阶段目标，“米图出行”仅仅用了两个多月的时间。
以首条经过审批的“黄岛-青岛”线路为例，以往的长途车起点终点固定为两个区域的汽车站，“米图出行”的第一条线路则细化为西海岸新区范围内任一点至流亭机场。
“产业+互联网”，实现门到门服务
“米图出行”虽然属于公路客运范畴，但运行线路区别于普通长途车的站到站模式，可在允许的区域内进行门到门、门到点服务。
相较于现有的《RSSP-II安全协议》方案，新方案采用基于简单UDP/IP的《RSSP-I安全协议》处理安全通信，可以有效解决目前互联互通项目中由于车地通信数据包丢失而带来的安全通信问题，也简化了车地安全通信实现互联的复杂度。同时，该方案将伪装防护所需的加密技术部署在成熟的LTE标准设备，这种分布式架构有利于今后不同信号设备厂商之间实现互联，从而形成标准的互联互通车地安全通信系统，也有利于今后加密技术的维护和扩展。
自从上线试运营以来，由交运集团（青岛）与腾讯公司联合开发运营的“米图出行”不断刷新着人们对于定制客运的认知：利用“平台+运营”双引擎，促进“道路客运+互联网”融合发展，不仅满足了人们多样化、高效率的出行需求，为日趋衰落的道路运输行业注入了一针强心剂，更打破了数十年不变的“站到站”模式，驱动了道路客运供给侧结构性改革，为下一步打造智慧交通生态圈奠定了坚实的基础。更为重磅地是，“米图出行”是交运集团和腾讯科技（深圳）有限公司战略合作的产物，也是青岛市（深圳）招商推介活动的重点项目之一。
传统肥料企业对于尝试改变也有自己的思考。“农资企业都在贴地飞行，但是目前肥料企业的农资终端看起来还很浮躁。”云图控股股份有限公司副总裁刘晓霞告诉记者：“我认为，农资企业最终还要回归最本质的东西，就是产品。这既包括产品技术研发的务实性，同时也包括产品服务中市场上农民和作物的需求。不是说最先进的技术就是最好的产品，而是要考虑到肥料的本质属性，既要满足作物生产的客观需求，又兼具价优、物美、高效。”祥云股份复肥事业公司总经理肖汉斌认为：“复合肥找噱头的时代已经过去，土地流转后种植大户也不是原来的留守老人和儿童，现在很多年轻人有思想、懂技术，靠忽悠已经无法带动终端、拉动市场。”
不过，与普通的网约车平台不同，“米图出行”首先是以微信小程序方式呈现，相比APP而言无需安装，不占用空间；其次平台车辆均为7 座及以上拥有公路客运资质的营运车辆；同时“米图出行”可实现拼车功能，可一次接送同一时段内不同位置的多名乘客前往目的地；此外，“米图出行”实行的是预约出行，根据不同场景，乘客可最快预约40 分钟后用车。
值得一提的是，“米图出行”是产业+互联网的融合和叠代创新。2018年8月，交运集团将定制客运列入公路客运转型重点工作，凭借自身的资源优势、丰富的定制出行运营经验与多家互联网企业进行接触，最终选定了腾讯公司作为合作方，就定制出行项目开始了探讨和可行性分析。2019年3月，山东省委常委、青岛市委书记王清宪提出了青岛要“学深圳、赶深圳”并亲率党政考察团赴深圳考察学习。这次深圳之行犹如催化剂一般，使得交运集团再次与腾讯公司会面，并签署了战略合作协议，将定制客运作为合作项目进行运营推广，双方也正式开始了“米图出行”平台的研发。
传统的公路客运遵循站点固定、时间固定原则，旅客只能在既定时间内到既定的车站乘车，不能实现门到门、门到点以及随客而行，完全不能满足走得好、走得舒适的要求。为了解决在出行上所体现出的需求与发展不充分的矛盾，各地运输企业纷纷想方设法地推出定制化服务，交运集团也率先行动。
从定制公交，到定制校车，到“交运网约车”，再到如今的“米图出行”，交运集团秉持高品质服务、专业化运营的优势，让个性化、多元化定制服务道路越走越宽。
满足多元化，探路定制客运
