摘要：汽轮机通流间隙是影响汽轮机热效率和安全性的主要因素，汽封间隙是否合理准确，将直接影响机组运行的经济性及安全性，高中压轴封间隙大，轴封漏汽量就会增加；低压轴封间隙大，真空系统的严密性就会降低，隔板汽封及通流部分间隙大，级效率将降低，转子的轴向推力将加大，在一定程度上还会影响汽轮机的安全运行；如果汽封间隙太小，可能使机组运行时动静碰擦，机组振动增大，所以汽轮机通流间隙控制的好坏直接影响到汽轮机的效率和安全运行。
关键词：汽轮机；通流间隙；间隙控制；检验优化
引言
能源是国民经济的基础，节约能源是我国的一项基本国策，而作为我国能源支柱行业的电力行业进行能源有效利用，提高能源有效利用效率，对于节约能源，改善环境具有很大的意义。汽轮机作为电厂的三大件之一，它将蒸汽的热能转换为机械能，汽轮机的转动部件与静止部件必须保持一定的间隙，以防止相互摩擦发生事故，但是由于间隙的存在使部分蒸汽从间隙流过但是不做功，降低了汽轮机的效率，据有关统计国内某些机组各级漏气损失可能达到机组总损失的20%-30%，所占比重较大，因此在进行机组通流部分检验时，要对设计图纸和实施过程都要重点研究，并且在后续的安装过程中要加强工艺策划。
我公司印度古德洛尔电站项目汽轮机为东方汽轮机有限公司制造，型式为：亚临界、三缸四排汽、单轴、冲动式、凝汽式汽轮机。高中压模块主要有高中压内外缸、喷嘴室、隔板、汽封体、转子构成，其中有9级高压隔板，5级低压隔板；两个低压模块为对称级2x7级隔板组成
1汽轮机通流间隙测量调整方法
1.1 通流间隙测量和调整。
1.1.1 间隙测量前需要做好准备工作，转子、隔板等部位已经清理干净，隔板已上缸组装完毕，气缸水平中分面严密性一检查合格，隔板汽封槽及汽封内无杂物，本项目的测量方法为压铅丝法。
1.1.2 低压转子按转子定位要求定位，本项目根据主机证明书规定：通流间隙测量基准以汽机侧LP3级间H值作为转子定位原则，按低压部分通流间隙表要求，测量低压部分的轴向通流，如间隙有偏差数据必须经过厂家设计部门认证后，才可确定为调整的最终数据。
1.1.3 高中压缸通流间隙测量和调整，本项目根据主机证明书规定：通流间隙测量基准以HP2级间H值作为转子定位原则。按高中压部分通流间隙表要求，测量高中压部分的轴向通流，如有偏差间隙数据必须经过厂家设计部门认证后，才可确定为调整的最终数据。
1.1.4径向通流间隙测量和调整，为了使通流准确，在通流间隙测量和调整时汽缸及其内部安装件先按照中心居中位置测量和调整，间隙数据必须经过厂家设计部门认证后，才可确定为调整的最终数据。
1.1.5低压径向通流每个环段每齿必须测量，但仅记录最大和最小值，所有数据偏差±0.13（—）属于调整偏差范围，（+）不做调整偏差，径向通流分为汽封、轴封，要分别测量和记录，间隙数据必须经过厂家设计部门认证后，才可确定为调整的最终数据。
1.1.6 根据厂家图纸要求检查并调整各靠背轮间隙至要求值，调整和固定各个汽缸和轴承座的死点键，然后在每根转子的靠背轮至外油挡端面处测量转子定位的外引尺寸并做好记录。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2汽封间隙调整时需要注意的问题
2.1 整圈汽封膨胀间隙的影响
每一圈汽封都是由一块块汽封组成的，这些汽封块间有一个膨胀间隙，使得汽封块在受热后膨胀为一个完整的圆，以起到密封作用。如果膨胀间隙偏小，汽封圈受热膨胀会使应有的圆变大造成汽封间隙偏大，漏汽严重，热效率降低；如果膨胀间隙偏大，汽封圈受热膨胀后达不到应有的圆，各弧段之间有间隙，蒸汽会通 --过这些间隙漏向下一级，同样造成蒸汽损失，热效率降低。因此合适的膨胀间隙十分重要。在汽封间隙调整合格后，对每一圈汽封的膨胀间隙进行检查测量，使膨胀间隙达到标准。
2.2 加工、测量偏差对调整的影响
在测量汽封间隙时，注意以下几个方面的事项，减少测量偏差对调整的影响：汽封块背弧侧要先用竹楔固定死，使得汽封块与铅丝之间有作用力时，汽封块不向后退让：压铅丝的结果尽量让专人负责，减少测量误差：在测量铅丝沟痕剩余部分厚度时，卡尺的尺口部位需要很薄，也就是说必须测量到压出沟痕的底部，否则测出的间隙要大于实际间隙。对汽封块修刮常采用加工专用胎具上车床车削或者使用专用的汽封间隙调整装置进行加工的方法，找正比较困难，特别是汽封块两端加工量不同时，找正所加太多的调整垫片等都会影响到汽封调整的精确度。
2.3 汽缸自重、运行状态对汽封间隙的影响
汽封间隙调整时，还要考虑汽缸的安装状态，考虑汽缸的垂弧，即汽缸内隔板装入的多少般来说是：增加重量，汽缸垂弧增大，另一方面扣上缸后，螺栓终拧后，垂弧减小，顶部通流间隙变小。
2.4 转子下沉量对汽封间隙的影响
汽机安装过程中，转子放在转子支撑架上有一段时间，由于转子自身重力将产生下沉量，测量汽封间隙前要在临时支架上定时转动180度，将下沉量消除或者误差计算在内后再进行测量。
3结果及评价
汽轮机通流间隙调整工作是一项重要而细致的工作，是影响汽轮机热效率的主要因素，也是耗费较多工时和人力，影响工程质量和进度的关键工序，此项工作既艰苦又需要细致、耐心，给现场的质量控制监督工作提出了更高的要求，故我们在进行每一道工序时都要进行全面的考虑，认真的检查验收。本次汽轮机通流间隙安装调整后，在后续安装过程中未发现其它异常情况，证明采取的质量控制措施有效可行。
同时，此次技术方法的讨论为后续公司的海外电站项目汽轮机间隙的控制经验提供了可靠的保障，并且通过通流间隙的控制，提高公司在建电厂的能源利用率，将会大大加强在行业内的竞争力。
但是在进行方法研究过程中，难免会存在很多的不足，这些不足会促使我去进行更深入的研究学习，并发现问题解决问题，从而鞭策自己学习新的工艺和技术，寻找更合适的质控方法。
参考文献：
[1] 《汽机高中压模块安装指导书》D600K-B00001AZM 东方汽轮机有限公司
[2] 《汽机低压模块安装指导书》D600K-B00001AZM东方汽轮机有限公司
[3] 《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL5011-1992 北京 水利电力出版社 1993
[4] 《蒸汽轮机轴封间隙检查与调整方法》化工装备技术 2001
论文作者:吕清和
论文发表刊物:《电力设备》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/30
标签：间隙论文; 通流论文; 汽轮机论文; 测量论文; 转子论文; 隔板论文; 汽缸论文; 《电力设备》2017年第12期论文;