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摘要：道路桥梁工程的建设，能有效满足车辆通行需要，便利人们出行。近年来，道路桥梁工程建设发展迅速，也正是应了“要致富、先修路”的理念，但由于道路桥梁工程在长期的车辆碾压下，其表面会出现一定程度的裂缝，或是地基下沉、桥头两端受损，这些都会威胁着道路桥梁工程的正常通行，影响着工程的使用寿命。本文主要分析了道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术。
关键字：道路桥梁工程；病害；施工处理技术
道路桥梁是我国经济传输的命脉，也是人们日常出行重要的基础保障。道路桥梁施工是一项十分复杂的系统工程，施工过程中易出现病害，比如桥梁表面出现裂痕、路桥不均匀沉降等，从而影响整体工程质量。对此，加强对道路桥梁工程常见病害的研究分析，并采取一定的措施进行整改治理就显得尤为重要和紧迫了。笔者结合实际经验，从道路桥梁工程的常见病害分析入手，探讨了裂缝修补技术，裂缝填充技术，锚喷施工技术的运用策略。有不对之处，请批评指正。
1道路桥梁工程的常见病害
道路桥梁工程建设能增进地区联系，有利于经济社会发展。然而在施工中，由于部分施工人员责任心不强，现场管理不到位，再加上车辆荷载以及自然环境影响，容易导致质量病害发生，主要包括以下类型。
1.1结构裂缝
裂缝的出现，会大大降低道路桥梁工程外形美观程度，甚至影响结构承载力。因此，养护维修施工中，及时修复和处理裂缝是非常关键的环节。施工中，粗细集料、外加剂、水泥等原材料质量不合格，混合料配合比设计不科学，忽视施工过程控制，不注重加强道路桥梁养护，这些因素都容易引发裂缝。此外，混凝土内部与外部温差过大，道路桥梁结构下沉，也会导致裂缝产生。道路桥梁通车运营后，车辆通行会导致荷载反复作用于道路桥梁工程，再加上降水影响，忽视预防性养护维修，容易产生裂缝。裂缝会影响工程外形美观，降低施工效果，需要及时采取修复和处理措施。
1.2不均匀沉降
不均匀沉降也是常见问题之一，该问题出现不仅严重影响工程外形美观，还会制约车辆安全顺利行驶。导致不均匀沉降发生的原因主要有：勘查工作不到位，未能详细掌握道路桥梁现场施工基本情况。不注重加强技术规范标准学习，施工图纸设计不合理，没有对道路桥梁施工作出合理安排。此外，施工工艺较落后，忽视新技术和新工艺应用，现场管理不到位，相应的质量管理制度不健全。再加上部分施工人员责任心不强，综合技能偏低，存在偷工减料现象，都可能导致道路桥梁不均匀沉降现象发生。
1.3局部破损
道路桥梁施工中，局部破损也是常见病害之一。一旦出现该问题则修复比较困难。最容易产生破损的部位是梁端头，其危害性较大，需要及时采取修复措施。梁端头局部破损成因如下：施工方案设计不合理，计算值不准确，工序不合理，施工人员技术水平偏低。道路桥梁竣工后不注重养护工作，对可能出现的破损现象未能及时预防。
1.4钢筋锈蚀
钢筋是道路桥梁施工非常重要的材料，为确保工程质量，首先应该确保钢筋质量合格，加强防锈工作。但在施工中，部分施工人员忽视钢筋防锈，或者钢筋长时间暴露在空气当中，与空气中的水分发生化学反应，容易出现锈蚀现象。钢筋锈蚀后体积会膨胀，引起道路桥梁路面开裂，导致混凝土出现裂缝。最终降低道路桥梁使用年限，影响道路桥梁通行能力。
2道路桥梁工程的施工处理技术分析
2.1裂缝修补技术
裂缝修补技术是专门针对道路桥梁铺装层的裂缝现象提出的一种施工技术，具体来说裂缝修补技术可分为表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆等多种方法，具体方法的选择要依据表面裂缝的具体情况来确定。本节主要介绍表面修补技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆表面修补技术：这种方法适用于表面裂缝较浅的情况，其裂缝的宽度在0.2cm以下的情况。具体方法是，采用环氧胶泥或是水泥浆每隔5分钟便对路面裂缝涂抹一次，使涂抹的厚度达到1mm以后，再对其表面涂抹油漆或是沥青，以作防腐保护，最后采用玻璃纤维布覆盖表面，防止表面再次受外界环境的破坏影响。
