关键词：海绵城市；市政工程；给排水；规划设计
引言
由于海绵城市在降雨量较大时，能够很好的处理地表积水，对地表水进行引流，使得地表水能够及时的被吸收、净化，然后通过特殊处理之后进行储存。因此，这种全新的雨洪管理模式成为了城市规划建设的核心环节之一。通过海绵城市处理之后的雨水，不经可以再次利用，还可以有效的避免城市内涝的产生。
1分析海绵城市理念的重要性
1.1海绵城市理念
海绵吸水性强，且能够长久地储存水分，通过挤压，水分又能够全部得到释放。“海绵城市”充分利用海绵的这种特性，通过科学合理的设计规划，对城市水资源分布不均匀，或者季节性旱涝弹性地进行调节，保障城市给排水的正常运行。该理论的提出最早是在2012年，国家相关领导人非常重视，并选出多个城市作为试点，在尝试中不断改进，有效提高了我国城市水资源的利用率。
1.2海绵城市在市政给排水规划设计中的重要性
（1）海绵城市可以说是当前减轻城市内涝、避免雨水资源浪费最行之有效的方法，它的主要特点是弹性大，像海绵一样可以有效的吸收、储存和释放水分，因此该技术和设计理念得到了市政给排水行业的认可和使用。
（2）在水生态方面，在市政给排水规划设计中应用海绵城市理念，可以控制因城市出现内涝而导致水污染的现象，保证城市安全用水。
2当前海绵城市的城市给排水系统中存在的问题
2.1设施老旧、改造周期长
目前城市的排水系统规模过小、排水系统的管道严重老化、管路的长度和结构不合适等一系列问题逐渐显现，急需要解决城市人口的需水、排水以及排水工程之间的问题。但是，由于对于相关部门对地下建设布局的忽视，使得地上地下空间使用形成两级分化。加上地下埋设的管线无法进行定期的维护，加大了城市地下管网改造的难度。
2.2雨水资源利用不充分、不合理
在市政给排水工程规划和设计中引入海绵城市理念的主要目的是控制水污染和避免水资源的浪费。很多城市还忽视了一个关键性的问题，就是对雨水资源的储存。这需要结合各地特定的气候、水文地质、施工材料、工艺来完善。但是很多地区在该技术的利用上忽视了专业性，照抄照搬，导致已建海绵设施的针对性、适用性不强，大量的雨水未得到有效截流。另外，城市地下水补给也不合理，不但雨水资源的利用不充分，水体污染也得不到合理的控制。
2.3传统的城市市政给排水规划设计手段无法满足现代城市的发展
对于当前的城市发展和建设来说，为了完善海绵城市的规划设计，就要抛开传统快排式的排水思路和手段。传统的快排式的排水规划设计，通常只强调排水效率和通畅性，忽视了对雨水的渗透和回收使用，导致雨水直排得不到合理的利用。但是在海绵城市市政工程规划和设计中，主要的优势是在原有的基础上增加了雨水渗透、滞留、蓄积及净化的设施，同时还有了再次循环利用，这样的技术方针，在很大程度上解决了快排式排水的不足，保证了雨水资源的合理使用，从一定程度上缓解了水资源的短缺。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3海绵城市理念在市政给排水设计中的实践运用
3.1人行道设计
目前的市政给排水设计中要加强人行道设计，人行道是出行的重要设施。在城市建设当中是不可忽视的重要的部分。同时，在人行道设计的过程当中，加强海绵设计理念运用能够促使市政工程可以发挥更加良好功能。以往在人行道建设的过程当中，通常需要铺设道路材料。但是，大多数道路材料透水性较差，城市若是遭遇雷雨天气就特别容易导致大量积水产生，进而造成城市内涝问题，对于城市健康稳定可持续发展造成不利影响，还会对于城市交通造成负面影响，很容易出现交通堵塞问题。在海绵城市理念的指导之下就应当要求在城市人行道路面铺设过程当中选择优质建筑材料，要切实保障雨水可以快速渗透到地下，促使地下水资源可以得到快速的补充。除此之外，如果路面的情况相对比较复杂，同时无法保障施工的场地土壤具备良好的渗水性，则可以安装排水管起到良好排水效果。
3.2车行道设计
市政路面建设除去人行道是很重要的一部分内容以外，车行道是一种使用更加广泛的公路，同时由于使用对象为高速行驶的车辆，对路面的透水性能会更高。目前市政道路建设中使用的大部门铺路材料却都是非透水性路面，容易生成积水，地下水资源得不到补充还会出现热岛效应，路面上车辆行驶也会受阻。因此在车行道的施工中要注意合理地运用海绵城市理念。凡事都讲究度的概念，在道路铺设中不能只考虑渗水能力，还要注意对路基的保护。在实际设计和施工过程中，应该在车行道的中下层保留使用非透水性的材料，防止透水量过大入侵路基影响其坚固性，车行道上层铺设透水材料，这样雨水能够恰当地实现排除和收集，同时还能保证车行道的使用质量。
3.3绿化带
（1）雨水收集。在绿化带旁边设立一些固定储水的雨水沟，方便收集雨水，也不会影响交通。在透水地面，雨水可以通过地表径流聚集在绿化带的雨水口，通常在路面下方的15～20cm设置绿化带为最佳。同时要确保雨水口位于绿化带种植土和道路之间，分布要均匀。必须衔接好绿化带和雨水管道系统，在绿化带中使用溢流系统，对雨水管道系统和绿化带中的雨水收集系统进行连接。当雨水在绿化带汇集过多时，可以及时排入排水管道。
（2）水体过滤。水体过滤可以从渗入层开始考虑，在地上最底层安装一部分渗透管，上边铺上过滤的砂石层等，最后上边覆盖上一层薄薄的土层。这种铺设方式通过层层过滤，有效地保证雨水的清洁度，使存储到地下的过滤水水质得到有效保障。
（3）缓排滞蓄。可在绿化带内合理规划一些明沟，以方便雨水流入，当遇到降水量较大的季节时，雨水就会通过这些明沟流入地下，保证雨水经过充分沉淀后再存储。
（4）排放。当城市降水量过大，雨水口和明沟等已经不能满足路面积水的正常存储排出。对此，可以将海绵城市排水管道与市政排水管连接，保证雨水及时排出。
城市周边若是存在衔接的绿化区域，对其进行合理设计，也可促进市政道路存储雨水能力的提升，进行分流后可降低路面出现积水的现象，确保道路畅通无阻。设计时，利用源头渗透技术（包括植被缓冲带、下沉式绿地、雨水花园）促进雨水的排放；利用中途渗透技术（包括渗透渠、植草沟、调节塘）收集雨水。充分利用城市绿地衔接区域，减轻城市中积水压力，促进雨水净化能力的提高，从而补充地下水，进一步保护水资源。
结语
综上所述，在城市建设过程当中应当加强海绵城市理念运用，海绵城市理念运用可以在排水系统设计的过程当中解决城市洪涝或者积水的问题，另外应当要求工作人员结合城市实际情况加强水资源的二次回收以及利用，可以促使城市实现可持续发展。
参考文献
［1］贾真．基于海绵城市概念下给排水系统构建问题的研究［J］．江西建材，2016(15):31．
［2］张斌．基于海绵城市概念下给排水系统构建问题的研究［J］．建材与装饰，2016(39)．
论文作者:张军
论文发表刊物:《城镇建设》2019年19期
论文发表时间:2019/11/13
标签：城市论文; 海绵论文; 雨水论文; 给排水论文; 绿化带论文; 理念论文; 车行道论文; 《城镇建设》2019年19期论文;