摘要：客车内饰系统在整个车型设计中占据很大的比例，复杂程度是超过客车外形的，是车身的重要组成部分，在选材时需要特别注意。
关键词：客车内饰部件；材料分类；应用
引言：
随着社会的发展，客车的数量越来越多。在我国，客车运营在经济增长中具有重要的作用。现在，客车已经成为人们出行的主要交通工具，在内饰零部件的选择上必须予以重视，因为内饰零部件对于车内空气质量有直接影响，直接关系到人的健康问题。
一、客车内饰部件的概述
1.内饰系统
客车的内饰而言，主要有座舱系统、座椅系统、顶饰系统、声学饰件等组成。客车内饰在整个的生产过程中占据相当大的比例，对于材料的选用必须要重视，一般的标准是采用质量轻、成本低、性能好的材料。
2.内饰部件的材料分类
按乘用车的结构层次和功能来分，可以分为面饰材料、内饰板基材以及缓冲材料等。在我国的客车制造中。一般的仪器板采用的都是塑料 PV 材料，高档的才会采用真皮、仿皮面料等；门护板一般是塑料、化纤；聚氨酯等，座椅有真皮、仿皮等；顶棚的话以前常用的是含石棉的化纤，后来由于石棉的有毒性，被禁止使用，现在一般采用的是内衬海绵的尼龙织物。根据以上表述，笔者将客车内饰最常使用的塑料类材料名称、代号、特性做了介绍，以期能够方便读者的理解和选用。此外，还可根据材料性能和特性，制作出多种内饰复合材料，如：PP 和玻璃纤维制成的 GMT，树脂和玻璃纤维制成的纤维增强复合塑料（玻璃钢），聚氨酯和玻璃纤维制成的 PU织物，PP 和麻纤维制成的麻板、麻毡，PE 和铝合金板制成的铝塑复合板，PVC 和 ABS 制成的 PVC 合金等，使得内饰材料的选择更加丰富。
3.客车内饰材料的选材方法
A.安全可靠。内饰材料选择中首先要考虑的就是乘客的人身安全。在整个行驶过程中，意外可能随处存在，比如碰撞，火灾等。拿火灾来说，一些内饰材料可能有助燃的效果，从而会加速火情的蔓延，造成严重的损失。因此在选材时可以选择不燃或者不容易燃的材料，当然对于一些有特殊要求的，甚至可以采用阻燃的材料来做内饰。因此，必须保证在一些小事故发生时，能够保护乘客的安全。
B.环保健康。一旦汽车内饰材料选择不当，就会威胁人的身体健康。车内的空间一般是比较小的，如果内饰材料会释放一些对人体有害的气体，就会造成车内短时间气体浓度上升，直接威胁乘客的生命安全。因此在选材要特别注意，优先的选择一些可再生、无污染的纤维物作为材料。同在选材要注意尽量选择同种、同类的材料，这样能够避免多种材料的浪费，适当的降低成本。
C.舒适美观。车的使用对象是人，因此在进行选材时，要始终坚持以人为本，应该充分考虑人在触感、舒适度等方面的需求，不能因为性能的提升而忽略人自身的需求。一般的，舒适美观是通过提升内饰材料的档次来实现的。比如座椅方面可以选择一些手感好，色调温和的天然材料，如皮革、丝绸等；普通的一般选用的是化纤制品，高档的一般会选择费用高的木材等，在实现车内舒适美观的同时，提高档次。
D.经济加工性原则。随着科技的发展，工艺、材料等都在不断的革新。通过一些新工艺的使用，能够明显的减少内饰材料的投入，从而节约成本。
4.做好内饰材料的评价
内饰材料多种多样，功能方面也是不同的，但是都是要安装到客车内部的，而客车内的空间又是有限的。因此必须注重选取的内饰材料和车之间的协性，协调统一才是我们的最终追求。因此，客车制造企业在整个汽车的开发过程中，应该采用相应的方法对内饰材料的合格性进行试验。为了提高检测的效率，可以选用不同的模块，进行车内协调性的评价。比如采用灰色布局决策法，进行对内饰材料的选择。
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二、客车内饰的应用
