摘要：城市轨道交通票务管理的成效既关乎到轨道交通企业的顺利运营，又与人类出行息息相关。然而，要想确保票务系统运行正常，就必须确保票务管理制度、票务政策以及收费管理的协调与有序性。为此，本文将重点针对如何强化城市轨道交通的运营管理展开研究与讨论。
关键词：运营；管理；城市轨道交通；票务
城市轨道交通运营是我国公用事业专项企业运营过程中面临的一大重难点问题。众所周知，公共交通的运营基本需依赖于国家补贴。近些年来，随着改革的深化发展以及市场需求的逐步增多，公交企业与地铁肩负着企业结构调整与转型的巨大压力，而国家补贴的发放对公交的长期发展。在转型与改革期间，我们必须慢慢地改变。首先，在票务管理中，价格往往是国家变化中最慢和最小的部分。因此，在票务改革中改变票价是非常困难的，提高票务管理的效果可以提高人们的出行便利性，提高企业运营水平。这是企业自身需要进行的提升和变革。
1城市轨道交通运营票务管理的内容
1.1票务政策
票务政策包括票务管理原则、票价方案、收费制度、清算结算制度、管理制度等。票务政策是开展票务管理工作的导航表，其具体地规定了轨道交通的诸多票务业务的管理与具体落地的规则。
票务原则始终以轨道交通建设为城市基础设施建设与公共交通建设的重要准则，彰显其公益性特征，和其他公共交通系统与公共基础设施协调，并制定相应的票务政策。
在制定票价方案时，要确保公交企业的长期发展，将旅客与国家的共同利益纳入考量范围内，同时兼顾企业的经营和社会效益，并在政府有关部门的监督下制定出票价。票价方案主要是确定基本票价。轨道交通基本票价主要考虑公共利益。在确定票价时，应结合人群的差异、乘客类型以及时间要求确定。
现阶段，收费系统主要包括下列三种，其一为利用乘客卡充值抑或是在自动售票终端售票，其二是借助人工系统进行乘客卡充值或者售票，第三种是通过网络媒体售票或充值。三种票务模式相辅相成，自然形成了为不同乘客服务的票务模式。例如，源于其他地方的乘客一般会采用手动窗口进行路线查询。长期旅客抑或是当地旅客往往会通过自动终端或者网络进行充值，这无疑会大大缓解售票窗口排队长、等待时间久的问题。
清分结算体系通过创建清分模型或清分中心，科学划分换乘票务收入，从而保证换乘票务收入精准、公平，确保营运商的利益的。清分算法是一种以行驶里程、票务销售、投资股份以及人员管理等为依据的清分计算方式，通过运用此法，可基本确保精准度与公平性。
1.2票务管理体系
票务管理系统是以票务销售为中心的管理系统。一般涉及的单位包括车站、网络、售票等票务管理系统，包括票务准备、票底管理、磁卡回收、票务维护、在线票务调度等。票务管理系统是一种能有效确保运营企业资金安全、客流稳定、出票安全、不超载的重要管理系统。
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1.3收费系统
通过对前台的表现的分析可知，收费系统实际上是乘客在各个渠道订购票、经检票口出行的重要系统。而站在费用管理的立场上讲，收费系统具有封闭性、完整性特征，其是由以下几大部分构成的：线路中央计算机系统，其负责的是收集由线路信息子系统生成的审计数据与交易数据，并向城市轨道交通分拣中心提交，由其负责核算；分拣系统，对城市轨道交通中的结算数据与运行效率参数负责；而车站票务终端与车站计算机系统所负责的是票务管理与乘客售票。最后，对出票系统，主要负责售票、退票、支票等工作。
2 轨道交通运营票务管理的趋势研究
2.1 网络化管理
随着我国计算机和移动终端网络的普及，要想实现网络化管理，既要不断拓展软件的普及率，促进票务网络和管理网络的形成，还需要增加硬件投资。应在任何线路和任何车站之间进行网络管理。对于中转票的需求，我们还需依托网络进行精准报价与实时查询，这既能有效提升工作效率，又能减少人工费用。依托信息系统对大型轨道交通网络进行统一的数据处理，能在第一时间将在线票务信息系统清除。同时，轨道交通自动检票系统一定要尽可能地确保差错率低、对车票信息识别的灵敏度高，充分科学地利用网络资源，不断提升工作效率，优化技术方式，提升企业运管效率。
2.2 一票换乘的实现
我国大城市轨道交通系统实现了一票换乘。多条轻轨与地铁相连，实现一票直达与目的地的标识，此为城市轨道交通网络运营的基础性规定。通过建设城市轨道交通，能大大提高人口的集中程度。无论是住宅还是企业，轨道交通周边建设的选择趋势都将得到加强。自动售票机售票也好，人工售票也罢，如果一张票不能换乘，那么将会产生排队拥挤问题。排队耗时量大，早晚高峰时间不方便，会大大降低轨道交通的吸引力。节点传输是地铁中应用最广泛的一种传输方式。
一张票的换乘的注意事项包括：其一，持票者的退票与续签问题，在实践过程中碰见持票人因无法到达目的地而选择退票或换站的问题已不是常事，因此需将向持票人解释以及系统管理工作做到位。其二，确保票务信息的存储量充足，轨道交通磁卡票的轨道网愈大，意味着其可存储的信息量愈大，磁卡在重复读取和输出过程中丢失，必须确保磁卡使用正常。其三，要将咨询与标志引导工作做到位。若能解决这些问题，可以大大提高票务管理水平。
2.3防伪功能
轨道交通的发展也会增加车票的面额，很多人发现防伪功能差进行磁卡伪造，因此要严处此类违法行为。首先要增加票务的安全性，充分运用票据信息存储功能，将繁杂的防伪码输入进去，同时保持严格的保密性，使得犯罪分子不仅不能复制，而且由于成本高而考虑放弃复制。
2.4 对于票务清分多元化的需求
由于线路运营里程的不断增加，城市轨道交通的扩张方式也发生了变化，由过去的单线运营转变为多线运营，对一条线路开始采取多家投资模式，依靠轨道交通调度机构拍卖线路特许经营权。大量操作人员要在规定时间中完成作业，同时承担线路安全和作业管理风险。因此，在票务管理中，特别是在情分2工作中，要做到统一、及时、精细，这将遇到不同的管理方法，形成多元化的特点。
3 结语
在市场经济环境下，城市化进程加快，人们对城市交通的需求不断增加。在这种情况下，城市轨道交通需要逐步完善，从而满足人们的需求。有效管理城市轨道交通，才能更好保证城市轨道交通的可持续建设，票务管理发挥着重要作用。将票务管理工作做到位，既能助推城市轨道交通的可持续、稳健发展，又有助于提高运营企业的稳定性。
论文作者:方尾爱
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/6
标签：票务论文; 轨道交通论文; 城市论文; 票价论文; 企业论文; 管理系统论文; 乘客论文; 《基层建设》2019年第17期论文;