天津港航工程有限公司 天津 300457
摘要：总结小洋口直立式护岸倒滤层的施工经验。本次施工充分结合现场实际情况，合理安排施工顺序，计算确定开挖坡度，合理设置临时道路，减少了倒滤层基坑开挖的风险和成本。
关键词：坡度；临时道路；后开挖；施工质量；施工安全
1工程概况
如东县小洋口（洋口镇）重装设备成套基地工程位于南通市如东县海滨辐射砂洲中的黄砂洋水道西部。工程区西距小洋口港约3km，东南距吕四港约70km，西南距如东县约32km，在小洋口化工园区北侧。
本施工总结为板桩码头后开挖倒滤层施工总结，倒滤层土工布约2.6万平米，碎石约6.2万方。现有场地标高约+6.22m至+6.36m，计划施工前将场地降土至标高+5.8m左右，胸墙及倒滤层施工都需进行放坡开挖，首先开挖至底标高+0.5m进行胸墙施工，然后进行倒滤层施工，倒滤层基槽底标高-4.7m。开挖量约26万方，开挖土质为吹填砂（已密实处理）、粉土、粉砂。
图2 倒滤层施工前基槽断面图
2工程难点
2.1土方工程量大，开挖深度深
现直立式护岸施工场区地面标高在+6.22左右，施工前需要完成临时路改移，待胸墙完成后进行倒滤层施工，首先开挖导梁和胸墙间的土体至标高+0.5m，其次铺筑下部临时道路，然后挖机后退式开挖至-4.7m及设计断面边坡，最后进占式回填至+0.5m标高处。
2.2施工通道重叠
倒滤层施工期间，前方有胸墙施工，后方有拉杆安装及桩帽施工，各个工序穿叉施工中都要具有足够的作业面和施工通道，必须合理安排、合理调配。
2.3 2#和4#施工段开挖较为复杂
直立式护岸总长度646.5m，根据下部结构的实际情况，倒滤层自南沿直立式护岸轴线向北划分为5个施工段（1#~5#）。
施工作业段划分时，2#、4#段涉及内港池转角段胸墙施工，钢筋绑扎等耗时较大，并且上部结构胸墙与锚碇墙导梁形成相对封闭的区域，尤其是4#段有多排灌注桩的影响，给开挖造成一定难度。开挖此施工段时必须合理设置临时道路、坡道及支路的位置。计划施工此部分时，在两侧同时进行降土作业，确保安全，但仍需设计单位核算墙体稳定性。
3工艺流程
胸墙放坡开挖→胸墙施工→胸墙导梁间开挖至+0.5m→下部临时路及坡道铺设→+0.5m一下倒滤层开挖→土工布铺设→回填碎石及混合倒滤层→下一施工段。
4施工方法及技术要点
4.1胸墙土方开挖
胸墙土方为海测和陆侧放坡台阶开挖，开挖至标高+0.5m。
（1）降排水
降水措施：采用集水坑明排+降水管井的方法，集水坑沿直立式护岸开挖底边线呈梅花形状布置，使用竹排围成，集水坑尺寸1m*1m，深1m，集水坑间隔为30m（施工中根据现场实际情况适当增减集水井间隔距离），使用排水沟连接集水坑，在胸墙轴线两侧布置降水管井，降水管井间距约10m布置，降水管井管径400mm，降水管井打设底标高-10.0m，距离胸墙轴线6.3m，每个降水管井均放置5.5kw潜污泵进行抽水。
（2）胸墙基槽开挖
倒滤层施工前的胸墙基槽开挖情况如图2：
倒滤层施工
（1）场地坡道及临时路面布置
在完成38#胸墙后进行1#施工段倒滤层开挖施工，后续施工段进行流水施工。倒滤层施工时，首先回填至各施工段拉杆标高以下位置，拉杆以上倒滤层根据拉杆安装、现浇桩帽及轨道梁施工进度逐步完成设计断面。
（2）各段倒滤层施工时均需修筑坡道，坡道共6条。
（3）标高+0.5m以下倒滤层土方开挖
倒滤层底标高为-4.7m，底边宽度为1.5m，标高+0.5m位置，宽度16.3m。采用挖掘机两台，自卸车若干，由北向南倒退开挖，挖除的土方经由下部临时路至坡道运出作业范围。+0.5m以下土方开挖时，使用两台挖掘机作业，挖出的土方直接或接力装车。
（4）拉杆上倒滤层施工
各段拉杆下倒滤层施工完成后，根据拉杆安装、桩帽和轨道梁施工进度，进行逐步加高。
5施工技术总结
设计说明中胸墙及倒滤层施工顺序为：开挖前墙海侧土体至高程0.5m，开挖宽度5m，坡比为1:3—开挖前墙陆侧土体，回填倒滤体（下半部分）—施工胸墙，同时，开挖锚碇墙，施工锚碇墙导梁—胸墙与锚碇墙导梁之间土体开挖，安装钢拉杆—施工排水管网—回填倒滤体（上半部分）。
项目部结合现场实际施工，向一航院提出后开挖的施工建议并得到批复，如下：开挖前墙海侧土体（以地连墙外边线2m为坡脚进行放坡施工）和陆侧土体，施工胸墙（同时施工锚碇墙导梁）—开挖胸墙和导梁之间土体至+0.5m—施工倒滤层（下半部分）—安装拉杆—施工排水管网—回填倒滤体（上半部分）。后期现场基坑检测结构良好，能满足施工要求。
根据后期的结构规划，将直立式护岸轴线最南端碎石倒滤层进行如下施工安排：碎石倒滤层沿轴线方向，按照图纸1:1.5自然放坡，用土工布苫盖，后期回填。若依据设计断面，碎石倒滤层按全断面施工至轴线最南端，东西南三面均存在倒滤碎石，后期开挖倒滤层时，无法与现在所做的倒滤层衔接，给后期施工造成障碍。
6施工安全总结
开挖前墙陆侧土体及回填倒滤体，按照设计放坡开挖，胸墙与导梁之间的土体将全被挖除，现场将无可通行道路，且施工至胸墙时由于土体已全部挖除，胸墙模板无法稳定支撑，存在质量和安全隐患。项目部综合考虑并经过计算提出新的开挖方案。
本工程的倒滤层施工底标高为-4.7m，为深基坑开挖，项目部严格进行安全管控，重点管控点如下：
基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5m。多台机械开挖，挖土机间距应大于10m。在挖土机工作范围内，不允许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。
弃土须立即运至指定的弃土区域（工程西北角），弃土区域设置警示标识，坑边严禁堆放弃土。
基坑四周必须设钢管栏杆围护，栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱构成，并满挂安全网，或采用定型防护栏杆，须保证栏杆稳固。
7结语
本工程的倒滤层施工经验，适用于板桩码头后开挖倒滤层施工。在本次倒滤层施工中，项目部结合实际，向设计提出更为有效地施工方案，充分认识到了施工顺序、放坡坡度以及临时道路的重要性，基坑排水则是正常施工的重要保障，在保证安全的情况下，才能有效把控施工质量。面对深基坑倒滤层的施工难点，必须精心设计、严密组织，做好充分准备，做到有备无患、忙而不乱。
论文作者:商志林
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/7/2
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