1.仪表台
仪表台是公交客车的操控中心，也是客车上最复杂的内饰件，其外观、结构的优劣一定程度上体现了公交客车的档次。作为内饰效果的关键环节，仪表台造型设计与多种因素相联系，集合美学、人机工程、材料、加工方法及工艺路线等方方面面，内容丰富。从设计到装车，一款仪表台的设计过程要经过造型创意、结构设计、模型制作、样件试装等设计和工艺程序。现阶段，公交客车仪表台的成型工艺主要是硬质发泡，部分高端车型开始应用注塑成型工艺的仪表台，这也是未来的趋势。
2.安全包围
安全包围的主要目的是为驾驶员营造一个相对独立驾驶的空间，包围的形式也有多种样式，从简易的扶手挡板结构到复杂曲面的玻璃钢结构，各有其优缺点。现阶段公交公司更多的选用铝型材结构的安全包围，铝型材表面喷塑处理，再加饰以钢化玻璃及 ABS 板材等元素丰富造型，其整体结构美观大方，强度牢靠。在追求轻量化的大潮下，更多的工艺如注塑、硬质发泡成型的安全包围也将应用到公交车。
3.风道设计
目前公交车常用的风道有铝合金风道、亚麻风道、聚胺脂发泡风道三种。亚麻风道和聚胺脂发泡风道多在中低档车上应用，有着相对成熟的结构形式，各有优缺点。公交公司更多的选用铝合金风道，其采用成型的氧化铝型材，色彩柔和，外观达到航空内饰的效果。虽然成本较高，但其具有以下优点：环保性好，阻燃性能高，耐候性强；外观整洁美观，表面易清洁，风道板可成独立式舱门，便与检修维护；整体强度高，使用寿命长。
4.其他部分设计
公交客车的顶部内饰主要由前后顶、风道、中顶板及附件等组成，是客车内饰的重要组成部分，其色彩样式决定了整车的主体色调。顶部内饰所涉及到的附件主要有顶灯、回风口、换气扇、电子钟及扬声器等，附件的布置原则是布置成线、成面、或是隐藏式设计，附件的色调需同整车主体色调相配合，给乘客以舒适的视觉感受。前后顶的造型作为设计靓点，既集合了结构与功能的需要，又融合美学元素，是顶部内饰感官的重要部分。中顶板多为冲孔铝板塑板，表面平整美观，圆孔排布造型的可降低噪音，又可提升视觉美感。
窗帘多为丝质或纱类提花织物，现向新型的阴影观光阻燃面料发展，使车厢给人以居室化的感觉，且窗帘式样呈多样化，中高档客车越来越地采用高铁样式的卷缩窗帘或铝合金百页窗帘，以提升整车档次。
三、重视内饰部件选择的必要性
随着经济社会的发展，人们在乘车安全和舒适度方面提出了更高的需求。近年来，由于车内空气污染等引起的纠纷呈上升趋势，但是由于没有专门的法律法规出台，因此消费者的正常权益无法得到保护。故而我国 2011 年颁布的《乘用车内空气质量评价指南》很关键，随着该规定的实施，促进了客车制造业对内饰零部件选材的重视，更加的重视车内空气质量的问题，也使得消费者开始维权有路。在 2016 年相关部门又颁布了《JT/T1095-2016 客车内饰材料的燃烧特性》，持续提升内饰阻燃性要求，进一步保障乘客的生命财产安全。
结束语
综上所述，客车内部装饰是一项系统性、综合性的工程，为给乘客提供一个安全、宽敞、清静、轻松、舒适的空间，营造一段惬意的旅途。随着人们生活水平和欣赏能力的提高，它必将成为客车行业未来重点关注的项目之一。
参考文献：
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论文作者:蔡怡航
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/25
标签：内饰论文; 客车论文; 材料论文; 风道论文; 车内论文; 结构论文; 乘客论文; 《基层建设》2019年第7期论文;