中交路桥北方工程有限公司 北京市 100020
摘要：此文就沥青混凝土路面在高海拔、高寒气候条件影响下如何防止伤害展开的简单分析。首先沥青耐持久且稳定，抗滑防磨擦还能够根据温度的高低进行路面的调节，当温度升高的时候可以达到抗车辙的效果，反之低温时可以预防开裂不和冻胀等情况。这样一来不仅养护容易了不说，行车的安全性和稳定性也有所提高；其次在西藏这种特殊地区气温海拔都不同一般，当地气温低海拔高太阳辐射还强，年降水量多，沥青路在那个地方非常容易出现路面病害，因此需要根据他的气候特点选择合适的技术才能对症下药。
关键词：高海拔 沥青混凝土 路面施工
1 工程概况
这里将以西藏日喀则地区亚东县的沥青混凝土路面施工为例。施工地方的平均海拔大概3800米，沥青混凝土路面采用全幅施工；是由“西藏天顺路桥工程有限公司” 承建的国防道路。本标段主线路线全长28千米；支线全长9千米。技术标准如下：公路等级四级、设计车速每小时20公里、新建桥涵的荷载等级是公路-2级、桥涵设计洪水频率百分之一、路基标准横断面7.5米左右、设置的双向车道要达到行车道6.5米左右、C20砼硬化路肩每侧0.5米。要求的路面结构如下: ：5厘米的细粒式 AC-13C（SBR）聚合物改性沥青混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+25(35)厘米级配砂砾层。
2 高海拔地区沥青混凝土路面混合料设计原则
对于高海拔地区的沥青混凝土路面施工，要想达到理想的效果就需要在施工之前对高海拔相关的气候条件做好调查，保持特殊地带路面设计混合料的理念，合理配比沥青混合料的配方。以下是将在文中提到的一些设计原则：
（1）沥青混合料具有良好的抗老化功能，在高寒高压地区由于天气的恶劣，路面的老化的程度会进一步加剧，如果没有设计合理的配合比，那么就会出现过早老化的现象，因此配合比起着关键性的作用。
（2）对于这些高寒高海拔地方的路面施工来说，就不能不考虑其抗低温裂缝的能力。因为受海拔、天气和气温的影响，这里的沥青混凝土路面最容易出现这些以裂缝为主的病害，比如反射裂缝、疲劳裂缝和收缩裂缝……这些都是由于这个地方的低温和温差太大造成，因此在沥青混凝土路面设计的工作中，秉承提高抗低温裂缝的工作目的，争取通过合理的设计来提升。
3 高海拔地区沥青混凝土路面施工技术
3.1 做好高海拔地区沥青混凝土路面施工前期准备工作
除了上面提到的施工因素外，还有一个来自于外在的自然规律的施工阻碍，也就是高海拔地区都具有的特点，即温暖的季节相当的短，从而有效施工期也很短，还有气压的因素限制，使得施工所用的机械的选择面很窄，自然条件的制约太大，要克服就要求试验人员在即将要开展工作之前做好一切的调查准备工作，综合性的考虑各方面的问题然后再选择良好的适合的原材料、沥青混合比和碾压温度等一些参数。我们在施工的时候，巡查人员发现了这个项目K14+800-K15+300 段部分有花白现象。然后工作人员对此进行了一系列的检查之后发现原来是在钢轮压路机施工时导致骨料破碎，受施工地点地势条件和气候条件因素影响，拌合料降温迅速致使轮胎压路机碾压不及时，揉压的效果无法体现出来，才使得表层突显出花白，道路路面成型后，在感官上看起来就更加的明显。另外还有一个最主要的原因：沥青路面使用的是白云质灰粗集料，对于这一类有着结晶体性质的原材料在碾压过程中，压碎数值指标和粘附性指标比一般的还要高，也即是属于相对偏上限，所以路面会是花白的。有了这一次的经验，在后面关于沥青的其他施工过程中，我们的工程项目吸取了过去的工作经验，在每次要工作的时候都会事先做好预备工作，尤其是对集料来源和碎石场的管理更加重视了，期间我们改进了路面碾压技术，设计更好的沥青混凝土级配，使用类似SMA-13同款式同规格的级配来避免上面提到的问题的再次出现。最后还做了渗透水的指标设计工作来确保各项参数指标的科学性和合理性，这对防止各种路面病害的发生提供了有效的保证。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.2 沥青混凝土路面混合料的拌和施工