2017年7月，交运集团启动“交运网约车”服务项目，成为岛城首家参与网约车运营的国有道路运输企业。“交运网约车”采取自购车辆，招聘司机的运营方式，定位于高品质服务、差异化经营模式，自启运以来，就以其高端舒适的乘车环境，优质规范的驾驶服务和便捷高效的叫车体验，深受用户欢迎。网约车和交运的碰撞，使服务更加多元化，在深耕线上约车市场的同时，“交运网约车”也在积极拓展线下定制业务，推出了“学生专车”“会务包车”“接送机”等定制业务。
据介绍，在合作过程中，交运集团发挥在车辆、人员、安全管理、线路运营等方面的经验，购置了车辆并安排了专职司机，同时设置调度岗位、客服人员以及平台运营团队与腾讯方对接，尤其是线下推广方面，迅速在星级酒店、写字楼和高校、社区以及1000 余辆温馨巴士公交车车体上投放了海量宣传广告或宣传物料，同时借助青岛市交运浦发杯田径运动会、青岛市毽球比赛等各类赛事活动进行“米图出行”的品牌宣传；而腾讯集团利用其在社交、支付、大数据分析、研发能力不断在配合交运方解决实际运行中的各种难题，包括平台算法、司机和用户端的体验改进以及线上的活动推广。
对于企业来说，“产业+互联网”更贴近行业需求；费率更低，结算周期灵活；腾讯技术保障，产品品质有保障；腾讯强大的号召力，吸粉更容易；小程序入口丰富，无需下载，不占桌面，推广成本低，依托微信社交平台，引流更便捷；腾讯通过对用户消费画像，利用的大数据分析能力，让营销推广更精准；平台商标归交通企业所有，用户数据安全有保障。
2015年年初，交运集团又对定制校车经营项目进行了深度的调研、分析、论证，在春季学期末开通了第一条定制校车线路——青岛26 中定制校车1号线，实现了经营模式上新突破。2015年秋季学期开学前建立了互联网、微信、APP的定制校车服务平台，通过信息化大数据方式来收集定制服务信息，秋季学期又先后开通了嘉峪关学校、文登路学校的定制校车线路共8条。截止到目前，共完成定制校车线路39条，涉及学校7 所，每日接送学生约1200 余人。
其实，在“米图出行”之前，交运集团为了满足多元化的出行需求，推出了一系列定制化服务。
据悉，“米图出行”平台上线后运营的第一条定制客运专线“黄岛-机场”线路，前身就是在已经运营超过半年的机场商务专线，属于一条定制出行线路。原机场商务专线运营期间，主要依靠线下电话预约，积聚了部分用户的信息。在打造“米图出行”平台之后，交运集团迅速开始将线下用户向线上转移，同时根据线下运营的数据对乘坐机场专线的乘客的出发位置进行了统计，以此作为“米图出行”平台运营当中完成拼单的时间依据。线下运营的数据虽然无法像互联网平台形成的大数据一样精准且带有战略性的指导意义，但是在新事物诞生、过渡期间仍然是重要的参考依据。10月份，“米图出行”将实现青岛周边区市往返青岛主城区的所有线路全覆盖，之前线下运营的定制公交、定制专线将全部纳入“米图出行”平台，如莱西市至青岛的就医专线。所有前期线下运营的数据信息，包括用户信息、运营信息都将成为线上运营的重要参考依据。
2014年11月下发的《北京市基础教育部分学科教学改进意见》，明确提出小学语文、数学、英语、科学、品生（品社）有不低于10%的学时用于开展校内外结合的学科实践活动。自此，北京市许多学校开始了学科实践活动课程的探索与实践。笔者以为，学校尤其是小学，开展学科实践活动课程一定要有明确的规划及与之相匹配的活动设计。
可以看出，通过“产业+互联网”模式，一方面帮助传统道路客运企业通过互联网手段完成智能出行平台的搭建，盘活存量资产，完成传统行业的转型升级，另一方面通过自身实体资源的优势，协助互联网企业完成从消费互联网到产业互联网的升级；通过腾讯对用户消费画像，利用的大数据分析能力，让营销推广更精准；平台商标归运营企业所有，用户数据安全更有保障。
