天津第二市政公路工程有限公司 300113
摘要：在城市建设过程中，改性沥青混凝土路面是常见的路面施工方式。改性沥青混凝土路面采用优质筑路材料，施工技术含量较高，可以缩短施工的工期，改善市政道路中存在的不足之处。本文就市政道路改性沥青混凝土路面施工技术相关内容进行分析探讨，以供参考。
关键词：市政道路；改性沥青混凝土；路面施工技术
1.市政道路改性沥青混凝土的优势分析
1.1具有较强的粘结性功能和良好的严密性
改性沥青混凝土是由特殊材料支撑，特别是由特种的改性沥青混合配制而成。市政道路改性沥青混凝土将沥青面层和水泥路面很好的粘结在一起，从而能形成一个有机的整体，确保了道路的安全性和稳定性。改性沥青混凝土中沥青的含量较多，并且结构较为严密能够有效地防止地表水下渗导致基层的破损，防止路面的破坏。因此市政道路改性沥青混凝土具有良好的严密性。
1.2具有较好的抗疲劳性
市政道路改性沥青混凝土的抗疲劳性效果较好。改性沥青是由特殊的材料混合配制而成，沥青的应力吸收层的弹性模量能够被有效的减少，从而增加了改性沥青混凝土道路的抗疲劳性，增加了道路的稳定性和安全性。
1.3施工便捷
改性沥青混凝土施工便捷，操作简单，工程造价成本较低。在施工的过程中因为有明确的施工技术指导，规范的技术参数，这样施工的质量能够有效地保证在规定的范围内，符合规范的要求。同时改性沥青混凝土的路面养护较为方便，能够极大地满足市政道路工程质量的要求。
2.市政道路改性沥青混凝土路面施工技术的分析
2.1施工前的准备工作
在市政道路路基基础工作经过相关部门的验收合格之后对其进行路面的清理工作，并且需要操持路面的干燥。
2.2粘层施工工艺分析
粘层的施工需要通过使用沥青洒布车进行喷洒作业，在喷洒的过程中需要将喷洒的速度及喷洒量进行严格的控制，以确保粘层喷洒的均匀性。沥青粘层的喷洒过程中一定要保证喷洒呈现雾状，不得出现漏空的现象，如果出现漏空要对其进行及时的补洒。在路面结构粘层施工之后路面周围要设置围挡，严禁行人及车辆的通行。
2.3沥青混合料的配合比设计
改性沥青混凝土混合料中的粗集料一般使用的是玄武岩硬质石料，细集料使用的是级配优质的砂。由于细集料与沥青之间进行结合能够表现出良好的粘结性能，因此对细集料的选择需要格外的重视。配合料设计需要严格地依照规范中的标准去设计。
2.4沥青混合料的拌合
（1）路面沥青混合料拌合对路面结构产生直接影响的是水泥的剂量以及矿粉的正确使用。因此在拌合的过程中现将水泥与矿粉放置在储存罐中，然后再进入拌合楼。水泥及矿粉的掺加不允许人工操作；
（2）沥青混合料拌合时需要严格按照混合料设计进行，各种配合料的比例要进行严格地控制；
（3）沥青在使用之前需要通过导热油进行加热，温度宜控制在170摄氏度到180摄氏度之间，而矿料的温度适宜控制在180摄氏度到190摄氏度之间。混合料运输到施工现场时的温度适宜控制在165摄氏度以上。
2.5混合料的运输
市政道路施工现场中沥青混凝土的运输车辆应该选用20吨以下的自卸车，在运送之前需要在车厢的内部涂刷一层薄薄的有谁混合液，避免车厢内侧与混合料之间产生粘结。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外从混合料开始卸载开始需要每卸载一部分混合料就要挪动一下车位来减少混合料的离析。在进行混合料的运输过程中需要使用篷布对其进行覆盖，以防混合料热量在运输的过程中出现散失的现象。此外混合料的运输需要足够的运输车辆的配合，在市政公路路面铺装现场需要有超过五辆的车辆在外等待。
2.6混合料的摊铺工作
混合料的摊铺需要有两台摊铺机进行同时梯形联合摊铺作业，两台车辆的距离需要根据路面额实际距离进行确定。在进行混合料的摊铺之前需要对摊铺机熨平板进行预热。
