摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，热力能源发展的也十分迅速。作为热力发电行业最主要工业设备的汽轮机应用也愈发的广泛与深远。文章具体阐述了汽轮机安装与检修中的部分问题、注意事项及解决方案，以期能够给同行工作者提供参考和借鉴。
关键词：热力发电厂;汽轮机;设备安装;检修
引言
20世纪中期，中国热工业开始引入汽轮机。汽轮机的工作原理是将蒸汽能量转化为机械动能。从目前来看，凝气式汽轮机应用范围最广，耐用性比较强，工作效率也比较高。企业需要定期对汽轮机进行检修，根据设备运行情况设定检修标准。汽轮机结构较为复杂，其日常使用、保养、维修等存在一定的难度，这就使得人们越发关注汽轮机运行安全性、可靠性和经济性。热力发电厂属于工业发展重要项目，对促进中国经济发展具有非常积极的作用。不同汽轮机设备在运行状态、使用寿命等方面存在着差异，因此，热力发电厂需要重视汽轮机设备的安装与检修工作。
1汽轮机的安装
1.1转子和轴承的安装
发电机汽轮机最主要的两大构件就是转子和轴承，它们两个能否正确安装关系到汽轮机的工作效率。转子指的是汽轮机中转动的部件，转子一般是采用合金钢制成，在配上叶片，在刚性的联轴器带动下，全速运作精确汽轮机的动平衡。转子从构成形成来说主要有套装、焊接、组合、整锻四大类。在多数发电机组中的汽轮机采用的是组合转子，这样能够有效地防止叶轮送到以及提高整段转子的实用性。套装转子在中低压汽轮机中会被经常使用。而在高温环境下汽轮机的安装会因时制宜选择整锻转子。轴承是汽轮机转子承受重量的部件，汽轮机的轴承种类主要有圆轴承、可倾瓦块式轴承和推力轴承，其中最为常用的是承重能力更强的可倾瓦块式轴承。
1.2配套设施的安装
汽轮机实际上就是用于发电、供热的原动机，其自身结构和工作原理决定了汽轮机并不只是孤立存在的个体，需要锅炉、泵、加热器、发电机及凝汽器等设备协同配合才能够完成工作。配套设施的优劣直接影响着汽轮机实际工作效率，例如：平台拼接要求施工人员严格按照图纸完成作业；基础支墩表面需要保持平整、无油渍，两边四角高差控制在10mm以下；接颈组合和吊起需要利用汽机房行车，高度需与壳体一致或者在壳体以上；支撑板与侧板需要在安装平台上安装组合，完成定位后电焊打底，实施满焊；将接颈支撑管焊缝偏差控制在10mm以下，安装完成后实施点焊，同时还需要校正重点隔板，尽可能降低装配误差。
1.3汽缸、联轴器、叶片和不锈钢管的安装
汽缸简单的说，就是汽轮机的“皮肤”，也就是外壳，它能有效的隔绝汽轮机内部组件与外界空气的接触，从而给内部能量转换的完成提供有力的保障。高压缸是汽轮机中应用较多的类型，分为双层和单层两种，相对于用于高参数汽轮机的双层缸，在热电领域，用于中低参数汽轮机的单层缸更受欢迎一些。以凝气式汽轮机为例，其采用的便是高压式单层缸，缸体内部的铸造结构则多为碳钢或者合金钢。联轴器一般分为刚性、挠性、半挠性三种，通常情况下，汽轮机机组采用的都是刚性联轴器。一般来讲，叶片分为动叶片和静叶片两种，静叶片通常用于分隔汽缸的不同汽室，用隔板固定。而动叶片多用在转鼓和转子的叶轮上。不锈钢管的安装严格细致的清理，是不锈钢管穿管之前必须要进行的工作，无垢无油污的作业环境必须得到保证。此外，为减少和规避焊接缺陷，高频引弧、衰减收弧等要始终偏向一侧管板，提高切削工作标准。
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2汽轮机的检修
2.1检修周期与等级划分