致力样板工程，打造定制大客运格局
2013年8月15日，交运集团在全国率先开通运行定制公交，成为全国首个实质化运营“定制公交”的城市，进一步丰富了多元化公共交通服务体系内。2015年7月28日，交运行定制服务平台正式启用，乘客通过PC、微信公众号、手机客户端等形式填报出行需求，平台对“散客”填报信息进行共性合并，科学规划设计运行线路，真正做到“想乘客所想，急乘客所急”。目前，已累计开通交运行定制公交线路56条，累计运送乘客10万余人次，线路覆盖市内三区，进一步解决个性化出行难题。
对于用户来说，交运集团承运，专车专人，更安全更放心；腾讯背书，产品持续升级迭代，功能更丰富、更友好；门到门服务，更便捷；拼车服务价格更省；专线直达，接送更准时；小程序使用更简单。
报警模块采用蜂鸣器或继电器，5V有源蜂鸣器内部有一简单振荡电路，将直流电转为一定频率的脉冲信号，实现磁场交变，带动钼片振动发音。SRD-05VDC-SL-C继电器为电控制开关，2脚分接5V和地，3脚分为常开、常闭和公共端，输入电流达到规定要求时，内部线圈产生电磁感应，内部触点开关打向常开端；当输入电流小于规定要求时，内部线圈电磁感应消失，内部触点开关打向常闭端。
“米图出行”相关负责人向记者细数着他们的优势所在，并介绍着目前的运行情况：截至9月27日，米图出行”已经上线运营车辆150 辆，开通了青岛西海岸新区往返铁路青岛站、铁路青岛北站和流亭机场线路线路以及青岛主城区往返流亭机场共计四条线路，日接单量达到1000 单，小程序用户注册量超过7万人次，累计发送旅客2万余人次，陆续有20余家道路客运企业到交运集团学习交流，探讨合作机会。下一步，“米图出行”计划于10月份实现青岛与周边各区市“门到门”服务，完成青岛主城区与即墨、胶州、莱西、平度等区市的全覆盖。
同时，交运集团把他们的优质服务延伸到了“米图出行”中，配备爱心雨伞、免费矿泉水、免费纸巾和清洁袋等车内物料供乘客使用，并开发电子发票功能便于差旅人士报销。为了让更多用户了解“米图出行”的便捷与优质服务，交运集团还在中秋节、国庆节等时段设置了优惠乘车活动，通过发放优惠券的方式吸引用户。使用优惠券后，用户可以以出租车以及网约车五分之一的价格完成同等距离的行程，并享受到高端商务出行的服务。
对于选择与交运集团合作开发定制客运项目，腾讯智慧交通华东区域负责人罗浩表示，智慧交通是腾讯探索产业互联网过程中的重要领域，腾讯希望作为交通行业数字化助手，助力建设智慧城市。此次和交运集团携手推出定制客运平台，是腾讯公司继乘车码、定制巴士等产品后，智慧交通服务的全新升级。
可见，3G网络提供了更高效的传输速率、更便捷的移动性能和更即时的电子数据服务。3G手机为基于3G的应用提供了高效而便捷的终端基础。如何将这样崭新的平台服务于高校的教学及教学管理，开发更多的基于高校特点的3G手机应用程序是未来的一个研究方向。
当谈到“米图出行”平台后期的发展规划时，交运集团党委书记、董事长刘永康介绍说，交运集团与腾讯公司携手打造定制客运项目，就是为了深入贯彻落实青岛市委王清宪书记提出的“用市场化法制化搞活青岛这座城”工作要求，助力“双招双引”攻势，做强做优国有企业，以实际行动加入城市品质改善提升攻势,让青岛的交通更顺畅，让市民的出行更便捷。计划三年内，通过“米图出行”平台完成辐射山东乃至面向全国的网络化运营格局，推动城际客运的全国一体化营运，将更多道路运输企业吸引加入这个平台，真正实现定制大客运格局。在此基础上实现客流、信息流、资金流、技术流等资源的区域集聚，带来巨大的经济效益和社会效益，逐步完成智慧交通生态圈的打造。
在我国教育教学改革力度不断加大的新形势下，后进生的转化工作受到了高度重视，而在小学语文教育教学活动中出现后进生的主要原因有：