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摘要：在当前城市迅速发展中道路桥梁建设是其中一项不可或缺的基础设施工程，随着社会经济的不断发展，对于道路交通系统的要求越来越高，道路桥梁建设逐渐增多，为人们带来更方便的出行条件。当前道路桥梁建设多采取现浇混凝土的形式，混凝土质量对道路桥梁的整体质量具有直接影响，为了确保道路桥梁的质量，加强对现浇混凝土质量通病的处理是非常重要的。本文主要针对道路桥梁现浇混凝土质量通病进行探讨，并提出相应的处理措施，希望能够对相关人士给予帮助。
关键词：道路桥梁；现浇混凝土；质量通病；处理分析
引言
目前，我国经济水平不断提高，道路桥梁数量与范围都在向着大方向发展，在社会发展中，道路桥梁建设是促进社会经济水平与人们生活质量提升的重要保障，通过对已经建成的道路桥梁现状进行分析，了解其中出现的现浇混凝土质量通病的种类，并针对这些问题进行分析处理，降低质量问题对道路桥梁整体运行造成的不利影响。
1 道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病与产生原因
1.1 现浇混凝土实体棱角损坏
混凝土自身具有一定的特点，道路桥梁建设中，现浇混凝土结构往往会出现棱角损坏的现象，造成这种问题的原因是由于在施工中没有做好足够的洒水保护，混凝土在硬化过程中流失大量的水分造成的。其次，后期的养护过程中，没有达到足够的强度就进行模板拆除，造成混凝土结构在性能不稳定的情况下，产生棱角损坏。另外，工作人员在进行混凝土施工操作中，对混凝土棱角部位处于忽视状态，不注重对其进行保护，操作过程中受到模板或者其它方面的冲击和磕碰造成道路桥梁混凝土实体的棱角损坏。
1.2 混凝土出现裂缝
在现阶段道路桥梁工程建设的过程中，混凝土施工裂缝是最常见的也是最有可能出现的混凝土质量通病，在现代混凝土制作的过程中，很多步骤出现失误都会使混凝土出现裂缝。比如，在之后混凝土进行浇筑的时候，气候出现多变或者是温差过大、雨水过多或者是过少的情况，混凝土浇筑的温度与湿度都不能得到良好的控制，混凝土体积过大会导致混凝土出现水化热情况不均匀的情况，这样就会导致混凝土出现裂缝的情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，在道路桥梁使用的过程中，施工阶段的地质情况或者是外界环境的情况都比较复杂，也会导致混凝土在正常使用的过程中会产生裂缝情况，道路桥梁在施工的过程中经常会出现地基沉降、车辆出现超载等问题也是最常见、破坏力比较大的问题。
1.3混凝土强度不够
混凝土的实体结构强度比较低，不能满足设计及规范的技术标准，其主要的原因往往分为以下三点：首先是在进行道路桥梁建设的时候所用的原材料质量有问题，譬如说水泥的强度达不到要求或是安定性不达标；其次是因为混凝土配合比不合理，混凝土是对各种材料进行混合配置而形成的，若是各种材料在进行添加的时候出现超标或是掺量不足的问题，混凝土的强度就有可能会降低；与此同时，混凝土的配置过程也是十分重要的，不管是填料的顺序，抑或搅拌的时间，都会对混凝土浇筑的匀质性产生很大影响。
1.4混凝土表面存在蜂窝
在施工过程中，如果施工人员计算出的混凝土配合比不标准，混凝土内水泥、水、各类粒径碎石、砂在搅拌和计量过程中出现误差，用水量添加不标准，砂石集料中杂物较多等，都会导致混凝土局部出现蜂窝状的孔洞空隙。如果混凝土浇筑期间的搅拌时间不充分、搅拌不均匀、振捣工作没有处理到位的话，混凝土内部也会出现空洞。并且，负责混凝土浇筑的人员如果没有在混凝土浇筑前做好准备工作，未对支模的具体情况进行细致检查，那么支模在混凝土浇筑期间就会出现位移或者缝隙，导致混凝土内泥浆流失，形成蜂窝。与此同时，搅拌混凝土的过程中若出现不科学的操作行为，特别是水泥、碎石、水等的填料顺序不当或计量不当，将会直接导致泥浆无法在振捣时被振出，从而产生严重的离析问题。此外，如果施工人员没有按照相关规范要求填料，就会造成混凝土上层和底部浇筑不均匀、质量差异较大的情况发生。
