（民航华东空中交通管理局气象中心 上海 200335）
摘要：上海气象仪器厂生产SL3_1型翻斗式雨量传感器现广泛应用于上海两大机场的降水测量工作中。本文中从其原理出发，阐述雨量计常见故障中的解决思路与方法，与技术人员交流维护心得，快速恢复设备正常运行，协助航空器安全飞行。
关键词：SL3_1；雨量传感器
1引言
近年来按照空管“三基”建设的工作部署，各岗位都在不断强化设备保障人员的综合素质，努力提高各类设备维护维修的技能水平。本文就一款雨量设备，结合本机场的日常实践来交流设备维护经验，以达到交流提高的目的。
为《民用航空自动气象观测系统技术规范》（AP-117-TM-2012-03）中关于雨量计的技术规范，上海两大机场均已从vaisala公司的RH31雨量计过渡至上海气象仪器厂的SL3_1型翻斗式雨量传感器。降水对机场飞行的影响主要表现在降水使能见度降低、过冷水滴会造成飞机积冰、降水产生的碎云会妨碍飞机起飞着陆。该雨量计的设备为机场各用户提供了实时准确的降水数据，在强降雨及恶劣天气条件下对各用户在机场航班影响决策中提供了重要依据。
2工作原理
SL3_1 雨量传感器一般安装在跑道接地地带，且距跑道中心线一侧不超过120米但不小于90米、距跑道入口端向内约300米处，但降水传感器距其它设备不应当小于3米[1]。传感器主要由承水器、漏斗、上翻斗、汇集漏斗，计量翻斗、计数翻斗和干簧管等组成。[2]当计量翻斗承受的降水量为0.01毫米时，计量翻斗把降水倾倒到计数翻斗， 使计数翻斗翻转一次。 在一个小磁块安装在计数翻斗的上，小磁块的上部固定了一个干簧管开关，每当计数翻斗翻转一次，小磁块对干簧管进行了一次扫描，在磁感应的作用下，干簧管闭合一次，触发一个开关信号，数采器就能记录一个0.1mm的降水量。
3常见问题及应对
对于一个计量合格的雨量传感器，常见故障类型统称为数据异常，包括有数据与无数据两种。
3.1 有数据的情况
前述提到的技术规范指出雨量传感器最大允许误差:0.4 毫米(降雨量小于等于 5 毫米时), 或降雨量的 2%(降雨量大于 5毫米时）。某日机场气象台观测员报告某点降水数据显著小于其他对比点的数据。经现场查看为上漏斗积淤堵塞所致。雨水中夹带的粉尘会在上漏斗内壁附着并累积直至引发堵塞，只要进行清理即可疏通。有时传感器也容易受到附近鸟类活动的影响，承水器被鸟类排放粪便和带来的食物残渣污染，此时网罩能一定程度减小影响，但不及时清理也会引起部分堵塞或是减缓水流。
又如某日观测员反映观测到降水，并且靠近观测员近的一边有降水数据，远距离方向则无降水。往往到了设备点就会发现确实无降水痕迹，但为保证使用最好，翻转计数漏斗以确认。
平时晴天维护时，掀起雨量筒的时候也发生过因风较大吹动了计数漏斗，导致显示有降水，引发用户询问。而冬天早晨露水天气也容易导致传感器检测到降水。所以务必做好维护前的通报和情况说明沟通工作。
3.2 无数据情况
除了堵塞情况，相对故障较多发生设备本身，列如干簧管损坏，接线柱松动及电路损坏，这时需要我们工作人员逐段逐个地进行检测，确认问题所在。去年在日常巡视中我们就发现一些小型蜘蛛可以通过传感器最底下的排水漏斗孔进入内部，并在计数漏斗上结网，一旦降雨时导致漏斗无法翻转而影响使用，立即进行了清理和预防。
4.维护探讨
本场雨量传感器分别以每周每月的频次进行周期性维护。重点检查设备周围有无遮挡物，承水器和网罩是否有异物并清理，各漏斗及翻斗水流口是否堵塞，翻斗是否能顺畅翻转，干簧管是否正常工作并记录正确降水数值，接线柱是否紧固，底盘水平气泡是否在圈内（水平）等。雾霾天气或者风沙天情况下的雨后要特别注意检查是否有泥沙淤积，不定期检查。由于本设备不具有加热功能，降雪后可能会有导致承水器一段时间内冰冻无法测量到降水数据，各设备间降水数据不一致，需要注意和做好解释工作。
此外每一套传感器设备，每年均会送到上海气象局计量检定所进行计量检查，所有数据符合技术规范的要求才能在有效期内用于机场的降水测量。
5.结束语
雨量传感器所测量的降水数据是民航气象自动观测系统（AWOS）中的一个重要要素，虽然简单，但是不能忽视，气象保障人员要充分了解设备的工作原理，迅速找到故障的原因并解决故障，消除用户的疑问。在基层日常工作中做到经验积累，打好基础，苦练基本功。
参考文献：
[1]空管行业管理办公室.民用航空自动气象观测系统技术规范[Z].2018-03-09
[2]中国气象局.地面气象观测规范[M].北京气象出版社，2003:55.
论文作者:蔡永斌
论文发表刊物:《科技新时代》2019年4期
论文发表时间:2019/6/19
标签：翻斗论文; 传感器论文; 漏斗论文; 雨量论文; 设备论文; 雨量计论文; 气象论文; 《科技新时代》2019年4期论文;