2.7混合料的压实
混合料的压实需要使用3台钢轮振动型压路机进行压实作业，压实的方式是由两边向中间进行压实，如果道路具有超高的平曲线则需要由道路的内侧向外侧进行压实作业。在摊铺机的后面需要紧跟压路机，路面外部无法使用大型机械进行压实的地方需要使用小型的压实机进行压实作业。混合料的压实一般分为两个阶段，即初压和复压。
2.8路面接缝的处理工作
对市政道路的路面接缝位置进行处理是保证道路施工质量的关键点之一，根据多年的经验分析路面接缝处处理的质量会对道路路面施工带来很大的影响，如果没有进行合理的处理会使得路面质量出现安全隐患。在进行路面施工中如果出现较长时间的中断需要将摊铺机的熨平板抬起，切并且将所设置的参数进行记录，以便下次施工时直接使用，再将余料进行整平处理。在将路面材料进行终压之后需要对接缝处的位置切成垂直的一个断面，然后再在接缝处使用热薄层沥青进行填实，再使用压路机对接缝位置进行压实。
3.市政道路改性沥青混凝土路面施工控制要点
3.1施工温度的控制
由于改性沥青本身性质所具有的特殊性,使得其施工温度要比其他项目施工温度要高出10℃以上,具体温度要求还要根据改性沥青提供商所提供的温度标准来对温度进行控制,从而保证改性沥青的质量。值得注意的是虽然改性沥青施工温度要比其他施工温度要高,但并不是越高越好。因为如果施工温度过高会导致改性沥青当中的改性剂和抗剥落剂出现老化的情况,进而造成改性沥青质量下降的情况,所以改性沥青的施工温度应控制在高于其他施工温度10℃、低于20℃之间。在进行施工过程中,必须要有专业温度测控人员来对改性沥青施工过程中的摊铺、碾压温度进行测控,并将其详细记录制成表格,严格控制施工全部过程的温度,如果超出规定范围应坚决废弃。
3.2拌合的控制
改性沥青混凝土的配制要根据道路施工的要求合理化的定量制定，不能过多的掺和原料造成不必要的浪费。因为改性沥青混凝土路面的质量是与抗剥落剂直接相关的，在沥青的拌合中适当的添加抗剥落剂能够提高沥青的紧密性，确保道路质量。在拌合改性沥青混凝土时要控制好拌合的时间，在沥青拌合前，应确定最佳的拌合时间，进一步地改善并且控制改性沥青拌合的质量。
3.3混合料碾压的控制
在市政道路施工过程中，碾压混合料对改性沥青混凝土的路面质量来说具有重要的影响。与传统普通的沥青混合物比较，改性沥青混凝土具有良好的硬度，在改性沥青混凝土中，只有保证在规定的温度内，才能确保改性沥青路面被碾压成型。由于在风雨天气中，风会将改性沥青混凝土的热量吹散掉一部分，因此要减少改性沥青混凝土温度损失量，确保道路的质量，就需要摊铺机在的规定的时间范围内完成改性沥青混凝土的摊铺，并要求压路机进行碾压。
结束语
总而言之，与传统的混凝土路面施工相比，沥青混凝土路面施工在实际应用过程中具有较好的施工优势。其不仅具有较好的环境适应能力，同时还能在正常使用过程中避免造成维护成本的过多投入，进而延长了道路使用寿命。在市政道路改性沥青混凝土路面施工过程中，要注意各个施工细节控制工作，通过强化细节管理，提升沥青混凝土道路施工建设整体性能。
参考文献
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[3]王晓蓉.市政道路改性沥青混凝土路面施工技术探讨[J].吉林交通科技,2018:14-15.
论文作者:刘宽
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第03期
论文发表时间:2019/5/28
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