2现浇混凝土质量通病的解决措施
2.1 解决裂缝问题
混凝土结构物经常会出现开裂的情况，对于混凝土施工模板选用可以有效地解决混凝土施工中存在的裂缝，选用质量高的混凝土模板进行施工，可以有效地保证混凝土模板之间施工不会产生裂缝。在对工程混凝土进行养护管理的时候，需要保证混凝土的洒水量，混凝土的表面需要进行充分的洒水来保证混凝土表面的湿润性。在进行洒水的时候，通常都是使用自动喷洒系统或着是喷雾器，要有效地保证混凝土表面的湿润性，不能干湿循环作业。洒水养护的时候，需要根据实际的气温情况进行，掌握准确的养护管理时间，养护管理的时间不能少于7天，具体的养护管理天数应该根据设计、规范及工程师的建议进行确定。如果气温低于5摄氏度的时候，不能进行洒水养护作业。
2.2 表面蜂窝的防治
现浇混凝土浇筑前应该对模板进行检查，确定内壁光滑无杂质且有一定的湿润性，如果模板存在质量问题或者裂缝等做好及时的处理，对模板做好位置及加固处理，确保在混凝土浇筑中造成不利影响。混凝土制作过程中严格按照配合比要求进行材料的计量投放，做好搅拌时间及技术的控制。混凝土浇筑应该一次性浇筑完成，可以采用分层下料的形式，每层厚度控制在 30cm左右。混凝土浇筑完成后，进行插入式振捣，每次振捣的时间控制在 20~30s 左右。浇筑过程中安排专人进行检查，如发现漏浆等质量问题及时进行处理，在出现蜂窝现象以后根据质量的大小及位置进行处理。
2.3强度不够的施工处理措施
混凝土的结构强度是混凝土进行质量判定的一个主要的标准，也是影响混凝土质量的非常重要的因素之一，当混凝土的实体结构强度比较低的时候，一般需采用超声波等一系列对混凝土实体工程不具有损坏性的检测手段来进行混凝土结构的检测，检测结果出来后，需根据实测结果再结合设计图纸拟出强度不够的现场处理方案，一般可采取结构加固的方法进行处理，如情况十分严重的，需进行拆除并重新进行混凝土的浇筑。
2.4表面蜂窝的防治
在进行道路桥梁工程混凝土浇筑前，要先检查浇筑模板，确保模板表面的光滑度和整体的湿润性，如果发现模板存在较大的缝隙，则要及时进行修补。在混凝土制作期间，施工人员要严格按照相应的配合比投放各种材料，并严格控制搅拌时间。在进行混凝土浇筑时，浇筑人员可以使用分层下料的方式，在混凝土自由下料的倾落高度超过2m时，利用增加溜槽和串筒的方式下料，防止混凝土产生离析。在混凝土被导入到模板中后，施工人员可以使用插入式振捣法振捣，每点的振捣时间控制在20~30s左右。此外，当混凝土浇筑工作完成后，要在适当的时间进行养护处理，且养护时间要超过14d。
结语
综上所述，随着城市建设的快节奏发展，道路桥梁建设也迎来了新的篇章，施工单位进行道路桥梁施工中必须对混凝土材料、施工工艺、设备使用等方面进行严格的控制。现浇混凝土作为道路桥梁施工中重要的材料，对道路桥梁的整体质量具有决定性影响，分析混凝土施工中存在的质量问题并进行预防处理，是施工单位必须加强管理的重要部分。
参考文献
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论文作者:宋慧
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第25期
论文发表时间:2018/1/24
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 道路论文; 质量论文; 通病论文; 过程中论文; 现浇论文; 《建筑学研究前沿》2017年第25期论文;