汽轮机的检修周期一般因具体机器而定，参考机器各项指标及运行情况，通常说来，使用了一年的新投产机器就有必要进行一次A级或B级检修，不过，如果汽轮机属于进口机型，时间上还可以适当的放宽。参照汽轮机的使用时间和规模，其检修标准一般划分为A、B、C、D四种。资料收集，汽轮机的安装检修说明、汽轮机以往的所有检修结果报告、汽轮机使用中的各项具体功能参数，都是检修工程中需要参考的数据，不可或缺。解体阶段检修，解体这一阶段，其实就是将汽轮机拆开来，逐个零部件的检查，这种检查，主要的检查部位在轴承，或者说主要检查的是静子部分。通过对部件的检查，确定汽轮机故障是否是由于零件损坏等物理原因。当然，这期间要特别注意拆解过程中的保温问题，尤其是对高压汽缸等对温度有特殊要求的设备拆解时更应仔细。
2.2振动检修
在汽轮机检修过程中，振动分析非常必要，那么就需要明确故障、分析状态并且对汽轮机设备内部情况进行准确判断。借助振动分析明确汽轮机内部是否发生故障，结合振动特点进一步分析故障的严重性。结合汽轮机振动特性，应用连续性振动检测系统检测汽轮机设备，同时分析系统所获得的振动数据，明确振动故障发展程度，采取更加有效的措施开展检修工作。从目前来看，热电厂汽轮机拥有一些较为先进的检修方式，比如状态检修和预测检修，采用这些检修方式有利于提升汽轮机检修主动性，降低检修成本，同时促进汽轮机组发电过程中可操作性、安全性及经济性的提升。
2.3进行渗漏分析
实际操作中，汽轮机的气缸变形与渗漏是汽轮机常见故障之一。由于汽轮机的气缸基本上都是铸造而成，这样气缸在铸造过程中容易产生应力，需要对其进行有效处理。但是处理程序比较复杂，而且时间要求也不容易满足许多时候气缸都是在没有彻底消除应力的情况下运行的，那么就很容易发生变形，导致渗漏发生。另外，由于气缸运行受力比较复杂，需要面对蒸气的反作用力以及零件的重力和内外气体压力，这也是造成气缸变形渗漏的重要原因此，汽轮机正常运转就必须保证气缸结合面特别紧密，这就需要在对气缸结合面进行处理时，要认真检查其紧密程度。如果发现漏气情况，必须对漏气原因进行深人分析，并以此以此为依据采取有效措施，避免漏气现象再次出现。
2.4检修与回装
对解体之后各部件的清扫除尘是首先要进行的必要工作，清扫完成之后，才能进行下一步的具体检修。汽缸、转子、轴瓦、金属、紧固件是检修中最主要的五大块。当然在检修工作中清扫、间隙测量依旧是每项检修都必须进行的，而检修中具体出现的问题就不一一赘述了。与解体所对应的自然是回装，检修完了，机器必须要重新回装使用的，这一阶段，要做的无外就是轴系定位、通流间隙测量调整、汽缸扣盖、轴系连接、轴承座扣盖、附件安装六大部，期间，一定要严格按照技术标准进行。需要特别注意的是，汽轮机的回装必须先要从汽缸开始。
结语
随着中国经济的发展及第三产业的逐渐繁荣，热力发电厂设备引进与检修常常被忽略。汽轮机是热力发电厂最为关键的设备，在超长时间的运行下，汽轮机难免出现故障。若无法及时排除汽轮机故障，那么就无法保证热力发电厂的正常生产运营。目前，汽轮机安装与检修方面仍然存在不足，发电厂检修工作人员只有具备高度责任感，那么才能够结合各类故障的具体特点选择更加合适的方式，保证安装与检修的有效性，提升热力发电厂汽轮机设备的使用效率，延长其使用寿命。
参考文献:
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论文作者:呼和木仁
论文发表刊物:《电力设备》2019年第9期
论文发表时间:2019/10/16
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