摘要：在高速公路建设质量管理中，试验检测是其中的重要工作。通过对工程的试验检测，可以直观了解及工程的质量水平，及时发现其中存在的问题并采取有效措施进行解决。但在当前我国高速公路试验检测中，也存在着一些问题，是不利于其作用的发挥的。本文主要分析了解高速公路试验检测中常见问题，并提出一些可行的解决方法。
关键词：高速公路；试验检测；常见问题；解决办法
引言
在国内高速公路业不断向更高层次发展的进程中，高速公路工程建设规模也在逐步扩展。在此过程中，所包含的试检环节，可对公路建设施工质量做出全面把控，以此为广大民众的安全出行创造良好条件。然而通过对现阶段情况的分析了解到，公路试检过程还是呈现诸多问题，这就可能会在一定程度上妨碍到公路建设过程的高效进行。所以，就需要提高对试检问题研讨和处理的重视程度，以此促进高速公路业的持续稳步发展。
1 当前高速公路试验检测中常见问题
1.1 施工单位自检试验数据可信度低
通常情况下，现行三级质量控制体系中使用频率最高的就是建设施工单位的自检，因此其结果对工程建设质量控制管理具有重要影响。在实际落实中，需要在施工场地建设临时试验室，而其投资金额是非常大的。在经济因素影响下，其实际用于自检试验的资金投入是远小于预算的，在很多情况下会将其变成另一种利润。在此情况下，其设立的试验室在进行试验检测工作、设备管理和配置条件等能方面都难以满足相关标准要求，施工单位自检数据的可信度也比较低。同时，在施工现场建设临时试验室，主要也是对自身经济利益等考虑，因此在检测规范、结果评价等方面存在一定偏差，难以保证其检测数据真实性。一般情况下，施工单位检测报告决定着工程竣工验收，因此其做出的数据报告也就难以保证真实性。
1.2 监理单位抽检不到位
当前，我国公路建设中监理制度已实现了全面推广，处于职业化和市场化的发展阶段，对公路工程的建设质量控制管理有着重要作用。在高速公路试验检测方面，一般建设单位会要求监理单位履行自身职责，实现对施工全过程监理和施工单位自检的监督，并通过抽检来确保工程建设质量。在此过程中，发现质量问题要及时采取措施进行处理，将其中的质量隐患和安全隐患消除。监理单位要做好自身工作，保证试验检测的真实性、可靠性，需要选择高素质监理人员，在施工现场建立试验室，定期或不定期进行施工抽检，保证工程建设质量。
1.3 监督单位抽检质量较低
我国现行公路建设质量管理体系中，监督单位具有一定特殊性，因此其检测结果相对科学、权威和独立。在当前高速公路建设施工中，很多监督单位抽检的频率较低，其抽检试验数量也相对较少。而在选择试验样本较少的情况下，其检测得到的结果也就难以保证准确性，无法真实、正确反映工程的实际建设情况。
2高速公路试验检测问题解决方法和完善措施
2.1 建立完善的高速公路试验检测管理体系
要避免高速公路试验检测质量较低等问题，要建立起科学完善的试验检测管理体系，以保证其建设质量。在该管理体系中，要将三个关键环节，即施工单位自检、监理单位抽检和监督单位抽检联系起来，共同发挥出更大的作用。同时还要在其中建立起试验检测管理制度，进一步规范各方行为和试验检测工作，使高速公路试验检测有章可循。最重要的就是要对这一体系进行规范化，使其更加具体，在实际高速公路建设工程中具有良好的实际可操作性。
2.2 要积极转变观念
在高速公路试验检测工作中，管理人员要对试验检测工作具备正确的认知。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆特别是要认识到自身的角色定位，一方面，在实际高速公路建设中，试验检测管理人员需要检查和鉴定工程实体和原材料的质量，且出具的检测报告一定意义上是具有权威性的；另一方面，在工程质量管理中，试验检测是行之有效的手段和方法，可直接用于施工质量管理中，因此试验检测人员角色具有工具特性，在施工现场可根据实际情况，由监理人员通知其展开相关工作。
2.3 强化规范使用试验检测工作硬化设备
高速公路试验检测工作中，其检测的对象比较繁杂，并且各个对象间有着较大的差异性，因此试验检测工作的针对性也很强。在检测其湿度、照明度等过程中，需要根据检测对象内容采用合适的检测技术，避免相互之间产生干扰，以提高检测的精度。同时，要保证试验检测结果的准确性，要根据各个对象特质在相应环境下进行。在设置施工现场检测试验室时，要按照独立性建设原则来配备检测工作所需的检测仪器和设备。对这些设备还应当进行必要的养护，以使其处于良好的工作状态，能够得到准确的检测数据和信息。
2.4建立自检制度
对于公路试检过程呈现自检可信不高的问题，应借助对相关制度的完善，提高对施工企业自检过程监管的重视程度，以保证对自检质量做出全面所控。根据公路建设的具体要求，还应保证施工企业充分结合规定进行试检，以立法的层面对施工企业的行为作出限制，保证施工企业可在指定区域搭建实体试检空间，高效开展原料和工程的质检工作，整理出最具精准性的检测，以保证施工质量的理想化。要想保证试检过程在各个施工流程中得充分落实，施工企业就需要提高主体人员的专业水准，组织相关工作阅历丰富的人员参与试检方面的专业培训，以促进其了解到多项专业基础理论，可全面落实技术监管工作。不仅如此，还应提高对施工企业管理人员实行专项培训的重视，以促进其提高对试检过程的重视程度，充分结合相关标准来进行检测，并保证最终检测信息可信性和精准性。
2.5细化抽检内容
在公路抽样检测环节，要想促进其中相关环节的高效进行，就需要对抽检项目做出进一步划分。在原料抽样检测环节中，需要在充分了解检测标准的前提下，技术人员再借助专业设备进行检测，以缩小人为因素导致的检测误差，并让技术人员借助动态化的检测，来对公路建设现场进行持续检测，借助对检测信息的分析总结，来尽快对施工质量问题做出精准明确。在施工质量抽样检测环节中，还必须要对检测流程做出充分了解和掌握。如对于检测环境的湿度检测，必须要求借助灌沙法落实好路基含水量的抽样检测，同时再以灌沙法对干密度做检测。对于路基建设，工程监理部门还需对相关规定项目做出进一步划分，鼓励技术人员借助钻芯法、环刀法等指定方法来对路基压实度做出检测，从而为后续相关工作的开展整理现实依据。在路面完成度检测方面，则需利用贝克曼梁检测技术、落锤弯沉检测技术等规定技术完成公路路面回弹、弯沉性等指标的检测，以加强高速公路工程的检查控制。
结束语
总而言之，随着交通运输压力的不断增加，对高速公路建设质量和性能也有了更高的要求，要保证其使用的安全性和稳定性，需要通过试验检测来进行有效质量管理。由于高速公路试验检测过程具有明显的繁杂性，并且还会有诸多工作组的参与，这就可能会使具体检测工作存在重要问题，以至后续检测数据的不精准性。要想避免此不良后果的出现，就需要完善检测制度、增加抽检项目健全试验检测体系、提高对各检测流程监管的重视程度，以此为高速公路的高效建设创造有利条件。
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论文作者:韩彦臻
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/9/4
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