2.2裂缝填充技术
这种修补技术相对于裂缝修补技术来说，更具有加固的作用，适用于裂缝较宽，裂缝现象较严重的情况。具体方法是，在路面的裂缝处进行纵深方向的挖槽，在槽位里边采用水泥浆和环氧树脂胶按照一定比例的调配之后填充到路面的裂缝中，由于环氧树脂胶的性能较为稳定，其与水泥浆进行一定比例的调配后，性能稳固，对表面裂缝的修补更能起到稳固的作用。此外，在填充的工程材料中，还可添加一些防水性能较好的橡胶材料，这样更能使得裂缝在雨水天气时所受的影响较小。
2.3锚喷施工技术
锚喷施工技术是针对于桥头破损提出的一种施工技术。锚喷具有凝结快、稳固性能高的特点，是处理桥头破损常采用的一种施工技术。具体的技术方法是，在借助锚喷设备超强喷射力的条件下，向裂缝部位喷射一定量的硅胶材料，然后在模板的加固作用下，用硅胶材料将桥体有效的粘结在一起。硅胶材料在强度、硬度和柔韧度上都是材料中的首选，其在桥梁模板的作用下可起到很好的衔接效果。
2.4钢筋锈蚀问题的处理
钢筋作为道路桥梁承重系统的中心环节，之所以会出现锈蚀现象，主要是失去了混凝土的保护作用。作为主要的承重构建，钢筋一旦失去了混凝土这层保护层，很容易受到外界空气或是腐蚀性因素的影响，进而使得钢结构的硬力和韧性降低。为此，在处理钢筋锈蚀问题时，首先需要做好混凝土的质量控制工作，对钢筋起到很好的保护作用。具体可行的办法可采用增加混凝土厚度的方式来加强对钢筋的保护，可在混凝土的表面涂刷覆盖层、封闭层、砂浆层等一系列的保护层来加强保护，或是在混凝土施工的初期阶段，可通过改变施工材料配比的方式来加强混凝土的密度，通过掺杂一些矿渣、煤灰粉等来增强混凝土的防渗透性。此外，在进行混凝土施工时，务必要控制好混凝土施工的问题，防止后期混凝土产生裂缝。这些都可加强混凝土的牢固性，以使其很好地起到保护钢筋结构的作用。
2.5加强日常维护工作
道路桥梁工程的一些常见病害问题的发生，除与前期的施工技术紧密相关外，与后期的道路日常维护工作也有着直接的关系。首先是在道路桥梁工程初步完工后，要联合交通部门对道路工程进行交通管制，防止车辆对初步完工的道路产生碾压而损坏道路的路面结构；其次是施工方要在初步完工的道路上进行抗震、裂纹等一系列的试验测试，也是对各项承载能力的质量测试，若是在检测过程中发现任何一项指标不符合要求，则要立即采用相应的施工技术对问题环节进行整改治理；最后是根据道路的承载能力，施工方要表明路面的承载，禁止一些超重违规的超量进入。
3结语
近些年来，我国道路桥梁施工过程中受到多种因素的影响，出现了很多病害，给桥梁带来一定的通行压力。考虑到交通设施建设的具体要求，在实践阶段，需要对病害类型进行分析，按照国家相对应的规定标准进行施工。施工过程中，可以不断采用先进的施工技术和施工材料，延长我国道路桥梁的使用寿命，进而提升施工企业的经济效益和社会效益，促进道路工程的可持续发展。
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[5]试论道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].刘丽娟.居业.2018(02)
论文作者:杜丽蕊,闫云留
论文发表刊物:《防护工程》2019年11期
论文发表时间:2019/8/30
标签：道路论文; 裂缝论文; 病害论文; 桥梁论文; 技术论文; 桥梁工程论文; 混凝土论文; 《防护工程》2019年11期论文;