不同的工序有着不同的注意事项，在混合料搅拌和施工过程这一块领域要采用的拌合站就应该有温度设备和除尘设备，并且要保持其最好的密封性能，这样可以提高路面的质量，在这一环节中可以采用帆布进行保温。为了使搅拌混合后的材料质量达到最好，开始搅拌工作之前应该先设计好生产配合比，然后再依据这一数据进行试拌，之后在对沥青混合料、混凝土原材料进行盘查和检测。必须要注意，这是在特殊地区施工，海拔高气温和气压低，搅拌混凝土时候，对于混合料出机、入模和运输环节的温度都要进行检测管理，禁止在运输途中随意停车以免温度丧失，而且在这几个环节中要尽最大的可能保证温度达到高限。等到真正开始施工时候，每天还必须要到实验室做混合料的取样检测，发现不符合要求的混合料，事先给予废弃处置。
3.3 沥青混凝土路面混合料的摊铺
所有的操作机器的人员都必须有机器操作对路面影响的清醒认识，选择使用有加热功能的振动烫平板，还具有找平功能且运行性能较好的高密度沥青混凝土摊铺机来进行摊铺工作是必要的，在实际的摊铺工作操作中，要依照当地的气候条件和气温特点，适当对机器的温度进行相应的改变。专业角度上来看，一般摊铺的温度在165℃左右，不得高于这个温度同时也不能过低，保证最低时要在110℃-130℃之间，摊铺中，所有的机器操作人员要具有意识，知道摊铺对于整个路面会产生怎样的影响，然后严格要求摊铺速度不能过快或者过慢，保持匀速前进，保持对这些因素的检测，比如牵扯到的宽、厚、平整、路拱和温度等，以便于及时发现问题做出改善。
3.4 碾压施工
碾压工作要做好，就得保证碾压使用的压路机始终走直线，中途不能开裂和推移，如果不慎出现了这些问题，那么整个路面都会受到牵连。其次，新铺的路面很脆弱，不能任意的在上面加水、加油和停机，要是因为这些问题导致路面受到污染则全段路的质量也会出现严重性问题，还有就是有一些地段压路机是无法触及到的，这个时候就可以使用小型的振动式压路机开展工作，其实不管是用哪种方法，其目的只有一个，就是保证质量。
3.5 高海拔地区沥青混凝土路面接缝处理
期间，横接缝运用垂直平行缝的方法，确保压路机处于压实混合料上，深入到新铺层的15㎝左右宽，碾一遍就会让新的混合料移动15㎝-20厘米左右，所以每一遍的碾压都要仔细直到最后所有的新铺层碾压完成后才能开始纵向的碾压工作。开始实行纵向碾压时，表层的横向接缝一定要顺直。
3.6 高海拔地区沥青混凝土路面质量检验
沥青施工完成后，还需要做好质量的检测工作，要达到路面无离析、裂缝，不松散泛油；表面密实且平整。对各路段的宽、高、厚度和摩擦力、渗水是否达标、中线、平面偏位、弯沉值这些数据进行检查，保证路面质量。
4 结束语
在文章中对特殊地区如高海拔地区的沥青混凝土路面混合料的配合比设计和施工中的技术进行了一个简洁的分析，得到的成果一方面可以提高沥青混凝土路面的抗水损害力，增强道路使用性能，还能延长使用时间，一定程度上节约了今后的维修养护费用。同时，若是得到了推广更加有助于缓解路面质量下降的趋势，这对于降低工程造价和加快工程建设周期具有很重要的意义。这项研究成果拥有很大的经济效益和社会价值，因为其对沥青混凝土的建设提供了很多技术上的支持和保障，另外对在高海拔地区的沥青路面建设也具有同样的参考价值。
参考文献：
[1]吴绪启.高海拔地区沥青混凝土路面的施工技术[J].住宅与房地产,2015(28):180.
[2]郑涛,姜鹏,李海清,罗勇富,金宇航.高海拔地区沥青混凝土路面应用激光动态弯沉测试系统的技术方法研究[J].公路,2015,60(10):229-233.
[3]张海辉.高海拔地区公路施工要点及质量控制[J].黑龙江交通科技,2014,37(08):30-31.
[4]向尚君,石林,廖佼.高海拔地区碾压式沥青混凝土心墙施工技术——以旁多水利枢纽大坝为例[J].水利水电科技进展,2014,34(02):50-53+58.
[5]邵艳. 贵州省高海拔地区农村公路典型路面结构及材料性能研究[D].重庆交通大学,2011.
论文作者:王涛
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/6/3
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 地区论文; 高海拔论文; 温度论文; 压路机论文; 《防护工程》2019年第4期论文;