广东鸿高建设集团有限公司 523000
摘要：本文主要从城市道路交通堵塞的概念、城市道路交通拥堵的原因、城市道路交通拥堵的治理对策，本文旨在与同行探讨学习，共同进步。
关键词：概念、原因、治理对策
一、城市道路交通堵塞的概念
交通拥挤与交通堵塞的概念有直接关系，交通堵塞便是交通拥挤的直接后果，探究城市道路交通堵塞的概念实际是探究交通拥挤。通常所说的交通拥挤，便是在某一个特定的环境条件之下，因为供给产生矛盾和交通需求而引发的交通滞留情况，关键是指道路交通设施所能供给的交通容量不但不可以满足那时的交通量需求而且又得不到依时疏通的情况。城市道路交通拥挤具备着以下5个属性：
（1）发生拥挤的时间
事件或拥挤发生的时间不同，对道路通行能力产生的影响也不同，发生在出行高峰期的拥挤，伴着交通量的陆续加大，一定会极速发生极为严重的拥挤。能够依照时间段来区分为平峰、晚高峰、早高峰等。
（2）发生拥挤的地点
城市道路有主与次之分，对不一样发生的拥挤地段，需采取不一样的调控措举。地点可分为次要道路、主要道路、次要交叉口、重要交叉口等.
（3）发生拥挤的原因
发生拥挤的因素能够划分为非正常情况和正常情况两种类型。前者主要因为异常情况引发道路容量的堵塞或者减少，比如：在某地段进行集会活动等，因此吸引了过多的交通流从而引起的拥挤。该拥挤情况没有规律，且或许延续性的时间比较长；后者主要因为交通量的忽然加大，大大超越了正常的道路容量。这拥挤极容易出现在高峰时间，属于周期性拥挤，较有规律。
（4）发生拥挤的类型
从拥挤造成的先后秩序，可以判别拥挤的类型。在一个瓶颈处最初造成的拥
挤，被称为原始拥挤；由原始拥挤的蔓延和回流而造成的拥挤，这被称为后续拥挤。
（5）发生拥挤的程度
跟交叉口有关联的入口路段上的拥挤程度，能够使用车辆等候的排队长度或者信号周期数描述，主要分成死锁、严重拥挤、非常拥挤、拥挤等。其发生的原因、地点、时间与拥挤程度等属性的联系紧密。
实质上拥挤的情况总是存有的，伴着拥挤地点、城市规模、受拥挤人群和拥挤时段的不一样，人们在主观上面对拥挤的接受程度也不一样。
二、城市道路交通拥堵的原因
2.1城市道路交通建设、规划不太合理性
2.1.1城市道路交通规划尚未融入到城市规划之中
2.1.1.1大部分城市里，城市规划对交通方面的管理都欠缺着适应性，其计划的内容并不可以满足到该城市的交通问题。城市计划断定着城市交通的质量。只要城市交通与规划不适当便会导致交通拥挤的情况。
2.1.2城市道路建设远远落后于车辆增长的速度。
因为经济的进步，我国的重工业也在不间断地兴起，然而使得汽车业也得到了迅速的进步。因为人们的日常生活水平的提高，车辆的运用渐渐广泛。可在城市进步的过程当中，经济带动着其他产业的进步同时，疏忽了对城市交通道路的良好建设以及管理，导致交通进步不可以符合城市的迅速进步。为此，出现了交通拥挤的情况，所以城市建设起到一定的阻挡作用。
2.1.3城市的道路工程质量比差、修补频繁、运用的期限也比较短。
城市交通道路的通畅状态是城市风貌的表现。因为城市道路工程建设的过程当中，施工瑕疵的出现导致了路面的断裂。这不仅仅导致了道路安全威迫的发生，妨碍着车辆运行，导致了极为严重的交通拥挤情况，并且失美观性。
2.2欠缺先进的交通管理概念
2.2.1很多人对交通管理的了解存在着许多的误区。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
如今，社会上有很多的领导干部，包括对其存在了解上的误区，比如：认为道路执勤民警、驾驶员科和车管所的车管科等等极多岗位均是没有技术含量的，只须是驾驶员便可担任“交警的主要工作便是站马路”等等。可也有部分区域招聘公务员，本科生不应许报考基层交通民警。这些情况均在一定的程度上反射出对交警工作的不了解和人们交通管理知识的匮乏。
2.3管理人才和交通组织欠缺
2.3.1原有人员素质比低。
处置拥堵问题要求民警和交警队伍领导精晓工作对象，可以使用现代交通管理的手段和知识，剖解城市道路的交通拥堵问题。现在所把握的交通管理专业知识的交警比较少，且素质也比较低。交警所把握的交通管理专业知识比较少，面对每况愈下的交通管理时局，交警使用现代化管理交通的能力、技术手段组织相对缺乏，导致很多的高科设备以及技手段没有相应的人才去运用和操作。
2.3.2人员招聘机制不健全。
目前，交管主要是经过公务员招考进去的，虽然表面公平，可对于所接收的人员而言，依然存有部分问题。进入门槛比低。不管是什么专业，即使是学文艺、林、农的，一旦文凭相符，均能够报考录用。招考人才的不合用，因此人为地导致了交通管理水平的下降。
2.4城市交通管理的宣传力不足，公民的交通加入认识不强。
现今，我国在交通管理之中，交通管理以及知识的宣传力不足，人们没有固定的交通范例，呈现超速驾驶、闯红绿灯、车辆任意停放、自行车灯上道驾驶及电动车等情况极为严重，导致了交通管理得到一定的破坏，主要影响到了交通标准。这些情况的存在，若不进行严格管理，便会造成交通严重拥挤，造成该情况愈来愈严重，交警管理欠缺管理根据，实施该管理措举力度不足，破坏交通道路的通畅甚至使交通在指挥上存有一定的困难性。
三、城市道路交通拥堵的治理对策
3.1科学性计划城市道路的建设
城市道路计划需群策群力，实行革新思维。革新即是需有超前认识，需面向社会，突破闭门造车之规，促使人人都关心交通管理，使更加多的人去认识交通管理，共同努力，这样才可以使计划得到各种思维的考验。因为城市在变化、在发展，生活在城市的人们的需求、观念、思想等都随城市的发展变化、时代而变化，城市道路计划也务必在变化之中得到调整和修正，以适应变化的时势。
3.2加大交通管理学科体制探究
因为我国的交通管理体制尚未完善，从而导致了交通拥挤的情况极为严重，予以有关政府以及交通部门领导思考。交通部门理应加大投资的力度，建立大规模的交通管理兼顾机构，把城市交通实行管理与控制。利用科研技术实行设备的创新与技术的创新，引入国外交通设备以及专业技术。与此同时，强化城市交通知识的宣传工作，使民众人人加入交通建设意识，促使拥挤情况与交通管理的治理。
3.3使用先进的交通管理概念实施管理
为了促使城市的进步，城市理应强化对交通的管理，利用科学的方法实施车辆出行的限制。鼓励公众实现公共汽车，限制出租车的出行，减少车辆的数目。与此同时，公共汽车单位应强化公车建设，加大服务范围，改进服务内容，利用现代的公交特质吸引公众。
3.4改善交通措施，下降管理难度
交通管理制度的改善有利于交警依照已完善的管理实施交通的处治，通过管理体制对行人、信号灯的控制，进京在以管理以及法律体制为依照的状况之下实行严格的交通管理。把握好交通程序，推动车辆运行的通畅。与此同时，应改善交通设备，网络系统、控制系统、监控系统等技术不许得到应用以及完善，使得交通管理智能化。
结束语
城市道路交通管理是个系统工程，简单的措举不可能治理好道路交通堵塞问题，务必使用系统的观念从多个角度采用措举实施处理。另外，每个处理措举都有其适用范围以及优、缺点。在选取处理措举的时候，务必全面思考以免顾此失彼。
参考文献：
[1]冯莉.大连市交通拥堵成因分析和解决对策初探[J].城市地理，2014（12）.
[2]潘省橡.城市交通拥堵治理的实践与启示[J].公安学刊（浙江警察学院学报），2013（5）.
论文作者:吴东炎
论文发表刊物:《基层建设》2015年21期供稿
论文发表时间:2016/3/28
标签：拥挤论文; 交通论文; 交通管理论文; 城市论文; 情况论文; 道路论文; 城市交通论文; 《基层建设》2015年21期供稿论文;